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Thema: Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

  1. #1
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    Achtung Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

    In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.

    Grenzwerte für EURO6
    CO = 1,0 g/km
    HC = 0,1 g/km
    NOx = 0,06 g/km
    PM = 0,0045 g/km

    Emissionswerte des Airbus A380-800
    CO = 41,90 g/km
    HC = 11,73 g/km
    NOx = 268,17 g/km
    PM = 0,64 g/km

    Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer

    Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km

    ### Link entfernt ###
    Geändert von Bolle (23.09.2018 um 15:13 Uhr)

  2. #2
    Official Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

    Zitat Zitat von Aufgewacht Beitrag anzeigen
    In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.

    Grenzwerte für EURO6
    CO = 1,0 g/km
    HC = 0,1 g/km
    NOx = 0,06 g/km
    PM = 0,0045 g/km

    Emissionswerte des Airbus A380-800
    CO = 41,90 g/km
    HC = 11,73 g/km
    NOx = 268,17 g/km
    PM = 0,64 g/km

    Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer

    Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km

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    Wie sieht es mit Merkels Flugbereitschaft aus ?
    "Was wir hier in diesem Land brauchen, sind mutige Bürger, die die roten Ratten dorthin jagen, wo sie hingehören - in ihre Löcher.". - Franz Josef Strauß,

  3. #3
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    Standard AW: Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

    Zitat Zitat von Aufgewacht Beitrag anzeigen
    In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.

    Grenzwerte für EURO6
    CO = 1,0 g/km
    HC = 0,1 g/km
    NOx = 0,06 g/km
    PM = 0,0045 g/km

    Emissionswerte des Airbus A380-800
    CO = 41,90 g/km
    HC = 11,73 g/km
    NOx = 268,17 g/km
    PM = 0,64 g/km

    Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer

    Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km

    P.S.: [Links nur für registrierte Nutzer]
    Du musst die Zahl noch durch die Zahl der Passagiere dividieren.
    „Wenn ich wüsste, dass es nach dem Tod weitergeht, würde ich erst gar nicht sterben.“
    Matthias Beltz

  4. #4
    GESPERRT
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    Standard AW: Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

    Ist denn ein MH370 startklar?

  5. #5
    Ex-Flugwerker Benutzerbild von Murmillo
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    Standard AW: Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

    Zitat Zitat von Aufgewacht Beitrag anzeigen
    In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.

    Grenzwerte für EURO6
    CO = 1,0 g/km
    HC = 0,1 g/km
    NOx = 0,06 g/km
    PM = 0,0045 g/km

    Emissionswerte des Airbus A380-800
    CO = 41,90 g/km
    HC = 11,73 g/km
    NOx = 268,17 g/km
    PM = 0,64 g/km

    Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer

    Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km

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    Seit wann gelten denn Abgasnormen für Kolbenmotoren auch für Turbofan-Triebwerke ?

    „Falls Sie in einem Land leben, in dem Sie für das Fischen ohne Angelschein bestraft werden, jedoch nicht für illegalen Grenzübertritt ohne gültigen Reisepaß, dann haben Sie das volle Recht zu sagen, dieses Land wird von Idioten regiert.“
    Miloš Zeman, Präsident der Tschechischen Republik seit 2013




  6. #6
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    Standard AW: Airbus A380-800 schafft Abgasnorm EURO6 nicht

    Zitat Zitat von Aufgewacht Beitrag anzeigen
    In Europa sind die Verbrennungsabgase an bestimmte Abgasgrenzwerte für Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Ruß-Partikel (PM) vorgegeben. Dies hat auch seinen Grund, denn Kohlenmonoxid ist giftig und Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Ruß-Partikel sind hoch krebserregend. Wie der viel gelobte und besonders umweltschonende gepriesene Airbus A380-800 im Abgastest abschneidet offenbart dieser Artikel.

    Grenzwerte für EURO6
    CO = 1,0 g/km
    HC = 0,1 g/km
    NOx = 0,06 g/km
    PM = 0,0045 g/km

    Emissionswerte des Airbus A380-800
    CO = 41,90 g/km
    HC = 11,73 g/km
    NOx = 268,17 g/km
    PM = 0,64 g/km

    Beachte : g/km = Gramm pro Kilometer

    Übrigens : Der Zielwert für das Jahr 2020 im EU-Durchschnitt an CO2-Emissionen wurde auf 95 g/km begrenzt. Der Airbus A380-800 emittiert 52.795,66 g/km

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    Das ist ein Witz, so hoffe ich?
    Bei “Fantriebwerken“ handelt es sich letztlich um Strahlentriebwerke, welche allein durch ihr Funktionsprinzip nicht mit Hubkolbenmotoren vergleichbar sind, das ist ungefähr so, als ob Du einen Dynamo mit einem Kraftwerk vergleichen willst unrealistisch, beinahe schon Idiotisch.
    Heilig Vaterland in Gefahren, deine Söhne sich um dich scharen



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