Überall Baustellen im Strassenverkehr

[jack000]

Ich beobachte das ein ungewöhnlicher Anstieg an Baustellen an Deutschlands Straßen zwecks Strassenreperatur zu beobachten ist.
Natürlich ist das erstmal eine gute Nachricht aber der Umfang scheint mir sehr ungewöhnlich. Seit 24 Jahren habe ich einen Führerschein aber seit dem habe ich noch nie erlebt, dass so viele gesperrte Strassen zwecks Strassenreparatur existiert haben.
Das ganze hat natürlich auch seine entsprechenden Auswirkungen so das Mobilität mit einem Auto spürbar eingeschränkt wird.
=> Natürlich gibt es einen entsprechenden Bedarf an zu reparierenden Strassen
=> Nicht eine jede Strasse die hier in der Region saniert wird halte ich für dringend sanierungsbedürftig, die Einschränkungen sind höher als durch den üblichen Stau bisher
=> Wenn nicht sanierungsbedürfigte Strassen saniert werden, warum wird das denn gemacht?
=> Wenn all die Jahre dafür kein Geld vorhanden war, wo kommt plötzlich das Geld her?
=> Was sind eure Erfahrungen mit den zusätzlichen Baustellen aktuell?

[Deutschmann]

In der Tat. Das ist mir auch schon aufgefallen. Es vergeht nicht ein Tag an dem ich keine Umleitung fahren muss. Kurioserweise in Bayern das selbe Spiel. Mit dem Unterschied, dass ich heute ne Umleitung fahren muss und nächste Woche ist der Drops schon gelutscht. Während es in BW eine Ewigkeit dauert, einen abgesackten Gullideckel auszutauschen. Ich vermute: dank Steuereinnahmen ist das Säckel voll wie nie. Damit der Pulver nicht verloren (an Berlin) geht, wird halt gebaut was das Zeug hält.

Ach ja, und die A8 mit samt seiner ICE-Strecke wird wohl zum BER Baden-Würtembergs.

[jack000]

In der Tat. Das ist mir auch schon aufgefallen. Es vergeht nicht ein Tag an dem ich keine Umleitung fahren muss. Kurioserweise in Bayern das selbe Spiel. Mit dem Unterschied, dass ich heute ne Umleitung fahren muss und nächste Woche ist der Drops schon gelutscht. Während es in BW eine Ewigkeit dauert, einen abgesackten Gullideckel auszutauschen. Ich vermute: dank Steuereinnahmen ist das Säckel voll wie nie. Damit der Pulver nicht verloren (an Berlin) geht, wird halt gebaut was das Zeug hält.

Ach ja, und die A8 mit samt seiner ICE-Strecke wird wohl zum BER Baden-Würtembergs.

Ja, dass kann ich so nur unterstreichen, vor allem aber kommt es mir so vor, das Strassen saniert werden die eigentlich zu 85-90% i.O. sind während andere da völlig vergammeln.
Da sehe ich die B27 bei Filderstadt die erneuert wird (und eigentlich auf 3 Spuren erweitert gehört), was war denn da vorher so kaputt dass man sowohl Fahrbahndecke wie auch Leitplanken unbedingt erneuern muss??

[Deutschmann]

Ja, dass kann ich so nur unterstreichen, vor allem aber kommt es mir so vor, das Strassen saniert werden die eigentlich zu 85-90% i.O. sind während andere da völlig vergammeln.
Da sehe ich die B27 bei Filderstadt die erneuert wird (und eigentlich auf 3 Spuren erweitert gehört), was war denn da vorher so kaputt dass man sowohl Fahrbahndecke wie auch Leitplanken unbedingt erneuern muss??

Ja. Relativ gesunde Strassen bekommen einen neuen Fahrbahnbelag. Wozu frage ich mich? Weil ... Strassen bauen können die auch nicht mehr. Neuer Belag und aus einer guten Strasse wird ne Hoppelstrecke. Bin da Leidgeprüft. BMW mit empfindlichen Fahrwerk und so.

[jack000]

Ja. Relativ gesunde Strassen bekommen einen neuen Fahrbahnbelag. Wozu frage ich mich? Weil ... Strassen bauen können die auch nicht mehr. Neuer Belag und aus einer guten Strasse wird ne Hoppelstrecke. Bin da Leidgeprüft. BMW mit empfindlichen Fahrwerk und so.

