Behörden legen erste VW-Diesel still

[Fortuna]

Ich bin insoweit bei Dir, dass - wenn eine Partei heute X erzählt, man aber in Regierungsverantwortung war und X eben nicht umgesetzt hat, wie glaubhaft dieses X dann ist. Dies ist mit ein Grund, warum ich Parteien nicht nach dem bewerte, was man in Hochglanzprospekten und von der Kanzel verkündet - sondern was man in Regierungsverantwortung getan und umgesetzt hat.

Genau richtig - und das sieht es halt bei den meisten Blockparteien übel aus. Egal wie oft die sich mit "Sachzwängen" entschuldigen.

[Brotzeit]

Genau die ineffizienten Behörden, die Unterabteilungen des Staatsapparates sind, der im Auftrag des Souveräns agieren soll; die versagt haben und ihren Aufgaben nicht ordnungsgemäß nachgekommen sind; genau die machen jetzt dem Souverän das Leben schwer und ruinieren jetzt im Nachherein - Wo sie ihren "Fehler" bemerken - im Rahmen der Rechthaberei sogar rücksichtslos Existenzen!

[Politikqualle]

Das Land Niedersachsen ist Anteilseigner und Mitglieder der Regierung Niedersachsens sitzen im Aufsichtsrat...nur der Richtigkeit halber und genau die handelnden Personen wurden vor ein paar Wochen in der Wahl für ihr Verhalten vom Wähler belohnt.

.. so sieht es aus und sie begreifen es nicht diese Wähler und schimpfen bald , wenn sie ihre DIESEL nicht mehr fahren dürfen oder nur noch ganz wenig Euronen dafür bekommen , wenn überhaupt ..

[BlackForrester]

Genau richtig - und das sieht es halt bei den meisten Blockparteien übel aus. Egal wie oft die sich mit "Sachzwängen" entschuldigen.

Dies funktioniert im direkt Kontakt aber nur, wenn Du die Sachzwänge gelten lässt.

[Hans Huckebein]

Behörden zwingen VW ihre diesel zu wandeln!...Das würde eher passen;

Der käufer hat mal wieder das nachsehen. Aber was will man erwarten wenn staat und wirtschaft zusammenglucken!

[Buella]

Nun ist es also so weit .- wer sich nicht die neue VW-Software (wobei Niemand weiß, welche mittel- und langfristigen Auswirkungen das veränderte Motorenmanagement auf den Motor haben wird) aufspielen lässt, dem wird von Behördenseite nun sein Kfz zwangsabgemeldet...wohlgemerkt, genau von der Behörde, welche die Typgenehmigung erteilt hat und damit dem Käufer attestiert hat, dass sein Kfz genau den gesetzlichen Vorgaben entspricht.

Nun zwingt man also die Besitzer des Kfz zu einer Software, deren Risiken - mangels Test und Erfahrungswerten - Niemand einschätzen kann und geht bei einem Worst Case-Szenario infolge diese "Updates" dabei in ein paar Monaten oder Jahren hat...dann hat man als Käufer halt Pech gehabt.

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Was erwartetst Du von einem "Staat", welcher sich Machthaber gönnt und zuläßt, welche den arbeitenden Steuerzahler als ihre Beute betrachten?

[ABAS]

Das System schaltet die Abgasrückführung wieder ein, die wiederum im Dauerbetrieb dazu führt, dass irgendwelche Ventile den Geist aufgeben und ausgetauscht werden müssen.
Der Kunde wäre also besser ohne das update dran. So hab ich mir das erklären lassen.

Es gibt einen Weg der allerdings mit Risiken verbunden ist weil das
Fahrzeug dabei wg. technischer Veraenderungen die ABE verliert
und das moeglicherweise bei selbst verursachten Unfaellen zum
Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Regressforderung seitens
der Versicherer fuehren kann, falls ein Gutachter nach dem Unfall
das AGR System zerlegt.

Die AGR ist sensorgesteuert. Die Abgase werden allerdings manuel
in den Ansaugtrakt geleitet. Man kann die AGR Steuerung daher nicht
nur ueber die Sensoren der Motorsteuerung beeinflussen sondern auf
manuellem Weg vollstaendig ausschalten. Das wird in vielen Faellen
von sogenannten Chip-Tuning Anbietern gleichzeitig zu Veraenderungen
an der Software vorgenommen. Ein manuell ausgeschaltetes AGR
System kann auesserlich vom Augenschein nicht erkannt werden.

