Viele Tote bei Brückeneinsturz in Genua

[Neu]

Deutschland hat Geld genug! Sieht man jeden Tag aufs neue. Davon abgesehen : Im Zeitverlauf wird erkennbar, dass das überörtliche Straßennetz in Gesamtdeutschland kontinuierlich ausgebaut worden ist. Seit 1992 stagniert indessen diese Entwicklung in Westdeutschland.

Die Regierung verwaltet bereits weit ueber 50% des BIPs:
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Gut, da bleibt noch 45%, die man dem Volk abknuepfen kann. Nur arbeitet dann niemand mehr, weil es keinen Netto - Lohn mehr gibt. Die sind absolut am Ende der Fahnenstange angekommen.

[Neu]

Die Italiener sind gute Straßen- und Brückenbauer.

Und dieser Konstrukteur hatte keine Ahnung. Dem ist schonmal eine Bruecke eingestuerzt, da fuhr ein Schiff gegen den Pfeiler. Er baute Kastenbauweise; bei Koblenz ist sie eingestuerzt (Kastenbauweise), bevor sie ueberhaupt fertig war.

[schlaufix]

Die Regierung verwaltet bereits weit ueber 50% des BIPs:
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Gut, da bleibt noch 45%, die man dem Volk abknuepfen kann. Nur arbeitet dann niemand mehr, weil es keinen Netto - Lohn mehr gibt. Die sind absolut am Ende der Fahnenstange angekommen.

Mir ging es vorranig darum das nach der Wende gerade noch das nötigste für die Infrastrucktur im Westen getan würde. Und das ist nicht von der Hand zu weisen.

[Neu]

Mir ging es vorranig darum das nach der Wende gerade noch das nötigste für die Infrastrucktur im Westen getan würde. Und das ist nicht von der Hand zu weisen.

Ja, das Geld ging immer mehr an das Verwaltungspersonal des Staatsapparates. Da blieb fuer Infrastrukturmassnahmen nicht viel uebrig, und jetzt ist kaum noch Geld da - der BUND verwaltet ja nur etwa 18% der gesamten Einnahmen, und der Spielraum geht in die Promille.

[Gärtner]

In einer Anfrage des Senats vom 28. April 2016 an das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr unter Graziano Delrio (PD, Regierung Matteo Renzi) heißt es schwarz auf weiß, daß die Morandi-Brücke in Genua Gegenstand eines "beunruhigenden Versagens der Schweißnähte" sei.

[Neu]

Hier der Einsturz einer im Bau befindlichen Bruecke ueber den Main 1988:
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Bruecken sind halt was besonders gefaehrliches:
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[Neu]

In einer Anfrage des Senats vom 28. April 2016 an das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr unter Graziano Delrio (PD, Regierung Matteo Renzi) heißt es schwarz auf weiß, daß die Morandi-Brücke in Genua Gegenstand eines "beunruhigenden Versagens der Schweißnähte" sei.

Wenn man da nachtraeglich rumschweisst, bekommt man die notwendige Spannung nicht mehr, und das Ganze senkt sich, bis wieder Spannung da ist. Und wenn da Hochleistungsstahl mit weit mehr als 37 Kg / mm2 Zugfaehigkeit verbaut wurde, sieht das ganz bloed aus mit der kraftschluessigkeit nach dem Schweissen.

[tosh]

Aktuell werden Stimmen von den Nachkommen seinerzeit am Genua-Brückenbau beteiligten Vätern, die schon immer beklagen, daß zuviel Sand in den Zement gemixt wurde. 2016 wurde die Brücke generalsaniert ( 20 Mill.)

Im Prinzip müßte doch ein Sand-Zementmix auch noch nach 50 Jahren zu analysieren sein!?


kd

"...Zum Unglückszeitpunkt wurden Wartungsarbeiten an der Brücke vorgenommen, überdies gab es ein Unwetter. Was genau die Unglücksursache war, war jedoch noch unklar..."
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Experte beklagte vor zwei Jahren Ingenieursfehler

Die Arbeiten an der Ponte Morandi waren bereits in der Vergangenheit kritisiert worden. Ein Experte der Universität Genua, Professor Antonio Brencich, beklagte in einem Interview 2016, beim Bau habe es Ingenieursfehler gegeben. "Diese Brücke ist falsch. Jetzt oder später wird sie ersetzt werden müssen. Ich weiß nicht wann, aber es wird eine Zeit geben, wenn die Instandhaltungskosten höher sind als ihr Ersatz."
Die Brücke war 1967 fertiggestellt worden und ist Teil der Autobahn 10, die die italienische Riviera und Südfrankreich verbindet. Die Betreibergesellschaft Autostrade per Italia erklärte, zum Zeitpunkt der Tragödie seien Bauarbeiten an der Sohle des Viadukts ausgeführt worden. Der Zustand der Brücke sowie der Fortgang der Renovierung seien immer wieder kontrolliert worden. Erst wenn ein gesicherter Zugang zur Unfallstelle möglich sei, könne Näheres über die Ursachen des Einsturzes gesagt werden.
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Es wird viel spekuliert. Man sollte die offiziellen Untersuchungen der Unglücksursache abwarten.

Generell sollten diese Autobahnen in gutem Zustand sein, da sie von privaten Firmen betrieben werden, die durch die Mauteinnahmen eigentlich genug Geld haben.

[Gärtner]

Und bitte: Es heißt "der Ponte Morandi", il ponte ist im italienischen männlich.

[Esreicht!]

Hallo,

Die Brücke in Genua wurde erst 2016 renoviert! Schon ist von minderwertig verarbeiteten Material und Pfusch die Rede. Salvini wird den privaten Betreibern Feuer unterm Arsch machen!

kd

Das mißfällt diesem ehrlos-verlogenem Zwangsgebühren-Abgreifer:





Im Gegensatz zu hiesigen Politdrecksäcken werden Konsequenzen gezogen und
wie angekündigt, handelt die böse Rechtsregierung Italiens!

09.10 Uhr: Danilo Toninelli, italienischer Minister für Verkehr und Infrastruktur, hat am Mittwochmorgen die Betreiber der eingestürzten Brücke, "Autostrade per l´Italia", in einem Facebook-Post zum Rücktritt aufgefordert.
Er habe seinem Ministerium zudem die Aufgabe gegeben, dem Unternehmen den Betrieb der Brücke sowie der Autobahn zu entziehen und hohe Strafen von bis zu 150 Millionen Euro zu verhängen.

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kd