CO2-Steuer ähm Preis kommt ...

[FranzKonz]

Dieser "Zappelstrom" wird immer mehr berechenbarer werden !

Und daß eine Modere Industriegesellschaft nach Indien abgleiten wird , ist nicht aufzuhalten ,
weil die Grüne Natur eben "erbarmungslos" ist : Fressen , oder gefressen werden !

Berechenbar war der Zappelstrom schon immer. Die EEG-Umlage ist teurer als die Stromerzeugung per Kohle oder Atom, die USt. kommt noch oben drauf, und das alles kriegst Du schön berechnet.

Wobei die Frage bleibt, ob Du die Rechnung nachvollziehen kannst. Aber das ist nicht so wichtig, Hauptsache Du zahlst.

[Neben der Spur]

Berechenbar war der Zappelstrom schon immer. Die EEG-Umlage ist teurer als die Stromerzeugung per Kohle oder Atom, die USt. kommt noch oben drauf, und das alles kriegst Du schön berechnet.

Wobei die Frage bleibt, ob Du die Rechnung nachvollziehen kannst. Aber das ist nicht so wichtig, Hauptsache Du zahlst.

Nö, der Neu-Teutsche zahlt !

In Prozent zum Einkommen auf alle Fälle mehr , wie der Wessi ...

[Neu]

[QUOTE=Olliver;9663903]Es ist GENAU UMGEKEHRT!



Größere Elektromotoren und elektrische Generatoren können Wirkungsgrade von deutlich über 95 % haben, und dies in einem relativ weiten Lastbereich.


Ein Automotor (Ottomotor oder Dieselmotor) ...
Bei niedriger Auslastung (z. B. im Stadtverkehr) dagegen kann der Wirkungsgrad leicht auch unter 5 % absinken.
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Daher verbrauche ich mit meinem e-Golf zB nur 1,4 Liter Diesel-Äquivalent, also 14 kWh pro 100km.
Aber der vergleichbare Golf D in der Praxis 5,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer verbraucht. Also fast das VIERFACHE!

Test: Das taugt der neue VW Golf im Alltag - Bilder - autobild.de
[Links nur für registrierte Nutzer]
Im AUTO BILD-Praxistest – also unserer Prüfung inklusive einer Autobahnfahrt mit Vollgasanteil – hat der Golf 5,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer verbraucht.[/QUOTE
Wenln du den mit einer Maschine mit 2 Liter Hubraum betreibst, ja. Du musst einen vergleichbaren Mutor einbauen; wie waers mit 500 ccm Hubraum oder 250 ccm? Dann verbraucht der weniger als die Haelfte.
Du vergisst, dass du bereits mit Stromerzeugung, Stromtransport und Laden / Entladen schon fast die Haelfte Energie verbrauchst. Rechne mal nach.

[Neu]

Manche denken tatsächlich so und meinen es nicht ironisch. Das sind dann auch diejenigen welche dafür verantwortlich sind wenn alles kippt.

Interessanterweise sind in vielen Laendern die Geburten bereits ruecklaeufig: [Links nur für registrierte Nutzer]
Die Prognose mit unendlichem Wachstum ging noch nie gut. Ich masse mich nicht an, so wie andere Laender das Kinderkriegen gesetzlich regeln zu wollen.

[Neu]

Das wäre erst mal nur Punkt 1.
Dazu kämme, das sämtliche, in den Strassen liegenden Leitungsquerschnitte zu gering wären.

Man muesste eben auf jedem Autobahnkreuz ein AKW bauen, dann gings. Und Leitungen zu Parkplaetzen...

[Neu]

Nochmals , nein, zweckgebunden,
feste Prozentsätze bei der Aufteilung.

Sie wurde durch die Energiesteuer abgeloest. Und jetzt zeige mir mal, wo die Steuern verbraten werden, z.B. die 19% MwSt auf die Steuern.

[Larry Plotter]

Man muesste eben auf jedem Autobahnkreuz ein AKW bauen, dann gings. Und Leitungen zu Parkplaetzen...

Das würde nicht genügen.

