Eine Maut auf allen Straßen, für alle Kraftfahrzeuge

[bibimisy]

Ich weiß nicht, ob das in den aktuellen Fahrzeugen technisch möglich ist, aber einfacher und schneller wäre es, die leere Batterie gegen eine volle zu tauschen.

Moin,
eine E-Auto Batterie wiegt über 100kg und die mußt du beim Autokauf extra Mitleasen bzw. extra Vertragusw. ,
und einfach mal tauschen geht nur in Werstatt ,
aber findige Unternehmer bieten schon kleine Anhänger als Ladestationen zur Miete an ,
Anhängerkupplung vorausgesetzt , damit wird die Batterie während der Fahrt geladen,
bei E-Auto Pannen kommt auch ein Pannenfahrzeug mit Generator Anhänger zum schnellladen

[pixelschubser]

Moin,
eine E-Auto Batterie wiegt über 100kg und die mußt du beim Autokauf extra Mitleasen bzw. extra Vertragusw. ,
und einfach mal tauschen geht nur in Werstatt ,
aber findige Unternehmer bieten schon kleine Anhänger als Ladestationen zur Miete an ,
Anhängerkupplung vorausgesetzt , damit wird die Batterie während der Fahrt geladen,
bei E-Auto Pannen kommt auch ein Pannenfahrzeug mit Generator Anhänger zum schnellladen

Geil! Und der Pannenhelfer fährt nen Diesel!

[Stanley_Beamish]

Moin,
eine E-Auto Batterie wiegt über 100kg und die mußt du beim Autokauf extra Mitleasen bzw. extra Vertragusw. ,
und einfach mal tauschen geht nur in Werstatt ,
aber findige Unternehmer bieten schon kleine Anhänger als Ladestationen zur Miete an ,
Anhängerkupplung vorausgesetzt , damit wird die Batterie während der Fahrt geladen,
bei E-Auto Pannen kommt auch ein Pannenfahrzeug mit Generator Anhänger zum schnellladen

Die dafür notwendigen Maschinen zu entwickeln, dürfte eigentlich kein Problem sein.
In der Formel 1 werden komplette Reifensätze oder Chassisteile innerhalb von Sekunden ausgetauscht.

[Anita Fasching]

Moin,
eine E-Auto Batterie wiegt über 100kg und die mußt du beim Autokauf extra Mitleasen bzw. extra Vertragusw. ,
und einfach mal tauschen geht nur in Werstatt ,
aber findige Unternehmer bieten schon kleine Anhänger als Ladestationen zur Miete an ,
Anhängerkupplung vorausgesetzt , damit wird die Batterie während der Fahrt geladen,
bei E-Auto Pannen kommt auch ein Pannenfahrzeug mit Generator Anhänger zum schnellladen

Immer mit einem Anhänger rumfahren ist aber weder praktisch, noch förderlich für den Gering- Verbrauch.

[ABAS]

Moin,
eine E-Auto Batterie wiegt über 100kg und die mußt du beim Autokauf extra Mitleasen bzw. extra Vertragusw. ,
und einfach mal tauschen geht nur in Werstatt ,
aber findige Unternehmer bieten schon kleine Anhänger als Ladestationen zur Miete an ,
Anhängerkupplung vorausgesetzt , damit wird die Batterie während der Fahrt geladen,
bei E-Auto Pannen kommt auch ein Pannenfahrzeug mit Generator Anhänger zum schnellladen

Mit Deiner Schaetzung von ueber 100 kg liegst Du voll daneben.
Die Batterien fuer E Automobile stellen den wesentlichen Anteil
am Gesamtgewicht des Fahrzeuges. 500 kg und mehr sind daher
naeher an der Realitaet und exakt das Problem der Hersteller.

Ich habe einen Landrover Defender mit Doppelbatteriesystem.
Die Batterien sind aus der Strongbox Serie von John Deere und
jede Batterien wiegt 45 kg. Es sind ruettelfeste, auslaufsichere,
ueberschlagfeste, robuste Batterien mit hoher Leistungsfaehigkeit
und langer Lebensdauer.

