Der Fall Haider

[Zirrus]

Wie bringt ein 800-Kilo KFZ bitte die notwendige Masse auf die Strasse, um mit einem ABS und guten Reifen bei überhöhter Geschwindigkeit den benötigten Reibeffekt zwischen Reifen und Fahrbahn aufzubauen?

Meine Erfahrung sieht da ganz anders aus!

Wir haben zwei Autos mit den selben Sicherheitsmechanismen zur Verfügung. Beides Neuwagen, beide mit der selben Reifenmarke ausgestattet.

Während der Grosse mit seinen rund zwei Tonnen souverän im letzten Winter die Kurven meisterte und auch in brenzligen Situationen(Tiere auf der Fahrbahn) sehr zuverlässig war, brach der Kleine bereits bei kleinsten Überreaktionen fast aus. Trotz ESP!

Ein Phaeton hat ein Leergewicht von 2089-2598 kg und wenn du mit solch einer Masse einmal in einer Kurve ins Rutschen kommst, dann kannst du das Fahrzeug nicht mehr halten. Und schon gar nicht, wenn man vorher noch kräftig gesoffen hat!!! Was auch nicht vergessen werden sollte, Straßen sind nicht unendlich breit sind!
Glatte Stellen auf der Straße breiten sich meisten immer nur in kleinen Inseln aus und werden sehr häufig von kleinen trockenen Stellen abgelöst. Leichte Fahrzeuge mit einer guten Bereifung haben in solchen Fällen eine bessere Chance sich wieder zu fangen als große schwere Autos. Große schwere Autos rutschen da einfach drüber hinweg und kommen dann wieder auf die glatten Stellen der Fahrbahn. Und wie gesagt, Straßen sind nicht unbegrenzt breit, der nächste Betonpfeiler wartet schon.

[Bolle]

.......................der Hydrant war es!

[pixelschubser]

Ein Phaeton hat ein Leergewicht von 2089-2598 kg und wenn du mit solch einer Masse einmal in einer Kurve ins Rutschen kommst, dann kannst du das Fahrzeug nicht mehr halten. Und schon gar nicht, wenn man vorher noch kräftig gesoffen hat!!! Was auch nicht vergessen werden sollte, Straßen sind nicht unendlich breit sind!
Glatte Stellen auf der Straße breiten sich meisten immer nur in kleinen Inseln aus und werden sehr häufig von kleinen trockenen Stellen abgelöst. Leichte Fahrzeuge mit einer guten Bereifung haben in solchen Fällen eine bessere Chance sich wieder zu fangen als große schwere Autos. Große schwere Autos rutschen da einfach drüber hinweg und kommen dann wieder auf die glatten Stellen der Fahrbahn. Und wie gesagt, Straßen sind nicht unbegrenzt breit, der nächste Betonpfeiler wartet schon.

BMW gegen Golf. Der schwere BMW behält seine Spur, während der Golf abfliegt.



Ist zwar ne Crashsimulation, verdeutlicht aber, wie ein schweres Auto reagiert und ein kleinerer Wagen.

[Querulator]

Was gibt es da groß zu erklären? Satan Hussein und der Terrorist Muammar al-Gaddhafi waren fällig, weil deren Zeit angelaufen war. Der Satan Hussein musste weg, weil er dabei war, den ganzen Mittleren Osten zu destabilisieren. Und der Terrorist in Libyen wurde ausgeschaltet, weil es ein politisches Zeitfenster dafür gab, um das machen zu können, ohne einen großen Krieg in der dortigen Region zu entfachen.
Du glaubst hoffentlich nicht, dass man die Verbrechen von diesem niederträchtigen Mörder Muammar al-Gaddhafi vergessen hätte, nur weil man mit dieser Bestie ein wenig über dies oder das verhandelt hat? Nein, nein, so was wird nie vergessen! Auch jetzt steht so manch einer auf der „Liste“ ohne das er es weiß, um bei Gelegenheit abgearbeitet zu werden!

Ich fürchte, du siehst diese Geschichten - eigentlich ist es ja eine einzige - etwas einseitig. Saddam Hussein und Muammar al-Gaddhafi waren durchaus nicht die einzigen Bösen in dieser Sache. Sie täuschten bloß nicht Demokratie vor wie die Gegenseite, Demokratie, für die ihre Völker gar nicht reif sind. Die Gegenseite hat mehr auf dem Kerbholz, und das durfte nicht nach außen dringen. Ja, Hussein war doof. Aber Gaddhafi wurde eindeutig zu mächtig in seiner Region, und das durfte nicht sein.

[Zirrus]

BMW gegen Golf. Der schwere BMW behält seine Spur, während der Golf abfliegt.



Ist zwar ne Crashsimulation, verdeutlicht aber, wie ein schweres Auto reagiert und ein kleinerer Wagen.