In der Tat stellt sich diese Frage auch noch, warum (Teile von) Strassen saniert werden die erst vor kurzem erneuert wurden.

[Schwabenpower]

Das hat mehrere Gründe
1. Man muß unterscheiden, wer zuständig ist: Kreis, Landkreis, Bundesland, Bund
2. Wenn die Bahn mit ihren üppigen Geldern nicht mehr weiß, wohin damit, wird es gegen Jahresende für den Straßenbau freigegeben
3. Wegen 2. sind die Ausschreibungen veraltet und müssen neu verhandelt werden
4. Korruption
5. Etwa 100 Mal mehr Häuptlinge als Indianer

[autochthon]

Da stecken die Dienste hinter. Meist die Strassendienste.

[schlaufix]

In der Tat. Das ist mir auch schon aufgefallen. Es vergeht nicht ein Tag an dem ich keine Umleitung fahren muss. Kurioserweise in Bayern das selbe Spiel. Mit dem Unterschied, dass ich heute ne Umleitung fahren muss und nächste Woche ist der Drops schon gelutscht. Während es in BW eine Ewigkeit dauert, einen abgesackten Gullideckel auszutauschen. Ich vermute: dank Steuereinnahmen ist das Säckel voll wie nie. Damit der Pulver nicht verloren (an Berlin) geht, wird halt gebaut was das Zeug hält.

Ach ja, und die A8 mit samt seiner ICE-Strecke wird wohl zum BER Baden-Würtembergs.

Es sollen wohl Firmen und deren Mitarbeiter über Wasser gehalten werden. 2 Jahre Arbeit für 3 km Fahrbahndecke zu erneuern ist zwar ne Sauerei gegenüber dem Autofahrer, für den Unternehmer aber ein Segen.

[Cybeth]

Bei uns wurde im gesamten Ort, vor 5 Jahren die Straßen erneuert! Ende vom Lied, es wurde schon 2 mal die Teerdecke erneuert und jetzt wird schon wieder dran rumgeflickt und verhunzt! Wir haben hier einen Durchgangsstraße mit ca. 15 tausend PKWs + LKWs pro Tag und was machen die hier? Ohne Ankündigung wird morgens mitten im Berufsverkehr eine Ampel installiert und die Baustelle eingerichtet. Die Folge war Stau und viele kamen zu spät zur Arbeit! Die Arbeiten dauern jetzt schon fast 2 Wochen, unglaublich für den bisschen Kram! Im Nachbarort haben sie für 100 Meter Straße zu erneuern, satte 4 Monate gebraucht
In der Zeit hätten die Chinesen eine 4 spurige Autobahn von Flensburg bis nach München gebaut!

Echt zum kotzen das hier nichts mehr ohne Scheiß über die Bühne gehen kann und etwas länger wie 2 Jahre hält!


Oder diesen Schwachsinn hier...

[Chronos]

Das hat mehrere Gründe
1. Man muß unterscheiden, wer zuständig ist: Kreis, Landkreis, Bundesland, Bund
2. Wenn die Bahn mit ihren üppigen Geldern nicht mehr weiß, wohin damit, wird es gegen Jahresende für den Straßenbau freigegeben
3. Wegen 2. sind die Ausschreibungen veraltet und müssen neu verhandelt werden
4. Korruption
5. Etwa 100 Mal mehr Häuptlinge als Indianer

6. Investitionsstau-Aufösung, dann tritt Dein erster Punkt in Kraft.

Wenn beispielsweise in Baden-Türkenberg der grüne Verkehrsminister Winfried Hermann jahrelang die in Berlin bereitgestellten Gelder für den Straßenbau nicht abruft, weil angeblich die Projektplanungen nicht hinterher gekommen seien, wird auf einmal so viel Kohle frei, dass man sich bei der Umsetzung beinahe überschlägt.

Die kommunalen Straßen (insofern fehlt dieser Punkt unter 1.) bleiben allerdings "naturbelassen", weil die Stadtkämmerer wegen der immensen Kosten für die "Schutzsuchenden" pleite sind.
Das bleiben dann Flöten-Straßen. Ein Loch am anderen.