Luftschiffe / Zeppeline

[Neben der Spur]

Es wundert mich, daß es kaum Stränge hier im Forum gibt,
welche die Luftfahrt mit schwebenden ballonähnlichen Gefährten
behandeln.

Ein modernes Luftschiff in der Entwicklung ist der
Britische 'Airlander 10' , der 10 Tonnen tragen soll,
und über 90 Meter lang ist :

Hybrid Air Vehicles wird von der deutschen Linde AG
und deren britischer Tochtergesellschaft BOC gesponsert.

Der zivile Einsatz des Hybridluftschiffes wird zum einen mittels Crowdfunding finanziert,
zum anderen durch die britische Regierung
und Bruce Dickinson (Sänger der Heavy-Metal-Band Iron Maiden und Pilot).
2015 wurden mittels Crowdfunding 2.196.870 Pfund investiert.[3][4]

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Heute ist dieser Airlander-10 am Bodenmast außer Kontrolle geraten,
und durch sein inneres Notfallsystem mittels Öffnung der Hülle
zum Absturz gebracht worden :

Manufacturer Hybrid Air Vehicles (HAV) said it was investigating
why the £25m aircraft had broken free,
and added that its hull was designed to rip open
and deflate in the event of coming loose.

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Ein konventionelles Unglück mit dem in Deutschland üblichen
Brandspuren war 2011 im Forum schon einmal Thema :

Luftschiff-Pilot opferte sich für seine Passagiere
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[Frontferkel]

England und Luftschiffe ---schmunzel---

[Muninn]

Am Bodensee kann man sogar einen Zeppelin Flug buchen.

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[Hrafnaguð]

Am Bodensee kann man sogar einen Zeppelin Flug buchen.

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Das ist aber wohl eher ein "Blimp" denn ein klassischer Zeppelin -> Starrluftschiff.

[Chronos]

Das ist aber wohl eher ein "Blimp" denn ein klassischer Zeppelin -> Starrluftschiff.

Falsch.

Das Gerät, mit dem heutzutage Rundflüge über den Bodensee veranstaltet werden, ist ein starres Luftschiff mit einer inneren Struktur aus Alu-Streben.
Die Konstruktion ist zwar nicht so kompliziert und nicht mit den Abmessungen der früheren Luftschiffe vergleichbar, aber immerhin geeignet, eine Kabine für rund ein Dutzend Passagiere sowie die Ausleger für die Motorengondeln zu tragen.

Im kommenden Jahr werde ich mal einen solchen Rundflug über den Bodensee buchen.

Übrigens eine kleine Zusatzinformation: Der am Bodensee stationierte Zeppelin NT wird überwiegend von einer britischen Pilotin gefahren, die immer wieder mal vom Lokalfernsehen interviewt wird und ganz stolz auf ihren Job ist.

[Muninn]

Falsch.

Das Gerät, mit dem heutzutage Rundflüge über den Bodensee veranstaltet werden, ist ein starres Luftschiff mit einer inneren Struktur aus Alu-Streben.
Die Konstruktion ist zwar nicht so kompliziert und nicht mit den Abmessungen der früheren Luftschiffe vergleichbar, aber immerhin geeignet, eine Kabine für rund ein Dutzend Passagiere sowie die Ausleger für die Motorengondeln zu tragen.

Im kommenden Jahr werde ich mal einen solchen Rundflug über den Bodensee buchen.

Übrigens eine kleine Zusatzinformation: Der am Bodensee stationierte Zeppelin NT wird überwiegend von einer britischen Pilotin gefahren, die immer wieder mal vom Lokalfernsehen interviewt wird und ganz stolz auf ihren Job ist.

Fliegt oder fährt der Zeppelin NT?

Die Aussage, der Zeppelin würde nicht fliegen sondern fahren, ist nicht ganz richtig. Der Zeppelin startet mit einer statischen Schwere von etwa 400 Kilogramm, ist also schwerer als Luft. Man spricht deshalb vom Fliegen. Heißluftballone dagegen fahren, weil sie leichter als Luft sind. Der Zeppelin steigt unter Zuhilfenahme seiner drei Triebwerke, anders als zum Beispiel ein Ballon, der ausschließlich mittels Helium oder Heißluft steigt.

