Viele Tote bei Brückeneinsturz in Genua

[Chronos]

Ja, das ist eine praktische Ausrede. So kann man gegen die EU hetzen, weitere Geldverschwendung rechtfertigen und alle Verantwortung abweisen.

Wer Berlusconi wählt, sollte sich nicht wundern, wenn Bauprojekte aus dem Ruder laufen.

Quark, und zwar Vollfettstufe!

Hier in Deutschland verkommt und verlottert die Infrastruktur im Affentempo, weil vor allem die Kommunen, Kreise und Bundesländer das Geld in die Alimentierung des dahergelaufenen Gesindels stecken müssen.

Mit den rund 30....40 Milliarden Euro, die alleine für den seit 2015 eingedrungenen Humanmüll jährlich aus dem Fenster geschmissen wurden und werden, könnte man sämtliche Brücken in Deutschland runderneuern und die Schwimmbäder jeden Winter generalüberholen.

[FranzKonz]

Quark, und zwar Vollfettstufe!

Hier in Deutschland verkommt und verlottert die Infrastruktur im Affentempo, weil vor allem die Kommunen, Kreise und Bundesländer das Geld in die Alimentierung des dahergelaufenen Gesindels stecken müssen.

Mit den rund 30....40 Milliarden Euro, die alleine für den seit 2015 eingedrungenen Humanmüll jährlich aus dem Fenster geschmissen wurden und werden, könnte man sämtliche Brücken in Deutschland runderneuern und die Schwimmbäder jeden Winter generalüberholen.

Jep. Blöd ist halt, dass wir auch in dem Falle nicht Berlusconi statt Merkel wählen können.

[Neu]

Ja, das ist eine praktische Ausrede. So kann man gegen die EU hetzen, weitere Geldverschwendung rechtfertigen und alle Verantwortung abweisen.

Wer Berlusconi wählt, sollte sich nicht wundern, wenn Bauprojekte aus dem Ruder laufen.

Meinst du, ein Berlusconi koennte in Italien ein Drittel aller Staatsdiener entlassen, damit fuer den Strassenbau was uebrig bleibt? Oder hier in Deutschland, die 900 Milliarden / Jahr nichtoeffentlicher Haushalt, meinst du, man koennte da 200 Milliarden einfach so abziehen und in den Strassenbau stecken? Glaubst du im Ernst, die Beamten liessen sich herabstufen in der Alimentierung?

[FranzKonz]

Ja, das ist eine praktische Ausrede. So kann man gegen die EU hetzen, weitere Geldverschwendung rechtfertigen und alle Verantwortung abweisen.

Wer Berlusconi wählt, sollte sich nicht wundern, wenn Bauprojekte aus dem Ruder laufen.

Ich weiß wirklich nicht, ob in Italien ein Bauprojekt so aus dem Ruder gelaufen ist, wie Wowis Flughafen!

Demnächst wird als weiteres Beispiel Kretschmanns Bahnhof dazukommen.

[Neu]

Die Sparvorgaben der EU sind schuld daran dass kein GEld für Autobahn- und Brückensicherung da ist.


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Nein. Die Staatsquote (Summe aller Einnahmen des Staates im Verhaeltnis zum BIP) betraegt doch bereits weit ueber 50%. Das Geld geht halt hauptsaechlich an die Staatsverwaltung und EU-Verwaltung. Da bleibt nicht viel fuer Strassen uebrig. Man druckt doch schon so viel Geld, dass die Geldentwertungsrate 10% in drei Jahren betraegt.

[navy]

Alle Privatisierungs Projekte vor allem im Strassenbau sind und waren in Europa ein Desaster. Die Brücke in Genf hätten längst neu gebaut werden müssen

Wer betreibt sowas bis heute bei Wasser, Strassen und überall diese Betrugsgeschäfte auch als PPP bekannt, was korrupte Regierungsleute auch im Ausland forcieren auch in Afrika


Toll Collect ist auch so eine Sache

16. August 2018 um 10:30 Uhr |
Privatisierung der Autobahnen: Lukratives Desaster. Von Werner Rügemer.
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Geheimhaltung in kriminogener rechtlicher Grauzone

Die Zweifelhaftigkeit der Geheimhaltung wird durch die Umstände der Vertragsunterzeichnung unterstrichen. In einer Nacht- und Nebelaktion musste der Präsident des Bundesamtes für Güterverkehr am 19. September 2002 den Transport der 17.000 Seiten in die Schweizer Finanzoase Zug organisieren. Dort wurde der Vertrag vor einem Notar unterschrieben. Begründung: in der Schweiz gehe es schneller und unbürokratischer; die Notare dort seien nicht verpflichtet, die Verträge auf die Verträglichkeit mit anderen Rechtsgebieten und nationalen wie internationalen Gesetzen zu prüfen; deshalb könne man sogar sparen, denn die Gebühren seien viel niedriger.

Am nächsten Tag prosteten in Berlin Verkehrsminister Bodewig, Toll Collect-Chef Klaus Mangold und Telekom-Vorstand Josef Brauner in die Fernsehkameras und simulierten den erfolgreichen Vertragsabschluss. Der hatte aber gar nicht stattgefunden, denn er war sogar für Schweizer Verhältnisse zu hastig gewesen. Der Vertrag musste noch zweimal in die Schweiz transportiert und dort unterzeichnet werden, diesmal in Basel.[1]

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[Neben der Spur]

Ohne Worte .

Die Beton-Pfeiler-Architektur in Frankreich und wohl auch in Italien ist
meistens filigraner , als wir sie kennen .

In Kiel gibt es die 2008 sanierte Gablenzbrücke als Innerstädtischer
Steg über Schienen- und Straßenmeer .
Diese Brücke wird aber nur noch moderat genutzt , da sie ins
Erste Ghetto Gaarden-Ost führt .
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Die Alte Levensauer Hochbrücke , ein verkommenes Schmuckstück :
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Rader Hochbrücke bei Rendsburg wurde erwähnt :
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Und die Rendsburger Eisenbahnhochbrücke mit der immer noch
verunfallten Schwebefähre :
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[Sven71]

Deutsche " Nazi " Autobahnen und Bruecken stuerzen nicht ein.
Der " Nazi Staat " war Baumeister im Bereich der Infrastruktur.
Es gab keine " privaten Betreiber "!

Die Amis sind sogar an der Sprengung von Bruecken gescheitert
auch wenn sie sich noch so verzweifelt angestrengt haben.
Der Deutsche " Nazi " Blaubeton haelt fuer die Ewigkeit.

Ah, Blaubeton. Das ist Zyklon B drin, oder? Damit bestimmte Leute es nicht über die Brücke schaffen.

[Trashcansinatra]

Ah, Blaubeton. Das ist Zyklon B drin, oder? Damit bestimmte Leute es nicht über die Brücke schaffen.

Und warum kamen so viele Flüchtlinge über den Brenner?!

[Trashcansinatra]

Widerlich - so ein drittklassiger Kabarettist aus dem SWR Bereich.

Vielleicht bekommt auch er mal ein Paar Schuhe - aus Beton ... und dann geht er baden!