der finanzielle Kollaps in Europa

[goldi]

Creditreform erwartet bis zu 800.000 "Zombieunternehmen"

dts Nachrichtenagentur16.08.2020 | 00:05


Die wegen der Coronakrise ausgesetzte Pflicht zur Insolvenzanmeldung wird nach Ansicht von Experten zu einer gewaltigen Anzahl sogenannter Zombieunternehmen führen. Angesichts der seit März geltenden Ausnahme schätzt die Auskunftei Creditreform die Zahl der verdeckt überschuldeten Unternehmen auf 550.000, berichtet die "Welt am Sonntag".

Sollte die Anmeldepflicht wie von Bundesjustizministerin Christine Lambrecht (SPD) geplant bis Ende März 2021 weiter ausgesetzt werden, dann wird diese Zahl Creditreform zufolge auf 700.000 bis 800.000 Firmen steigen. Bereits Ende 2019 schätzte Creditreform die Zahl der Zombiefirmen auf 330.000. Ursache ihrer verdeckten Überschuldung ist allerdings meist die Niedrigzinspolitik der EZB. Die neuen Problemfälle sind aus Sicht von Ökonomen weit gefährlicher für die Wirtschaft. "Die Lage verschlimmert sich von Tag zu Tag. Denn die Insolvenzen werden derzeit nur verschoben", warnt Patrik-Ludwig Hantzsch, Leiter Wirtschaftsforschung bei der Auskunftei Creditreform. ...

Johannes Fechner, rechtspolitischer Sprecher der SPD im Bundestag, spricht sich für eine Verlängerung der Insolvenzanmeldepflicht bis Ende März 2021 aus. "Wir wollen Unternehmen, die sich tapfer durch die Corona-Pandemie kämpfen, nicht vorschnell aufgeben", sagte er. Gerade weil sich langsam die Auftragslage bessere und die staatlichen Hilfen wirkten, brauche es einen Rahmen dafür, dass die Jobs in den Firmen gesichert sind. Die Union befürwortet dagegen nur ein Verlängerung bis Ende 2020


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[Leberecht]

Artenschwund, Klimaänderung, Corona, Waldsterben u.a. beten alle dieselbe Heilige Kuh an: Grenzenloses Wachstum der Menschheit.

[Merkelraute]

Creditreform erwartet bis zu 800.000 "Zombieunternehmen"

dts Nachrichtenagentur16.08.2020 | 00:05


Die wegen der Coronakrise ausgesetzte Pflicht zur Insolvenzanmeldung wird nach Ansicht von Experten zu einer gewaltigen Anzahl sogenannter Zombieunternehmen führen. Angesichts der seit März geltenden Ausnahme schätzt die Auskunftei Creditreform die Zahl der verdeckt überschuldeten Unternehmen auf 550.000, berichtet die "Welt am Sonntag".

Sollte die Anmeldepflicht wie von Bundesjustizministerin Christine Lambrecht (SPD) geplant bis Ende März 2021 weiter ausgesetzt werden, dann wird diese Zahl Creditreform zufolge auf 700.000 bis 800.000 Firmen steigen. Bereits Ende 2019 schätzte Creditreform die Zahl der Zombiefirmen auf 330.000. Ursache ihrer verdeckten Überschuldung ist allerdings meist die Niedrigzinspolitik der EZB. Die neuen Problemfälle sind aus Sicht von Ökonomen weit gefährlicher für die Wirtschaft. "Die Lage verschlimmert sich von Tag zu Tag. Denn die Insolvenzen werden derzeit nur verschoben", warnt Patrik-Ludwig Hantzsch, Leiter Wirtschaftsforschung bei der Auskunftei Creditreform. ...

Johannes Fechner, rechtspolitischer Sprecher der SPD im Bundestag, spricht sich für eine Verlängerung der Insolvenzanmeldepflicht bis Ende März 2021 aus. "Wir wollen Unternehmen, die sich tapfer durch die Corona-Pandemie kämpfen, nicht vorschnell aufgeben", sagte er. Gerade weil sich langsam die Auftragslage bessere und die staatlichen Hilfen wirkten, brauche es einen Rahmen dafür, dass die Jobs in den Firmen gesichert sind. Die Union befürwortet dagegen nur ein Verlängerung bis Ende 2020


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Bei knapp einer Million Zombieunternehmen muss man eigentlich schon von einem Zombiestaat sprechen. Vor allem das Regime ist ein wandelnder Zombie.

[mathetes]

Ich rechne mit dem Aus mind. 1 großen, deutschen Automarke. Opel oder VW.

Opel ist weder groß noch deutsch, wurde vor kurzem erst von GM an Peugeot verscherbelt, wenn du künftig einen Opel kaufst, kaufst du einen umgelabelten Peugeot. Der VW Konzern hingegen ist der weltgrößte Autobauer und too big to fail. Wenn dann sehe ich eher Daimler oder BMW als Übernahmekandidat.

[Mandarine]

Opel ist weder groß noch deutsch, wurde vor kurzem erst von GM an Peugeot verscherbelt, wenn du künftig einen Opel kaufst, kaufst du einen umgelabelten Peugeot. Der VW Konzern hingegen ist der weltgrößte Autobauer und too big to fail. Wenn dann sehe ich eher Daimler oder BMW als Übernahmekandidat.

