Airbus/Bombardier Boeing/Embraer

[wtf]

Aus ästhetischen Gründen verlange ich, daß die 727 wiederkommt.

[kotzfisch]

Freilich eine Schönheit- mit den alten lauten jtd8 leider nicht mehr konkurrenzfähig.

[Hrafnaguð]

Es wäre zumindest schade wenn die 747 vom Himmel verschwinden würde.

Ansosnten - warum einen Flieger mit vier Triebwerken betreiben (welche allgemein ja mehr Kerosin verbrennen als bei nur 2 Triebwerken), wenn man diesen Flieger auch mit 2 Triebwerken betreiben kann. Das Risiko einen Triebwerksaudalles mag vor 20, 30 Jahren noch als Argument pro vier Triebwerke auf einer Langstrecke gegolten haben - heute ist dieses Risiko doch nur noch marginal vorhanden und da die Triebwerke auch immer leistungsstärlker werden braucht man halt keinen vier Triebwerke mehr.

Gut, wenn man einen A380 voll auslastet (dann passen da ja über 800 Menschen rein) ist dieser Flieger wohl immer noch sehr konkurrenzfähig was den Kerosinverbrauch pro Kopf betrifft - aber gibt es irgend eine Fluglinie, welche diesen Flieger so bestuhlt hat?
Man muss den A380 auch in der Hinsicht der "Flugruhe" loben - zumindest nach meinem subjektiven Eindruck ist der Flieger richtig leise Da ich aber zu der Spezis - Flieger rein, Kopf zur Setie, schlafen gehöre - wäre dies für mich kein Argument einen A380 zu fliegen - schlafen kann ich in jedem Flieger, selbst in einer lauten Propellermaschine.

Wo aber der A380 Maßstäbe setzt ist seine First Class - wer das Pech hat von seiner Business Class upgegradet zu werden kann dann Fliegen irgendwie neu definieren und da kommt die First Class keines anderen Fliegers auch nur im Ansatz mit.

Das Fassungsvermögen des A380 ist schon toll. Also glaub ich maximum 850 Paxe.
Man chartere 20 A380 für ein Jahr. An sagen wir mal 300 Tagen im Jahr ist er im Einsatz.

Jeden Tag fliegen alle 20 A380 mit 850 Paxen in Richtung Süden und kommen leer wieder zurück.

850 Musel x 20 = 17.000 Musel x 300 = 5.100.000 Musel/per Anno abgeschoben.

[BlackForrester]

Das Fassungsvermögen des A380 ist schon toll. Also glaub ich maximum 850 Paxe.
Man chartere 20 A380 für ein Jahr. An sagen wir mal 300 Tagen im Jahr ist er im Einsatz.

Jeden Tag fliegen alle 20 A380 mit 850 Paxen in Richtung Süden und kommen leer wieder zurück.

850 Musel x 20 = 17.000 Musel x 300 = 5.100.000 Musel/per Anno abgeschoben.

Bist aber ganz schön böse, nicht

[Murmillo]

Quads sind seit Jahren am Aussterben, ETOPS sei Dank.

...

ETOPS ist auch am Aussterben - zugunsten von EDTO !

[Murmillo]

Aus ästhetischen Gründen verlange ich, daß die 727 wiederkommt.

Seit Sioux City 1989 traue ich den dreistrahligen mit einem Triebwerk im/ am Seitenleitwerk nicht mehr so richtig !

[Hrafnaguð]

Bist aber ganz schön böse, nicht

Nein, ein Menschenfreund. Allen geht es danach im Grunde besser. Denen. Uns.



Nebenbei sei gesagt das die 747 im Vergleich zum A380 das einfach schönere Flugzeug
ist.



Eine Embraer mit "netter" Bemalung:

[kotzfisch]

Seit Sioux City 1989 traue ich den dreistrahligen mit einem Triebwerk im/ am Seitenleitwerk nicht mehr so richtig !

Das war aber eine DC10 oder MD11.

[kotzfisch]

Nein, ein Menschenfreund. Allen geht es danach im Grunde besser. Denen. Uns.



Nebenbei sei gesagt das die 747 im Vergleich zum A380 das einfach schönere Flugzeug
ist.

Freilich ist der 380er ne hässliche Kiste....

[BlackForrester]

Nebenbei sei gesagt das die 747 im Vergleich zum A380 das einfach schönere Flugzeug
ist.

Ich bin ja nicht oft Deiner Meinung - hier hast Du aber vollkommen recht....so eine 747 ist schon ein toller Anblick und eine Augenweide.