Stuttgart 21

[Skorpion968]

...und was wäre Dein Argument gewesen man hätte den Tiefbahnhof nicht gebaut, sondern der Kopfbahnhof würde modernisiert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Auch dieses hätte Mrd. an Euros gekostet...an wen hätte man dann die Steuergelder verteilt? An die Seilschaften der Stgt21-Gegner? Deiner Logik folgend muss nun ein JA folgen.

Die Stuttgart21-Gegner haben keine Seilschaften. Wer soll das sein?

Man hätte den überirdischen Bahnhof modernisieren können und alles wäre gut gewesen. Das hätte den Steuerzahler wesentlich weniger Geld gekostet. Selbst wenn du auf jedem Bahnhofsklo goldene Wasserhähne eingebaut hättest.

[BlackForrester]

Die Stuttgart21-Gegner haben keine Seilschaften. Wer soll das sein?

Man hätte den überirdischen Bahnhof modernisieren können und alles wäre gut gewesen. Das hätte den Steuerzahler wesentlich weniger Geld gekostet. Selbst wenn du auf jedem Bahnhofsklo goldene Wasserhähne eingebaut hättest.

Bei Stgt21 stellt sich die einfache Frage - Modernisierung des Kopfbahnhofs oder in einem Anfall von Größenwahn diesen einzustampfen um einen Tiefbahnhof zu bauen, damit man Flächen zur Stadtentwickluing gewinnt. und nicht ob man an irgendwelche "Seilschaften" Geld verteilt...zumal dieser Bahnhof ein Projekt der Berliner Republik ist (die Deutsche Bahn AG gehört dem Bund und weder dem Land noch der Stadt).

[Skorpion968]

Bei Stgt21 stellt sich die einfache Frage - Modernisierung des Kopfbahnhofs oder in einem Anfall von Größenwahn diesen einzustampfen um einen Tiefbahnhof zu bauen, damit man Flächen zur Stadtentwickluing gewinnt. und nicht ob man an irgendwelche "Seilschaften" Geld verteilt...zumal dieser Bahnhof ein Projekt der Berliner Republik ist (die Deutsche Bahn AG gehört dem Bund und weder dem Land noch der Stadt).

Diese "Flächen zur Stadtentwicklung" sind doch nichts anderes als Spekulationsobjekte. Mit denen man gierige Investoren und Seilschaften bedient.

Die Deutsche Bahn AG gehört Aktionären, wie der Name "AG" deutlich aussagt.

[OneDownOne2Go]

Diese "Flächen zur Stadtentwicklung" sind doch nichts anderes als Spekulationsobjekte. Mit denen man gierige Investoren und Seilschaften bedient.

Die Deutsche Bahn AG gehört Aktionären, wie der Name "AG" deutlich aussagt.

Einziger Aktionär dieser AG ist der Bund, Hasi...

[ich58]

Vorschlag: wie setzen für alle deutschen Großprojekte schweizerische Generalunternehmer ein. Da können wir sogar zu schweizerischen Preisen abrechnen und sparen dabei immer noch immens.

Ein Beispiel ist die Straßenbahn von Basel nach Weil a.Rh.,da lief alles.

[Dr Mittendrin]

Diese "Flächen zur Stadtentwicklung" sind doch nichts anderes als Spekulationsobjekte. Mit denen man gierige Investoren und Seilschaften bedient.

Die Deutsche Bahn AG gehört Aktionären, wie der Name "AG" deutlich aussagt.

Gibt es Bahnaktien zu kaufen irgendwo ?

[Chronos]

Einziger Aktionär dieser AG ist der Bund, Hasi...

... und genau dieser "Aktionär" schöpft jährlich alle Gewinne aus dem operativen Geschäft ab, um die gewaltigen Löcher im Bundeshaushalt zu stopfen.

Und so lässt man die Bahn am langen Arm verhungern und wundert sich dann, dass die DB kaum noch mittel- und langfristige Investitionen tätigen kann.

[FranzKonz]

... und genau dieser "Aktionär" schöpft jährlich alle Gewinne aus dem operativen Geschäft ab, um die gewaltigen Löcher im Bundeshaushalt zu stopfen.

Und so lässt man die Bahn am langen Arm verhungern und wundert sich dann, dass die DB kaum noch mittel- und langfristige Investitionen tätigen kann.

Welche Gewinne?

[Chronos]

Welche Gewinne?

Viel wird es nicht sein, aber nach meinem Kenntnisstand macht die DB bescheidene Gewinne, die der Bund dann abschöpft.

Warum soll die Deutsche Bahn dem Bund Geld bezahlen?

Die Bahn ist ein Staatskonzern - alle Anteile gehören dem Bund. In den vergangenen Jahren erwirtschaftete das Unternehmen - emsig auf einen möglichen Börsengang getrimmt - satte Gewinne: 2009 waren es vor Steuern 1,7 Milliarden Euro, in den beiden Jahren zuvor sogar jeweils rund zweieinhalb Milliarden Euro. In Zeiten knapper Kassen will der Bund als Eigentümer des Verkehrsbetriebes nun 500 Millionen Euro davon haben.


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Demnach scheint die DB doch irgendwelche Erträge zu erwirtschaften, oder wie sonst könnte man über Gewinne reden?

[FranzKonz]

Viel wird es nicht sein, aber nach meinem Kenntnisstand macht die DB bescheidene Gewinne, die der Bund dann abschöpft.



Demnach scheint die DB doch irgendwelche Erträge zu erwirtschaften, oder wie sonst könnte man über Gewinne reden?

Dann nimmst Du mal die öffentlichen Gelder raus, die an die Bahn gehen, und schaust noch mal auf das Ergebnis.

Von den Kosten für Stuttgart 21 übernimmt die Bahn weniger als ein Drittel.

Das ist ein rechte Tasche - linke Tasche Spiel, da blickt kein Aas mehr durch. Und so ist das wohl auch gewollt.