Ueber die Software wird dafuer gesorgt das es keine Fehlermeldung
im Betrieb gibt, weil das Steuergeraet erkennt das der AGR Sensor
abgeschaltet ist. (AGR dekodieren)

Wer technisch versiert ist und das AGR Systems seines Fahrzeuges
versteht erkennt welche manuellen Moeglichkeiten vorhanden sind
um das AGR System auszuschalten. Der technische Aufwand dazu
ist gering (Aluplaettchen) und vor der naechsten HU kann das AGR
System wieder in den urspruenglichen Zustand versetzt werden.

Es liegt klar auf der Hand das ein Motor mit frischer, sauerstoffhaltiger
Luft hoehere Leistungen bringt als ein Motor der aus Umweltgruenden
nur mit einem Gemisch aus Sauerstoff und Abgasen laeuft weil es die
Umweltschutzaffen so wollen.

Abgasrückführung deaktivieren
AGR Ventil dauerhaft verschließen

Die Abgasrückführung wird aus Umweltgründen bei Verbrennungsmotoren eingesetzt. Es dient der Reduktion der NOX-Werte, die bei der Verbrennung im Brennraum entstehen. Um das zu erreichen, wird ein Teil der entstandenen Abgase über ein Rohr zur Saugseite geführt und somit wiederholt dem Brennraum zugeführt. Durch die wiederholte Zufuhr der sauerstoffarmen und kohlendioxidhaltigen Abgase wird ein Teil des Sauerstoffs im Brennraum verdrängt. Während des kurzen Einspritzverfahrens findet nun nicht jedes Kraftstoffmolekül einen Sauerstoffpartner und kann so nicht vollständig verbrannt werden.

Aufkommende Problematik beim Abgasrückführungsventil:

Das Fahrzeug verliert an Leistung, gleichzeitig steigt der Verbrauch. Die Motorkontrollleuchte bzw. Werkstattlampe leuchtet ebenfalls auf. Der Besuch bei der Werkstatt zeigt per Fehlerauslese im Speicher schnell „AGR-Fehler“, verursacht durch Rußansammlung.

Typische Fehlercodes:

P1405 P1400 P0400 P0401 P0402 P0403 P0404 P0400

Die Lösung des Problems ist einfach:

das AGR (Abgasrückführungsventil) dauerhaft schließen.

Kosten:

Der Preis der Deaktivierung des AGR-Ventils fängt bei 175 Euro inkl. MwSt. an, je nach Fahrzeugmodell (ohne Ein- und Ausbau des Motorsteuergerätes).

Hinweis:

Wir möchten unsere Kunden darauf hinweisen, dass die o. g. Deaktivierung in der EU nicht erlaubt ist und eine solche nur zu Export- oder Tuningzwecken durchgeführt wird. Dies ist bei der Abgasuntersuchung nicht nachweisbar und auch bei einer Diagnose nicht erkennbar. Daher hat der Käufer selbst Sorge dafür zu tragen, dass die vorgenommenen Änderungen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden und eine technische Abnahme beim TÜV zu veranlassen.

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[Kaktus]

Das System schaltet die Abgasrückführung wieder ein, die wiederum im Dauerbetrieb dazu führt, dass irgendwelche Ventile den Geist aufgeben und ausgetauscht werden müssen.
Der Kunde wäre also besser ohne das update dran. So hab ich mir das erklären lassen.

Richtig - das freut die Werkstätten - die Kunden nicht:
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[Schaschlik]

Da es anscheinend nur Kunden von Dieselfahrzeugen in Deutschland gibt und sonst niemanden, der Interessen in der Sache hat, könnte man doch auch die ganze Abgasreinigung einfach abschalten. Wozu braucht man das überhaupt?

[Murmillo]

Das System schaltet die Abgasrückführung wieder ein, die wiederum im Dauerbetrieb dazu führt, dass irgendwelche Ventile den Geist aufgeben und ausgetauscht werden müssen.
Der Kunde wäre also besser ohne das update dran. So hab ich mir das erklären lassen.

Es wird doch wohl irgendwelche Firmen geben, die nach Einspielen der neuen Software und Eintragung im Kfz-Schein die alte Software wieder aufspielen können, oder ?