Winterreifenpflicht?????

[BlackForrester]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

[Deutschmann]

Hab ich letztens was ähnliches gelesen. Und zwar bei abgefahrenen Reifen. Da bekommen beide eins auf die Fresse. Der Halter und der Fahrer.

[pixelschubser]

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Völlig neu ist mir nu - wenn ich mit Sommerreifen im Winter fahre und Niemanden behindere, dass dies nun 60 € kosten soll und man nun auch noch einen Punkt in Flensburg erhält. Ist mir dies irgendwie durch die Lappen gegangen?

Dass man mich zur Kasse bittet, wenn ich im Winter mit meinem sommerbereiften Kfz fahre und ander Kfz-Lenker behindere (also liegen bleibe), das ist für mich ja verständlich - so lange ich aber fahre, wo ist da das Problem und warum sollte ich da in die Tasche greifen müssen?
Man komme mir jetzt nicht mit der Geschwindigkeit - so Manche(r) bewegt sich im Winter trotz Winterreifen im Schritttempo - die Geschwindigkeit kann also nicht der Faktor sein.

Noch besser finde ich jetzt "Halterhaftung". Wenn sich also Jemand mein sommerbereiftes Kfz "leiht" und dann wird man nun auch als Halter - auch wenn keine Behinderung vorliegt - zur Kasse gebeten.

Da ist doch dem behördlichen "Mißbrauch" Tür und Tor geöffnet. Wenn für einem Hamburger schon winterliche Straßenverhältnisse herrschen (und der Verkehr zusammenbricht), wenn in China eine Schneeflocke vom Himmel fällt steigt ein schneeerfahrener Schwarzwälder immer noch ganz entspannt in sein Kfz und rollt los.

Sprich - ab wann reden wir überhaupt von "winterlichen" Straßenverhältnissen?

Von O bis O.

Wer keine Winterreifen auf Halde hat, kann sich wohl auch das Auto nicht leisten. Abhilfe schaffen ja auch Ganzjahresreifen.

[BlackForrester]

Von O bis O.

Wer keine Winterreifen auf Halde hat, kann sich wohl auch das Auto nicht leisten. Abhilfe schaffen ja auch Ganzjahresreifen.

Was hat dies mit leisten zu tun?
a) Gut, in der Zwischenzeit gibt es nun auch Winterreifen mit dem Geschwindigkeitsindex W, die Älteren werden sich aber noch an Zeiten erinnern, da wurde ins Auto gepappt "Ich darf bis 160", weil es keine Winterreifen gab, welche für eine höhere Geschwindigkeit zugelassen waren.
b) Gut, ich fahre in der Zwischenzeit aus versicherungstechnischen Gründen Winterreifen - ich habe über etliche Jahre meine sommerbereiften Hecktriebler auch im Winter - weitestgehend ohne Probleme - bewegt und dies selbst in höheren bis höchsten Lagen.
c) Selbst winterbereift erlebe ich jeden Winter Zeitgenossen, welche Kreuz und quer auf der Straße herumstehen und nicht vom Fleck kommen und den Verkehr behindern.

[pixelschubser]

Was hat dies mit leisten zu tun?
a) Gut, in der Zwischenzeit gibt es nun auch Winterreifen mit dem Geschwindigkeitsindex W, die Älteren werden sich aber noch an Zeiten erinnern, da wurde ins Auto gepappt "Ich darf bis 160", weil es keine Winterreifen gab, welche für eine höhere Geschwindigkeit zugelassen waren.
b) Gut, ich fahre in der Zwischenzeit aus versicherungstechnischen Gründen Winterreifen - ich habe über etliche Jahre meine sommerbereiften Hecktriebler auch im Winter - weitestgehend ohne Probleme - bewegt und dies selbst in höheren bis höchsten Lagen.
c) Selbst winterbereift erlebe ich jeden Winter Zeitgenossen, welche Kreuz und quer auf der Straße herumstehen und nicht vom Fleck kommen und den Verkehr behindern.

Leisten können heisst: Der Satz Winterreifen auf Stahlfelge für unser Mutterschiff kostet nen knappen Tausender. Bei der Rettungskapsel sind Ganzjahresreifen drauf.

Wir halten uns da auch aus Versicherungsgründen besser an die Regeln. Schliesslich geht die Karre in zwei Jahren wieder weg und im Leasingvertrag stehen da auch so ein paar Klauseln.


Aber, ich kenne die Sommerreifennummer im Winter auch noch. Mit meinem ollen Käfer Bj. 1976 bin ich selbst bei widrigsten Verhältnissen im Spessart noch die Berge hochgekraxelt, während die winterbereiften Herrschaften unten am Berg ihre Mühlen abstellen durften.

Der Witz ist ja auch, dass bei Glätte Winterreifen auch nicht wirklich was bringen.