Beispiel:
Dein Nachbar war mit seinem "E-Auto" unterwegs, will abends mit Frau essen gehen........die Folge:
Er hängt das Auto an eine "private" Schnellladestation (ca. 25-35 KW) und und dies ist bereits mehr
als eine Wohnung bei allen Verbrauchern gleichzeitig verkraften kann.

Aber,......... warum kann/darf das der Nachbar und nicht Du, oder Dein Nachbar usw,
wo ihr doch nun alle E-Autos habt?

Da aber die Reserven in den Strassen begrenzt sind , heisst dies,
das zwangsläufig alle Strassen aufgerissen werden müssen, um alle Gebäude neu anzuschliessen und gleichzeitig die Kabelquerschnitte in den Strassen der dann möglichen Maximalabnahme anzupassen.
Und natürlich auch, das die dann höhere notwendige Leistung über Kraftwerke zur Verfügung zu stellen ist, bei gleichzeitiger Ertüchtigung der Haupttrassen.

Wenn ALLE ein E-Auto haben ergibt sich ein "schöner" Gleichzeitigkeitsfaktor
z.B. bei o.g. Beispiel, wenn viele Leute in einer Strasse/Siedlung usw. abends mal schnell ihr Auto aufladen wollen,
weil man ja noch was unternehmen will.......

und wie wir bei der EEG-Umlage gelernt haben, zahlt den Ausbau immer.....der Endkunde, d.h. der Ottonormabürger.

Den von Dir angesprochenen Ausbau z.B. für unterwegs,
d.h. an den Autobahnen/Parkplätzen oder in den Stadtzentren/Arbeitsstellen usw
kannst Du kostenmässig noch dazuschlagen!

[Larry Plotter]

Sie wurde durch die Energiesteuer abgeloest. Und jetzt zeige mir mal, wo die Steuern verbraten werden, z.B. die 19% MwSt auf die Steuern.

Ob dies mittlerweile abgelöst wurde, da bin ich überfragt.
Früher war es jedoch so, das es verschiedene Förderungen per jeweiligem Gesetz gab,
für die ein bestimmter Prozentsatz der Mineralölsteuer in den jeweiligen Finanzierungstopf
(des jeweiligen Gesetzes) abgeführt wurde.

So gab es einen "Topf", aus dem die Komunalstrassen usw. gefördert wurden,
welcher sich aus der Mineralölsteuer speiste, usw.

Auch bei Schröders Mineralölsteuererhöhung hatte man einen Prozentsatz genannt, welcher in die Rente gehen sollte.


Selbst wenn man dies heute in den Gesamthaushalt einfliessen lassen sollte
um es dann zu verteilen,...............

Die Mineralölsteuer (egal wie sie nun heissen sollte) ist eine Bundessteuer und für 2018 geht man von Einnahmen in Höhe von 41 MRD € aus.
Wenn Du nun NUR den Bundeshaushalt mit ungefähr Ausgaben in Höhe von ca. 350 MRD € nimmst,
dann kommt über diese Steuer mehr als 10 % der notwendigen Einnahmen rein, nur durch diese eine Steuer.
Auf diese Summe wird "der Staat" nie verzichten wollen, geschweige dann können.
Heisst, bei Änderung des für die Fortbewegung notwendigen "Mediums" wird man diesen Betrag auf das neue "Medium" umlegen müssen.

Wenn Du also die Kosten aus meinem vorherigen Post mit dieser Steuersumme zusammenrechnest,
wie "günstig" wird dann ein E-Auto im Betrieb????

[Neu]

Das würde nicht genügen.

Beispiel:
Dein Nachbar war mit seinem "E-Auto" unterwegs, will abends mit Frau essen gehen........die Folge:
Er hängt das Auto an eine "private" Schnellladestation (ca. 25-35 KW) und und dies ist bereits mehr
als eine Wohnung bei allen Verbrauchern gleichzeitig verkraften kann.

Aber,......... warum kann/darf das der Nachbar und nicht Du, oder Dein Nachbar usw,
wo ihr doch nun alle E-Autos habt?