Robuste, leistungsfaehige Batterien fuer Land- und Baumaschinen
liegen im Gewicht je nach AH bereits zwischen 30 und 100 kg.

ecomento.de | 23.06.2014 | Technik

So viel wiegen die Teile des Tesla Model S

Mit seinen 2108 Kilogramm ist der Premiumstromer Tesla Model S schwerer als die S-Klasse von Mercedes. Woher kommt dieses enorme Gewicht? Wie viel machen die Akkus aus? Und wie viel wiegen die anderen Bauteile?

Leer wiegt das Model S insgesamt 4647,3 US-amerikanische Pfund, was umgerechnet 2108 Kilogramm entspricht. Das Akkupaket allein macht bereits 600 Kilogramm aus, der Rahmen kommt auf 362 Kilogramm.

Energiespeicher
Akku: 1323 lb/600 kg

Karosserie
Aluminium-Space-Frame: 800 lb/362 kg

Motor/Antrieb
E-Motor + Inverter: 350 lb/158 kg
Differential: 175 lb/79 kg
Räder & Reifen: 250 lb/113 kg
Bremsen: 120 lb/54 kg
Luftfederung: 80 lb/36 kg
Zahnstangengetriebe: 50 lb/22 kg

Elektrik
Kabel & Licht: 120 lb/54 kg
Computer, Elektronik: 50 lb/22 kg
Heizung & Klima: 50 lb/22 kg

Interieur
Sitze: 200 lb/90 kg
Scheiben: 190 lb/86 kg
Glasdach: 150 lb/68 kg
Teppiche/Polsterung/Matten: 80 lb/36 kg
Armaturen/Zierleisten/Paneele: 40 lb/18 kg

Exterieur
Türen und Heckklappe: 200 lb/90 kg

Sonstiges
Verkleidung, Sicherheitssysteme, Airbags etc.: 400 lb/181 kg

Zusammen ergeben sich zwar 2091 kg, was aber auf eine leichte Abweichung bei der Umrechnung zurückzuführen ist, die auf der Basis von 1 US-Pfund = 0,45 kg erfolgte. Denn streng genommen entspricht ein US-Pfund 0,45359237 Kilogramm.

Dafür stimmen dann die Prozentangaben wieder, die zusammen 100 Prozent ergeben. Eindrucksvoll beweisen diese, wie viel Motor und Batterien bei einem Elektroauto ausmachen – und dass mit leichteren Akkus und Fortschritten bei der Motortechnik – etwa Radnabenmotoren – sehr viel leichtere Elektroautos möglich sind.

Batterie: 28,59 Prozent
Motor: 23,23 Prozent
Karosserie: 17,29 Prozent
Interieur: 14,26 Prozent
Sonstiges: 8,64 Prozent
Exterieur: 4,32 Prozent
Elektrik: 3,67 Prozent

Ein großer Dank geht an die Kollegen bei Teslarati.com für die Analyse der Model-S-Komponenten sowie green-motors.de für das Umrechnen.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[ABAS]

Eine gerechte Loesung anstelle von Mautgebuehren ist eine Zusatzsteuer
auf alle Onlinegeschaefte. Gerade der drastische Anstieg des Onlinehandels
mit Rueckgaberecht nach Fernabsatzrecht hat zu einer erheblichen Belastung
der Strassen durch mehrfache LKW Transporte fuer ein Produkt gefuehrt.

Onlinekaeufer sind die Verursacher der Zerstoerung von Landstrassen und
Autobahnen. Daher muss der Onlinehandel mit einer Zusatzsteuer belegt
werden. Ich schlage vor 5 % vom Warenwert zahlt der Kaeufer, 5 % zahlt
der Verkaeufer und weitere 5 % zahlt der Betreiber der Handelsplattform
wie z.B. Amazon. Die 15 % werden zusaetzlich zur Umsatzsteuer faellig
und direkt abgefuehrt. Mit den zuaetzlichen Einnahmen wird die marode
Infrastruktur restauriert und neue Strassen ausgebaut. Die Zusatzsteuer
auf den Onlinehandel von 15 % macht den stationaere Einzelhandel wieder
wettbewerbsfaehiger und reguliert den Onlinehandel.

[Muninn]

Dann soll die mir mal zeigen, wie ich Sonntag Abend von Augsburg Hochzoll nach Gorleben komme.

Öffentlich? In 12 Stunden, wenn überhaupt

Elektroauto: muß mindestens zweimal aufgeladen werden. Das dauert mindestens 2 Stunden jeweils

Dann nehmen Sie sich ein Bsp. an den Teilnehmern des Klimagipfels in Bonn.

