Zukunft des Dieselantriebes?????

[ABAS]

Tatsächlich hat mein Smartie auch drei Zylinder. Aber wer sich einen BMW mit drei Töpfchen für 35k andrehen läßt, hat es eigentlich nicht anders verdient. Gleiches gilt natürlich auch für Mercedesse mit minderwertigen Renault-Motoren (oder gleich komplette Renaults mit Sternaufkleber).

Der deutsche Autokäufer ist wahrlich mit überragender Dummheit gesegnet.

Madza wirft 2019 das erste Serienfahrzeug mit " Diesotto Motor " auf den Markt.
Die " Diesotto Technologie " kombiniert Vorteile von Dieselmotor und Benzinmotor.
" Diesotto Verbrennungsmotoren " sind noch sparsamer als Dieselmotoren
um so sauber wie Benzinmotoren.

Sparsam wie ein Diesel, sauber wie ein Benziner

Der sogenannte Diesotto-Motor galt einst als große Hoffnung der Autoindustrie. Dann geriet er in Vergessenheit – und wurde nun wiederentdeckt.

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[herberger]

Frage, wo wird der Strom für E-Mobile produziert werden bei steigenden Zulassungen, reichen da Windräder und Solar Technik überhaupt aus?

Wo nehmen die Produzenten von Windkraftanlagen und Solar Technik ihren Strom her?

[wtf]

Madza wirft 2019 das erste Serienfahrzeug mit " Diesotto Motor " auf den Markt.
Die " Diesotto Technologie " kombiniert Vorteile von Dieselmotor und Benzinmotor.
" Diesotto Verbrennungsmotoren " sind noch sparsamer als Dieselmotoren
um so sauber wie Benzinmotoren.

Sparsamer als eine Diesel, der mit Luftüberschuß arbeitet, kann gar nicht sein, und das Konzept gab es in den Siebzigern schon bei Audi (Mitteldruckmotoren).

[Dr Mittendrin]

Und genau daran arbeiten die rotgrünen Khmer gerade mit Hochdruck .
Mich würde in diesen Fall nur mal interessieren in wessen Auftrag das geschieht ?
Denn dahinter steckt doch ein ganz bestimmtes Kalkül .

Der CIA gründete die Grünen.

[nurmalso2.0]

Der CIA gründete die Grünen.

Glaube ich nicht :

[herberger]

Die Produktion einer Tesla Batterie stößt 17 Tonnen CO2 aus. Also soviel wie ein Verbrenner in 200.000km seiner Lebenszeit.

[BlackForrester]

Die Produktion einer Tesla Batterie stößt 17 Tonnen CO2 aus. Also soviel wie ein Verbrenner in 200.000km seiner Lebenszeit.

....und ist da Zahl richtig oder nurmehr wieder eine der "Wahrheiten", welche denn verkündet, wenn man Interessen ins Spiel kommen lässt.

Mir kann nun keiner vorwerfen Freund der e-Mobilität zu sein - leider lügt, trickst, täuscht und tarnt die "Verbrennungslobby" in einem nicht geringen Maße wie die "e-Mobilität-Lobby" - es geht hier um wirtschaftliche Interessen und da spielt die Wahrheit keine Rolle.

Geht man ganz emotionslos an die Sache heran dann betrachtet man einfach die anfallende Belastung der Umwelt von der Wiege bis zur Bahre einer jeden Antriebsart. Dazu muss man sich aber ehrlich machen und nicht mit irgend welchen irrealen Annahmen arbeiten, welche das Ergebnis verfälscht und am Ende dazu führt, dass der ökologische Effekt nicht nur nicht verpufft, sondern sich ins Gegenteil verkehrt.

Dem Planeten ist es doch ziemlich scheißegal ob in der Straße X am Tag Y zur Uhrzeit Z irgend eine Schadstoffgrenze überschritten wird - das mag für die Anlieger interessant sein - aber global betrachet ist dies absolut uninteressant. Wer also tatsächlich Umweltschutz will - und nicht irgend einer Propaganda oder Ideologie nachgeht - wird sagen - nach tatsächlichen Realitäten hat ein Antriebskonzept A hat diese Schadstoffsumme, ein Antriebskonzept B diese Schadstoffsumme und ein Antriebskonzept C diese Schadstoffsumme und dann kann man entscheiden. wohin der Weg gehen wird.

Biegt man hier nämlich am Ende des Tages falsch ab können die ökologischen Auswirkungen deutlicher fataler ausfallen, als man sich selber einreden will.

[Neben der Spur]

Vorteile des E-Antriebes für mich :

1.) Keine Tankstellenbesuche mehr , bei denen man in den Handschweiß der Neudeutschen fassen muss ,
wenn man den Zapfhahn betätigt .

2.) Geringerer Motorenverschleiß ( Kohlebürsten wechseln )

3.) Bei Fahrten zum Arbeitsplatz sitzen selten mehrere Personen im PKW ,
und hier müsste der E-Antrieb seine Stärke haben .

4.) Man hat einen Grund, sich um Nachtstrom-Tarife zu kümmern .

5.) Bei Solaranlagen auf dem Dach gibt es einen Grund , sich einen Akku-Speicher zuzulegen .


Wenn man einmal einen eGolf von VW rechnete :
Anschaffungspreis 40'000 € / 10 Jahre = 4'000 € / Jahr / 12 Monate = 333 € / Monat
Versicherungen pauschal 1'000 € / 12 Monate = 85 € / Monat
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Stromverbrauchskosten 6€/100 km , 100 km x 30 Tage = 180 € / Monat
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So ein eGolf würde geschätzte 600 € / Monat kosten ≈ 7'500 € / anno .
Da bräuchte man wohl schon ein Netto-Monatsgehalt von 3'200 €uro , nur um
mit dem eGolf täglich zur Arbeit fahren zu können .

[Muninn]

Der Diesel leidet unter einem Imageproblem. Ausgerechnet ein ökologisch orientierter Verkehrsclub bricht jetzt eine Lanze für den Selbstzünder – allerdings nur für die neueste Generation.

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Auch wenn unsere Diesel schlecht geredet werden....

[latrop]

Heute hat das Gericht in Gelsenkirchen ein Dieselfahrverbot für mehrere Ruhrgebietsstädte ausgesprochen.

Anstatt sich für bessere Motoren auszusprechen, verbieten die die entsprechenden Autos.
Dazu zählen auch Taxen und der gesamte Lieferverkehr mittels LKW:

Bald dürfen wir nur noch mit dem Fahrrad fahren.

Und das alles wegen einem durchgeknallten Richter und diesem angeblichen Schutzbund.
Ist dieser Vorsitzende vielleicht ein Inhaber einer Fahrradfabrik ?