Der gezeigte BMW ist kein schweres Auto. Der Golf wiegt auch nicht viel weniger als der BMW im Film. Beide Fahrzeuge wiegen so um die 1400 kg.
Würde man mit dem Golf den BMW auch schräg am Heck treffen, dann würde der genauso herumgeschleudert werden wie der Golf. Das beurteile ich nicht nur aus der Theorie heraus, sondern auch aus der Praxis, da ich sehr häufig mit unterschiedlichen Fahrzeugen, unter anderem mit einem Gewichtig zwischen 2 und 3 t, an Übungen teilgenommen haben, die der Fahrsicherheit und Reaktion im Notfall dienten.


Es geht in unserem Fall aber nicht um einen Crashtest, sondern um das Schleudern eines Fahrzeugs in einer Kurve auf nasser oder verschmutzter Fahrbahn. Ist die Fahrbahn verschmutzt durch Erde, Laub oder Eis, dann haben die besten Profile so viel Wirkung, wie ein Reifen ohne jegliches Profil. Aber trotzdem ist das Video in zwei Punkten nützlich, es zeigt uns nämlich, wie groß die Kräfte auf den Körper einwirken, wenn das Fahrzeug bei relativ geringer Geschwindigkeit (ungefähr 50 km/h) ins Schleudern gerät. Und zweitens zeigt uns das Video, wie unmöglich es ist, die Kontrolle bereits bei dieser geringen Geschwindigkeit zu behalten, wenn man stark alkoholisiert ist.
Nun muss man sich nur noch vorstellen, der Fahrer hätte 1,8 Promille im Blut und fährt mit 140 km/h in eine Kurve, obwohl dort nur 70 km/h erlaubt sind und schon sind all unsere Fragen beantwortet.

[Gärtner]

Wen interessiert denn noch der Haider? Was von ihm bleibt, sind seine Korruptionssauereien, mit denen er Kärnten an den Rand des Bankrotts geführt hat.

[pixelschubser]

Der gezeigte BMW ist kein schweres Auto. Der Golf wiegt auch nicht viel weniger als der BMW im Film. Beide Fahrzeuge wiegen so um die 1400 kg.
Würde man mit dem Golf den BMW auch schräg am Heck treffen, dann würde der genauso herumgeschleudert werden wie der Golf. Das beurteile ich nicht nur aus der Theorie heraus, sondern auch aus der Praxis, da ich sehr häufig mit unterschiedlichen Fahrzeugen, unter anderem mit einem Gewichtig zwischen 2 und 3 t, an Übungen teilgenommen haben, die der Fahrsicherheit und Reaktion im Notfall dienten.


Es geht in unserem Fall aber nicht um einen Crashtest, sondern um das Schleudern eines Fahrzeugs in einer Kurve auf nasser oder verschmutzter Fahrbahn. Ist die Fahrbahn verschmutzt durch Erde, Laub oder Eis, dann haben die besten Profile so viel Wirkung, wie ein Reifen ohne jegliches Profil. Aber trotzdem ist das Video in zwei Punkten nützlich, es zeigt uns nämlich, wie groß die Kräfte auf den Körper einwirken, wenn das Fahrzeug bei relativ geringer Geschwindigkeit (ungefähr 50 km/h) ins Schleudern gerät. Und zweitens zeigt uns das Video, wie unmöglich es ist, die Kontrolle bereits bei dieser geringen Geschwindigkeit zu behalten, wenn man stark alkoholisiert ist.
Nun muss man sich nur noch vorstellen, der Fahrer hätte 1,8 Promille im Blut und fährt mit 140 km/h in eine Kurve, obwohl dort nur 70 km/h erlaubt sind und schon sind all unsere Fragen beantwortet.

Leergewicht Golf3: 960–1380 kg
Leergewicht BMW 5 E39: 1485–1875 kg

Modellabhängig

[Zirrus]

Wen interessiert denn noch der Haider? Was von ihm bleibt, sind seine Korruptionssauereien, mit denen er Kärnten an den Rand des Bankrotts geführt hat.

Das hast du richtig erkannt aber seine Jünger wollen das einfach nicht sehen und wahrhaben. Und gegen den Glauben eines Menschen anschreiben zu wollen, ist sinnlos, deshalb muss man sie einfach ihren Unsinn tun lassen.

[Flaschengeist]

Wen interessiert denn noch der Haider? Was von ihm bleibt, sind seine Korruptionssauereien, mit denen er Kärnten an den Rand des Bankrotts geführt hat.

Du hast aber einen merkwürdigen Erinnerungsfokus.

[Zirrus]

Leergewicht Golf3: 960–1380 kg
Leergewicht BMW 5 E39: 1485–1875 kg

Modellabhängig

Okay, ich habe die genauen Zahlen gerade nicht zur Hand gehabt. Besten Dank für deine Bemühungen!