Der erfundene Diesel-Skandal

[Politikqualle]

Wie schon geschrieben. In den Staaten ist ein Pickup meist ein normales Nutzfahrzeug.

.. na klar , umweltverträglich , kein CO2 ausstoßend , wenig Spritverbrauch , unter 2,5 Liter , leise und geräuscharm , kaum Rollwiderstand ...

[Schwabenpower]

.. na klar , umweltverträglich , kein CO2 ausstoßend , wenig Spritverbrauch , unter 2,5 Liter , leise und geräuscharm , kaum Rollwiderstand ...

Mushibuschi L 300: 12 l/100 km, Diesel. 5 Sitze und riesige Ladefläche. Allrad und LKW-Zulassung. Durfte 3,5 to ziehen

Hatte ich auch mal. Extra für Baustellen.

[Muninn]

.. na klar , umweltverträglich , kein CO2 ausstoßend , wenig Spritverbrauch , unter 2,5 Liter , leise und geräuscharm , kaum Rollwiderstand ...

Das interessiert doch nur Demokraten.

[Politikqualle]

Hatte ich auch mal. Extra für Baustellen.

.. dat Ding zieht wat weg ...

[Schwabenpower]

.. dat Ding zieht wat weg ...

Ja, und man den ganzen dreckigen Kram einfach auf die Ladefläche werfen. Geradeauslauf war allerdings ab 60 km/h eher Glückssache. Radio wegen des Krachs nicht nötig. Aber kam überall durch.

[BlackForrester]

Wie schon geschrieben. In den Staaten ist ein Pickup meist ein normales Nutzfahrzeug.

Würdest Du schreiben "auch ein Nutzfahrzeug" würde ich Dir zustimmen.

Meine persönliche Erfahrung ist, dass so 8 bis 9 von 10 Amis einen Pick-Up in der Garagenauffahrt stehen haben und dieser Pick-Up nie oder seltenst als "Nutzfahrzeug" im Sinne von Nutzfahrzeug eingesetzt wird.

Der Besitz eines Pick-Ups gehört nun halt einmal zum American Way of Live. Ein Pic-Up ist in der Regel bullig, vermittelt Sicherheit, man siitzt hoch, hat also einen guten Überblick, zumeist gut motorisiert und günstig in der Anschaffung.

In 2016 lag der Anteil der neu zugelassenen Pick Ups auf den US-Markt bei in etwa 15% der Neuwagenzulassungen, was einem Verkauf von mehr als 2 Mio. Pick-Ups bedeutet...die wenigsten davon werden wohl als "normale Nutzfahrzeug" genutzt

[Schwabenpower]

Würdest Du schreiben "auch ein Nutzfahrzeug" würde ich Dir zustimmen.

Meine persönliche Erfahrung ist, dass so 8 bis 9 von 10 Amis einen Pick-Up in der Garagenauffahrt stehen haben und dieser Pick-Up nie oder seltenst als "Nutzfahrzeug" im Sinne von Nutzfahrzeug eingesetzt wird.

Der Besitz eines Pick-Ups gehört nun halt einmal zum American Way of Live. Ein Pic-Up ist in der Regel bullig, vermittelt Sicherheit, man siitzt hoch, hat also einen guten Überblick, zumeist gut motorisiert und günstig in der Anschaffung.

In 2016 lag der Anteil der neu zugelassenen Pick Ups auf den US-Markt bei in etwa 15% der Neuwagenzulassungen, was einem Verkauf von mehr als 2 Mio. Pick-Ups bedeutet...die wenigsten davon werden wohl als "normale Nutzfahrzeug" genutzt

Kommt hin. So wie hier die "SUV". Schwachsinnige Autos, die an einer Schlammpfütze scheitern (selbst bei einem Q7 erlebt, wo ich mit einem uralten 5er BMW locker durchfuhr), keine Zuladung haben (100 kp oder so) und nicht mal Übersicht bieten, weil man einfach nichts sieht.

Aber man mu0 sich ja nicht in ein tiefes Auto fallen lassen. Sondern raus fallen lassen.

[Muninn]

Würdest Du schreiben "auch ein Nutzfahrzeug" würde ich Dir zustimmen.

Meine persönliche Erfahrung ist, dass so 8 bis 9 von 10 Amis einen Pick-Up in der Garagenauffahrt stehen haben und dieser Pick-Up nie oder seltenst als "Nutzfahrzeug" im Sinne von Nutzfahrzeug eingesetzt wird.

Der Besitz eines Pick-Ups gehört nun halt einmal zum American Way of Live. Ein Pic-Up ist in der Regel bullig, vermittelt Sicherheit, man siitzt hoch, hat also einen guten Überblick, zumeist gut motorisiert und günstig in der Anschaffung.

In 2016 lag der Anteil der neu zugelassenen Pick Ups auf den US-Markt bei in etwa 15% der Neuwagenzulassungen, was einem Verkauf von mehr als 2 Mio. Pick-Ups bedeutet...die wenigsten davon werden wohl als "normale Nutzfahrzeug" genutzt

Die Kisten sind natürlich auch recht billig. Wenn man sie mit einem "normalen" PKW vergleicht.

Ich war in den USA zu 90 nur auf dem Land unterwegs. Und Pickups waren einfach normale Autos.

Macht ja auch Sinn. Die ganze Familie paßt rein. Eine rießen Ladefläche. Und ein sehr großer Hänger paßt auch noch dran.

Quasi das Schweizer Taschenmesser auf vier Rädern.

[BlackForrester]

Die Kisten sind natürlich auch recht billig. Wenn man sie mit einem "normalen" PKW vergleicht.

Ich war in den USA zu 90 nur auf dem Land unterwegs. Und Pickups waren einfach normale Autos.

Macht ja auch Sinn. Die ganze Familie paßt rein. Eine rießen Ladefläche. Und ein sehr großer Hänger paßt auch noch dran.

Quasi das Schweizer Taschenmesser auf vier Rädern.

Das ist eine gute Bezeichnung, welche die Sache trifft ...und da die Amis viel Platz haben findet man auch einen Parkplatz...

[BlackForrester]

Kommt hin. So wie hier die "SUV". Schwachsinnige Autos, die an einer Schlammpfütze scheitern (selbst bei einem Q7 erlebt, wo ich mit einem uralten 5er BMW locker durchfuhr), keine Zuladung haben (100 kp oder so) und nicht mal Übersicht bieten, weil man einfach nichts sieht.

Aber man mu0 sich ja nicht in ein tiefes Auto fallen lassen. Sondern raus fallen lassen.

Nachdem ich das Pech hatte einen Benz-GLS zu fahren....begeistern könnte mich der SUV-Benz schon - weniger begeistert hat mich der Preis und so bleibe ich wohl bei meiner E-Klasse...die ist nur 20 Kilometer langsamer, braucht bei weitem nicht soviel Sprit und bringt mich auch von A nach B und da ich trotz meines hohen Alters noch rüstig genug bin kann ich noch von selbst aus meinem Benz aussteigen und muss ich nicht Fahrersitz rutschen und nach einem Rollator greifen