[BlackForrester]

Leisten können heisst: Der Satz Winterreifen auf Stahlfelge für unser Mutterschiff kostet nen knappen Tausender. Bei der Rettungskapsel sind Ganzjahresreifen drauf.

Wir halten uns da auch aus Versicherungsgründen besser an die Regeln. Schliesslich geht die Karre in zwei Jahren wieder weg und im Leasingvertrag stehen da auch so ein paar Klauseln.

Aber, ich kenne die Sommerreifennummer im Winter auch noch. Mit meinem ollen Käfer Bj. 1976 bin ich selbst bei widrigsten Verhältnissen im Spessart noch die Berge hochgekraxelt, während die winterbereiften Herrschaften unten am Berg ihre Mühlen abstellen durften.

Der Witz ist ja auch, dass bei Glätte Winterreifen auch nicht wirklich was bringen.

Der "olle" Käfer - da hättest Du wohl auch steinzeitliche Holzräder montieren können und wärst überall durchgekommen. War in meinen jungen Jahren im Freundeskreis ein gern genutztes Winterfahrzeug...aber die Heizung....Jessäss

[pixelschubser]

Der "olle" Käfer - da hättest Du wohl auch steinzeitliche Holzräder montieren können und wärst überall durchgekommen. War in meinen jungen Jahren im Freundeskreis ein gern genutztes Winterfahrzeug...aber die Heizung....Jessäss

Ja, innen kratzen war usus. Trotzdem lief die Kiste. Luftgekühlt.

[Neu]

Leisten können heisst: Der Satz Winterreifen auf Stahlfelge für unser Mutterschiff kostet nen knappen Tausender. Bei der Rettungskapsel sind Ganzjahresreifen drauf.

Wir halten uns da auch aus Versicherungsgründen besser an die Regeln. Schliesslich geht die Karre in zwei Jahren wieder weg und im Leasingvertrag stehen da auch so ein paar Klauseln.


Aber, ich kenne die Sommerreifennummer im Winter auch noch. Mit meinem ollen Käfer Bj. 1976 bin ich selbst bei widrigsten Verhältnissen im Spessart noch die Berge hochgekraxelt, während die winterbereiften Herrschaften unten am Berg ihre Mühlen abstellen durften.

Der Witz ist ja auch, dass bei Glätte Winterreifen auch nicht wirklich was bringen.

Hinterradantrieb und Heckmotor oder Vorderradantrieb und Frontmotor ist schon gut. Aber die BMWs, und die Daimler, hatten (haben?) das falsch. Ich wuerde ein Gesetzchen machen, dass diese Fahrzeuge im Winter ueberhaupt nicht fahren duerfen, weil eben verkehrsuntauglich. Bei dem 911 Porsche konnte man ja auch keine Ketten aufziehen.
Das Fahrverhalten bei Front - oder Heckantrieb sollte schon geuebt werden.

[pixelschubser]

Hinterradantrieb und Heckmotor oder Vorderradantrieb und Frontmotor ist schon gut. Aber die BMWs, und die Daimler, hatten (haben?) das falsch. Ich wuerde ein Gesetzchen machen, dass diese Fahrzeuge im Winter ueberhaupt nicht fahren duerfen, weil eben verkehrsuntauglich. Bei dem 911 Porsche konnte man ja auch keine Ketten aufziehen.
Das Fahrverhalten bei Front - oder Heckantrieb sollte schon geuebt werden.

Seh ich nicht so eng. Vielmehr wäre ein verbindliches Fahrsicherheitstraining für ALLE Autofahrer sinnvoll. Die meisten Piloten können ja nicht mal ne Gefahrenbremsung.

[Maitre]

Hinterradantrieb und Heckmotor oder Vorderradantrieb und Frontmotor ist schon gut. Aber die BMWs, und die Daimler, hatten (haben?) das falsch. Ich wuerde ein Gesetzchen machen, dass diese Fahrzeuge im Winter ueberhaupt nicht fahren duerfen, weil eben verkehrsuntauglich. Bei dem 911 Porsche konnte man ja auch keine Ketten aufziehen.
Das Fahrverhalten bei Front - oder Heckantrieb sollte schon geuebt werden.

Ich bin im Winter mit einem gut motorisierten BMW E30 gefahren und hatte komischerweise weniger Probleme, als all die passionierten Fahrer von Fronttrieblern, die mir im Sommer immer erzählten, wieviel besser ihr Fahrzeug doch im Winter sei. Ich bin auch im Winter bei glatten Straßen mit einem heckangetriebenen Nissan 280ZX mit abgefahrenen Sommerreifen einen Berg hochgefahren, an dem im Sommer die Fahrschulen das Anfahren am Hang üben und ihre Schüler erschrecken. Du darfst nur nie zum Stehen kommen und musst mit entsprechend wenig Drehmoment fahren. Das Problem befindet sich meist zwischen Lenkrad und Fahrersitz. Den Zweck der Winterreifen würde ich trotzdem nicht anzweifeln wollen.