Winterreifenpflicht?????

[BlackForrester]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

[Deutschmann]

Hab ich letztens was ähnliches gelesen. Und zwar bei abgefahrenen Reifen. Da bekommen beide eins auf die Fresse. Der Halter und der Fahrer.

[pixelschubser]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

Von O bis O.

Wer keine Winterreifen auf Halde hat, kann sich wohl auch das Auto nicht leisten. Abhilfe schaffen ja auch Ganzjahresreifen.

[kiwi]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

Wenn die Sommerzeit vorbei ist muss man jeden Tag damit rechnen

[Fenstergucker]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

Winterliche Straßenverhältnisse sind Straßenglätte oder Schneefahrbahn (auch Schneematsch!). Dann mit Sommerreifen unterwegs zu sein, kann teuer werden.

[Maitre]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

Die Winterreifenpflicht ist schon was älter, wenngleich ich ein etwas niedrigeres Bußgeld in Erinnerung hatte. Mit Behinderung ist es dann höher. Sie wurde allerdings dieses Jahr noch einmal verschärft.
Die Halterhaftung ist auch schon älter. Das erwischte mich schon einmal Anfang der 90er, als zwei freundliche Polizeibeamte am Auto meines Vaters so lange an den schon etwas grenzwertigen Reifen herummaßen, bis sie endlich eine Stelle fanden, wo die Profiltiefe unterschritten war. Dafür kriegten wir dann beide die Strafe und zwei Punkte.
Bei den Winterreifen sieht es so ähnlich aus, es wird eben unterstellt, dass du jemanden bewusst mit einem zu dieser Zeit nicht verkehrssicheren Fahrzeug fahren ließest.

[BlackForrester]

Von O bis O.

Wer keine Winterreifen auf Halde hat, kann sich wohl auch das Auto nicht leisten. Abhilfe schaffen ja auch Ganzjahresreifen.

Was hat dies mit leisten zu tun?
a) Gut, in der Zwischenzeit gibt es nun auch Winterreifen mit dem Geschwindigkeitsindex W, die Älteren werden sich aber noch an Zeiten erinnern, da wurde ins Auto gepappt "Ich darf bis 160", weil es keine Winterreifen gab, welche für eine höhere Geschwindigkeit zugelassen waren.
b) Gut, ich fahre in der Zwischenzeit aus versicherungstechnischen Gründen Winterreifen - ich habe über etliche Jahre meine sommerbereiften Hecktriebler auch im Winter - weitestgehend ohne Probleme - bewegt und dies selbst in höheren bis höchsten Lagen.
c) Selbst winterbereift erlebe ich jeden Winter Zeitgenossen, welche Kreuz und quer auf der Straße herumstehen und nicht vom Fleck kommen und den Verkehr behindern.

[Deutschmann]

Irgendwo muss man die Kirche auch mal im Dorf lassen. In Deutschland sind unsere Winterdienste relativ fix. Zumindest die Hauptverkehrsadern sind selten "winterlich". Ich finde trotzdem Winterreifen komfortabler wenn du doch mal in Schnee kommst.

Aber ich komme aus der Generation als wir auch im Schwarzwald noch mit Sommerreifen gefahren sind. Im Zweifel hat man dann die Schneeketten draufgehauen. Und Winterreifen hatten damals ein Profil wie ein Trecker.

[BlackForrester]

Die Winterreifenpflicht ist schon was älter, wenngleich ich ein etwas niedrigeres Bußgeld in Erinnerung hatte. Mit Behinderung ist es dann höher. Sie wurde allerdings dieses Jahr noch einmal verschärft.
Die Halterhaftung ist auch schon älter. Das erwischte mich schon einmal Anfang der 90er, als zwei freundliche Polizeibeamte am Auto meines Vaters so lange an den schon etwas grenzwertigen Reifen herummaßen, bis sie endlich eine Stelle fanden, wo die Profiltiefe unterschritten war. Dafür kriegten wir dann beide die Strafe und zwei Punkte.
Bei den Winterreifen sieht es so ähnlich aus, es wird eben unterstellt, dass du jemanden bewusst mit einem zu dieser Zeit nicht verkehrssicheren Fahrzeug fahren ließest.

Es gibt ja erst einmal keine generelle Winterreifenpflicht - also ist ein sommerbereiftes Kfz (mit ausreichend Profiltiefe) ja erst einmal nicht verkehrsunsicher.. Da aber nicht definiert ist was winterliche Verhältnisse sind - ab wann kann man Dich dann zu Kasse bitten?
Bei nasser Straße, wenn sich rechts und links deer Schnee türmt? Oder muss eine geschlossene Schnnedecke vorliegen? Oder reicht ggf. schon Matsch auf der Straße? Das ist doch die wesentliche Frage.

Dazu kommt - und diese Behauptung wage ich einmal - ein neuer Sommerreifen mit 10 mm Profiltiefe kann im Winter besser sein als ebgefahrener Winterreifen mit uner 2 mm Profiltiefe.

[Maitre]

Es gibt ja erst einmal keine generelle Winterreifenpflicht - also ist ein sommerbereiftes Kfz (mit ausreichend Profiltiefe) ja erst einmal nicht verkehrsunsicher.. Da aber nicht definiert ist was winterliche Verhältnisse sind - ab wann kann man Dich dann zu Kasse bitten?
Bei nasser Straße, wenn sich rechts und links deer Schnee türmt? Oder muss eine geschlossene Schnnedecke vorliegen? Oder reicht ggf. schon Matsch auf der Straße? Das ist doch die wesentliche Frage.

Dazu kommt - und diese Behauptung wage ich einmal - ein neuer Sommerreifen mit 10 mm Profiltiefe kann im Winter besser sein als ebgefahrener Winterreifen mit uner 2 mm Profiltiefe.

Es ist immer eine Frage der Definition. Theoretisch ist der Sommerreifen bei niedrigen Temperaturen durch seine Gummimischung härter und hat einen schlechteren Straßenkontakt. Die Grenze wird so bei 7 - 10°C angegeben. Ich wage zwar zu bezweifeln, dass der Otto-Normalfahrer je relevante Grenzbereiche erlebt, aber es ist eben eine brauchbare Definition, dich abzukassieren. Umgekehrt sind übrigens junge Männer, die im Sommer in Großstädten mit Winterreifen fahren, verdächtig, zu illegalen Straßenrennen zu wollen. Bei so einem Rennen macht sich die weiche Gummimischung nämlich auch im Sommer mit einem besseren Grip bemerkbar.