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[Hrafnaguð]

Falsch.

Das Gerät, mit dem heutzutage Rundflüge über den Bodensee veranstaltet werden, ist ein starres Luftschiff mit einer inneren Struktur aus Alu-Streben.
Die Konstruktion ist zwar nicht so kompliziert und nicht mit den Abmessungen der früheren Luftschiffe vergleichbar, aber immerhin geeignet, eine Kabine für rund ein Dutzend Passagiere sowie die Ausleger für die Motorengondeln zu tragen.

Im kommenden Jahr werde ich mal einen solchen Rundflug über den Bodensee buchen.

Übrigens eine kleine Zusatzinformation: Der am Bodensee stationierte Zeppelin NT wird überwiegend von einer britischen Pilotin gefahren, die immer wieder mal vom Lokalfernsehen interviewt wird und ganz stolz auf ihren Job ist.

Ah, danke für die Korrektur.
Ich bin da wohl vorschnell von der äußeren Form ausgegangen die sich von
einem der üblichen Blimps kaum unterscheidet.

[herberger]

Falsch.

Das Gerät, mit dem heutzutage Rundflüge über den Bodensee veranstaltet werden, ist ein starres Luftschiff mit einer inneren Struktur aus Alu-Streben.
Die Konstruktion ist zwar nicht so kompliziert und nicht mit den Abmessungen der früheren Luftschiffe vergleichbar, aber immerhin geeignet, eine Kabine für rund ein Dutzend Passagiere sowie die Ausleger für die Motorengondeln zu tragen.

Im kommenden Jahr werde ich mal einen solchen Rundflug über den Bodensee buchen.

Übrigens eine kleine Zusatzinformation: Der am Bodensee stationierte Zeppelin NT wird überwiegend von einer britischen Pilotin gefahren, die immer wieder mal vom Lokalfernsehen interviewt wird und ganz stolz auf ihren Job ist.

Ich habe das Luftschiff am Himmel gesehen und war beeindruckt, in den Wolken schweben ist zum Reisen ungeeignet aber als Rundflüge bestimmt attraktiv.

[Chronos]

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Die Botschaft hör' ich wohl, allein mir fehlt der Glaube.

Ich verstehe zwar nichts von Luftschiffen, aber wenn wir uns die heutigen Zeppeline anschauen, frage ich mich, woher der Auftrieb durch das Fliegen kommen sollte.

Wenn alleine die Passagierkabine (ziemlich weit vorne) voll besetzt ist, ist das Ding ziemlich frontlastig und nirgends ist eine Fläche zu sehen, die Auftrieb erzeugen könnte. Die kurzen Stummelflossen am Heck können ja wohl nicht den Auftrieb für den vorderen Teil erzeugen.

Also: Weshalb fliegt das Ding ohne geeignete Auftriebsflächen?

[Tryllhase]

Die Botschaft hör' ich wohl, allein mir fehlt der Glaube.

Ich verstehe zwar nichts von Luftschiffen, aber wenn wir uns die heutigen Zeppeline anschauen, frage ich mich, woher der Auftrieb durch das Fliegen kommen sollte.

Wenn alleine die Passagierkabine (ziemlich weit vorne) voll besetzt ist, ist das Ding ziemlich frontlastig und nirgends ist eine Fläche zu sehen, die Auftrieb erzeugen könnte. Die kurzen Stummelflossen am Heck können ja wohl nicht den Auftrieb für den vorderen Teil erzeugen.

Also: Weshalb fliegt das Ding ohne geeignete Auftriebsflächen?

Ein Luftschiff ist nichts weiter, als ein angetriebener und lenkbarer Gasballon. Er braucht keinen dynamischen Auftrieb. Deshalb kann er ja in der Luft stehen bleiben.
Der aufgeführte Artikel ist purer Unsinn. Bestes Beispiel sind die Halteleinen.