Da aber die Reserven in den Strassen begrenzt sind , heisst dies,
das zwangsläufig alle Strassen aufgerissen werden müssen, um alle Gebäude neu anzuschliessen und gleichzeitig die Kabelquerschnitte in den Strassen der dann möglichen Maximalabnahme anzupassen.
Und natürlich auch, das die dann höhere notwendige Leistung über Kraftwerke zur Verfügung zu stellen ist, bei gleichzeitiger Ertüchtigung der Haupttrassen.

Wenn ALLE ein E-Auto haben ergibt sich ein "schöner" Gleichzeitigkeitsfaktor
z.B. bei o.g. Beispiel, wenn viele Leute in einer Strasse/Siedlung usw. abends mal schnell ihr Auto aufladen wollen,
weil man ja noch was unternehmen will.......

und wie wir bei der EEG-Umlage gelernt haben, zahlt den Ausbau immer.....der Endkunde, d.h. der Ottonormabürger.

Den von Dir angesprochenen Ausbau z.B. für unterwegs,
d.h. an den Autobahnen/Parkplätzen oder in den Stadtzentren/Arbeitsstellen usw
kannst Du kostenmässig noch dazuschlagen!

Als erstes wuerden die Oberleitungen installieren, wie bei Darmstadt auf der A5. Fuer die Brummis. Die PKWs wuerden ueberall Tankstellen finden; in der Firma, beim Einkaufen und zu Hause. Damit ist die Last recht gleichmaessig. Dass das Ganze Geld kostet, weiss man ja, aber denen ist nichts zu teuer, um Deutschland ganz abzuschaffen.

[Neu]

Ob dies mittlerweile abgelöst wurde, da bin ich überfragt.
Früher war es jedoch so, das es verschiedene Förderungen per jeweiligem Gesetz gab,
für die ein bestimmter Prozentsatz der Mineralölsteuer in den jeweiligen Finanzierungstopf
(des jeweiligen Gesetzes) abgeführt wurde.

So gab es einen "Topf", aus dem die Komunalstrassen usw. gefördert wurden,
welcher sich aus der Mineralölsteuer speiste, usw.

Auch bei Schröders Mineralölsteuererhöhung hatte man einen Prozentsatz genannt, welcher in die Rente gehen sollte.


Selbst wenn man dies heute in den Gesamthaushalt einfliessen lassen sollte
um es dann zu verteilen,...............

Die Mineralölsteuer (egal wie sie nun heissen sollte) ist eine Bundessteuer und für 2018 geht man von Einnahmen in Höhe von 41 MRD € aus.
Wenn Du nun NUR den Bundeshaushalt mit ungefähr Ausgaben in Höhe von ca. 350 MRD € nimmst,
dann kommt über diese Steuer mehr als 10 % der notwendigen Einnahmen rein, nur durch diese eine Steuer.
Auf diese Summe wird "der Staat" nie verzichten wollen, geschweige dann können.
Heisst, bei Änderung des für die Fortbewegung notwendigen "Mediums" wird man diesen Betrag auf das neue "Medium" umlegen müssen.

Wenn Du also die Kosten aus meinem vorherigen Post mit dieser Steuersumme zusammenrechnest,
wie "günstig" wird dann ein E-Auto im Betrieb????

Das bisschen Bund da, du musst den Gesamtetat von etwa 1850 Milliarden nehmen. Der oeffentliche Haushalt mit etwa 850 Milliarden und der nichtoeffentliche mit 1000 Milliarden. Die 1000 Milliarden muessen reinkommen, damit die Beamten bezahlt werden koennen. Und dafuer werden MEHR STEUERN gebraucht, jedes Jahr mehr. Und da der Strom ueberall angezapft wird (Geld abgegriffen), und man ihn billigst aus Frankreich bezieht (ich schaetze, etwa 4 Cent / kWH) und fuer etwa 35 Cent vertickt, ist die "Spanne" da viel groesser als bei Sprit. Um mehr geht es ja nicht; vielleicht auch darum, dass Putin weniger verdienen soll.