Die Teilnehmer sind alle mit dem Fahrrad angereist.

Es geht also. Man muß nur wollen.

Letztlich geht es darum das Pack zu enteignen. Damit die da oben die Straße nicht mehr mit dem Pöbel teilen müssen.

[John Donne]

[Links nur für registrierte Nutzer]


Wie genau soll denn die Maut die Abgase reduzieren? Mal von mir gesprochen: ich fahre täglich Auto. Allerdings nicht aus Hobby und auch nicht aus Langeweile. Sondern weil ich zur Arbeitstelle muss, zum Einkaufscenter. Meine Tochter fahre ich zur Sport- und Musikstunde. Ohne Auto ist das alles gar nicht erreichbar. Was ändert sich also mit einer zusätzlichen Maut außer dass ich zusätzlich zu Kfz-und Straßensteuer jetzt nochmal was bezahlen soll?

Ich glaube übrigens fest dass diese Maut tatsächlich kommt.

Die Ideen dahinter sind folgende:

1. Da Du als ideologisch ungefestigte Bürgerin nicht wissen kannst, was gut für Dich ist, und das Denken lieber den gewählten Experten überlassen sollst (deswegen hast Du sie doch gewählt, oder), muß man Dich zu Deinen Glück zwingen. Und das besteht darin, sich schuldbewußt über seine Ökobilanz Rechenschaft abzulegen. Also: leg mal einen Veggie-Day ein, während Du das Auto stehenläßt.
2. Um sicherzugehen, daß Du freiwillig bereit bist, Deine schwerwiegenden Verfehlungen abzustellen, muß das Autofahren in dem Maße verteuert werden, daß Du gar nicht anders kannst, als per ÖPNV oder Fahrgemeinschaft zu Arbeit zu juckeln.

[ABAS]

Die dafür notwendigen Maschinen zu entwickeln, dürfte eigentlich kein Problem sein.
In der Formel 1 werden komplette Reifensätze oder Chassisteile innerhalb von Sekunden ausgetauscht.

F 1 Rennwagen haben keine Batterien sondern werden fremdgestartet.
Der Grund ist Erstens das Gewicht von Batterien und Zweitens das eine
Batterie ein gefaehrliches Bauteil ist.

Batterien die in Fahrzeugen nicht unfall- und ueberschlagsicher verbaut
werden, sind ein unkalkulierbares Gefahrenpotential. Selbst die bisher
aus dem Automobilbau bekannten normalen Batterien koennen z.B. bei
Masseschluss ein Fahrzeug binnen Sekunden in Brand setzen.

Es gibt Statistiken von Versicherungen ueber Braende in KFZ-Werkstaetten
bei denen aus Unachtsamkeit Kundenfahrzeuge in Brand gerieten und die
gesamte Werkstatt ausbrannte, weil Mechatroniker aus Fahrlaessigkeit mit
achtlos weggelegten Metallwerkzeugen z.B. Schraubenschluessel ueber den
+ Batteriepol bzw. + Kabel einen Masseschluss verursacht haben.

Der Schraubenschluessel glueht innerhalb von Minuten und das fuehrt
zu einem Brand im Batterie- bzw. Motorraum, der sich auf das Fahrzeug
und die naehere Umgebung ausweiten kann.

Wer mit einem Tesla durch die Gegend faehrt muss sich daher nicht wundern
das im Falle eines Unfalls der Tesla abfackelt weil es durch Verschiebung von
Bauteilen zum Masseschluss der Tesla Batterie gekommen ist.

[Muninn]

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Wie genau soll denn die Maut die Abgase reduzieren? Mal von mir gesprochen: ich fahre täglich Auto. Allerdings nicht aus Hobby und auch nicht aus Langeweile. Sondern weil ich zur Arbeitstelle muss, zum Einkaufscenter. Meine Tochter fahre ich zur Sport- und Musikstunde. Ohne Auto ist das alles gar nicht erreichbar. Was ändert sich also mit einer zusätzlichen Maut außer dass ich zusätzlich zu Kfz-und Straßensteuer jetzt nochmal was bezahlen soll?

Ich glaube übrigens fest dass diese Maut tatsächlich kommt.

Nach der Ehe für alle, kommt die Maut für alle.

Die SPD arbeitet hart daran unter die 5% zu fallen.