Ich denke mal, dass zukünftig immer mehr Autobauer, eine Fusion in Betracht ziehen werden. ,,Stellantis" der neue Autobauer aus der Fusion -PSA + Opel + FCA-. Ford sehe ich schon in Händen von Volkswagen (arbeiten die nicht schon seit geraumer Zeit zusammen ?). BMW könnte es von ganz allein durch die Krise schaffen. Daimler hat Schwierigkeiten, keine Ahnung wer Daimler letztendlich fressen wird. Vielleicht die Chinesen oder Apple.

[Politikqualle]

Creditreform erwartet bis zu 800.000 "Zombieunternehmen"

.. die Frage die ich stelle , wie viel sogenannter Scheinfirmen von Migranten hier in Deutschland sind jetzt dabei , sich ihre neuen finanziellen Quellen vom Staat zu ergaunern und ganz besonders durch die Corona-Pandemie dazu animiert worden ..

[mathetes]

Ich denke mal, dass zukünftig immer mehr Autobauer, eine Fusion in Betracht ziehen werden. ,,Stellantis" der neue Autobauer aus der Fusion -PSA + Opel + FCA-. Ford sehe ich schon in Händen von Volkswagen (arbeiten die nicht schon seit geraumer Zeit zusammen ?). BMW könnte es von ganz allein durch die Krise schaffen. Daimler hat Schwierigkeiten, keine Ahnung wer Daimler letztendlich fressen wird. Vielleicht die Chinesen oder Apple.

Geely hat große Anteile an Daimler, denen gehört auch Volvo. Ich denke auch, dass es in diese Richtung gehen wird (letztlich auch durch immer höhere Umwelt und Sicherheits-Auflagen), Ford und VW wollen verstärkt kooperieren. Apple & Co. dürften eher weniger Interesse an Autofirmen haben.

[Mandarine]

Geely hat große Anteile an Daimler, denen gehört auch Volvo. Ich denke auch, dass es in diese Richtung gehen wird (letztlich auch durch immer höhere Umwelt und Sicherheits-Auflagen), Ford und VW wollen verstärkt kooperieren. Apple & Co. dürften eher weniger Interesse an Autofirmen haben.

Sollte eine weltweite Insolvenzlawine nicht verhindert werden können, dann wird es zwangsläufig zu Pleiten, Übernahmen und Fusionen kommen.
Europa z.B. verliert Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Alfa, Maserati und bekommt mit Stellantis ein US-europäisches Unternehmen.

Stellantis sehe ich persönlich als Gefahr für die Volkswagen Gruppe und Ford. Meiner Meinung nach der Grund, wieso eine Fusion durch die Wettbewerbsprüfer der EU (noch) blockiert wird. Da werden wohl die Wolfsburger noch ein Wörtchen mitzureden haben.
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Das mit den Chinesen stimmt, schnappen sich Daimler früher oder später ganz.
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[mathetes]

Sollte eine weltweite Insolvenzlawine nicht verhindert werden können, dann wird es zwangsläufig zu Pleiten, Übernahmen und Fusionen kommen.
Europa z.B. verliert Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Alfa, Maserati und bekommt mit Stellantis ein US-europäisches Unternehmen.

Stellantis sehe ich persönlich als Gefahr für die Volkswagen Gruppe und Ford. Meiner Meinung nach der Grund, wieso eine Fusion durch die Wettbewerbsprüfer der EU (noch) blockiert wird. Da werden wohl die Wolfsburger noch ein Wörtchen mitzureden haben.
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Das mit den Chinesen stimmt, schnappen sich Daimler früher oder später ganz.
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Die Fusion ist wegen der Nutzfahrzeugsparte noch nicht in trockenen Tüchern, da scheint es wirklich nicht mehr viel Konkurrenz zu geben und gerade da werden auch Ford und VW kooperieren.

Fiat-Chrysler ist heute schon ein US-europäisches Unternehmen, wobei der Chrysler Part der gesündere Teil ist, ich finde die Fusion richtig, auch um ggü. den Asiaten konkurrenzfähig zu bleiben. Stellantis wäre auch nur der 5-größte Autobauer meine ich, technisch gilt Fiat-Chrysler als ziemlich abgehängt. Das Thema wäre eigentlich einen eigenen Thread wert, weil Stellantis quasi eine automobile Wundertüte ist mit Marken von Maserati über Opel, Citroen bis hin zu Dodge und Jeep.

[Mandarine]

Die Fusion ist wegen der Nutzfahrzeugsparte noch nicht in trockenen Tüchern, da scheint es wirklich nicht mehr viel Konkurrenz zu geben und gerade da werden auch Ford und VW kooperieren.

Fiat-Chrysler ist heute schon ein US-europäisches Unternehmen, wobei der Chrysler Part der gesündere Teil ist, ich finde die Fusion richtig, auch um ggü. den Asiaten konkurrenzfähig zu bleiben. Stellantis wäre auch nur der 5-größte Autobauer meine ich, technisch gilt Fiat-Chrysler als ziemlich abgehängt. Das Thema wäre eigentlich einen eigenen Thread wert, weil Stellantis quasi eine automobile Wundertüte ist mit Marken von Maserati über Opel, Citroen bis hin zu Dodge und Jeep.

Da bin ich gerne mit dabei. Ein Thema was mich ungemein reizt. Wie schon gesagt, Stellandis darf man auf gar keinen Fall unterschätzen. Es wäre der viertgrößte Autobauer der Welt mit zweifellos -enorm viel Potenzial.