EUdssR beschließt Co2 Grenzwerte die die Autoindustrie und den Deutschen Maschinenbau vernichten

[navy]

Die EU und Accenture, früher Anderson Consult, hat keinerlei Grundlage für ihre Klima Verordnungen. Ein Geschäft von US Firmen, mit den [Links nur für registrierte Nutzer]

Ein neues Eldorado für Schweizer Rohstoffhändler

Maxime Zufferey / 4.01.2024 Der Markt zur Kompensation von Treibhausgas-Emissionen boomt. Vorne dabei sind ausgerechnet Händler von fossilen Energieträgern.

(Red.) Der Autor Maxime Zufferey ist spezialisiert auf das Thema Klimafinanzierung bei Alliance Sud, dem Schweizer Kompetenzzentrum für internationale Zusammenarbeit und Entwicklungspolitik. Sein Artikel ist eine aktualisierte und leicht gekürzte Version des vorher auf der [Links nur für registrierte Nutzer] publizierten Textes.

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EU-„Klimapolitik“ mit dem Vorschlaghammer: So sehen die aktuellen Klimagesetze aus

06. Januar 2024




Vorab – was ist eine EU-Verordnung?

EU Verordnungen haben allgemeine Geltung, sind in allen ihren Teilen verbindlich und gelten unmittelbar in jedem Mitgliedstaat der EU.

Was sind EU Richtlinien?

EU Richtlinien sind Teil des Sekundärrechts der EU. Sie werden daher von den Organen der EU auf der Grundlage der Verträge angenommen. Anschließend werden sie von den Mitgliedstaaten der EU in nationales Recht umgesetzt.
Richtlinien unterscheiden sich jedoch wie folgt von Verordnungen oder Beschlüssen:
Im Gegensatz zu Verordnungen, die unmittelbar nach Inkrafttreten in den Mitgliedstaaten gelten, sind Richtlinien nicht unmittelbar in den Mitgliedstaaten gültig. Sie müssen zunächst von einzelnen Mitgliedstaaten in nationales Recht umgesetzt werden.
Anders als Beschlüsse haben Richtlinien allgemeine Geltung.
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Diese Begründung der EU für das Erlassen der Verordnung entzieht sich jedem Realitäts-Check. Denn, es gibt keine Zunahme von Extremwetterereignissen, die Zahlen von Toten durch Extremwetter und Infektionskrankheiten sinken seit 100 Jahren!

Somit wäre eigentlich dieser „Verordnung 2021/1119″ die Basis entzogen. Doch das CO2-bedingte Klimakatastrophen-Narrativ wird aufrechterhalten – leider steht niemand für die Menschen in der EU auf.
Die Pläne bis zum Jahr 2050

Damit steht am Plan für alle EU Länder: „Klimaneutralität“ & Netto Null bis 2050. Das bedeutet:

Es sollen bis 2050 nur mehr so viele „Treibhausgase“ emittiert werden, wie auch gebunden werden (Emissionen/Jahr = Bindung/Jahr)
Emissionen: vor allem CO2 aus der Verbrennung von Öl, Gas und Kohle; aber auch Methan, Lachgas und fluorierte Gase (CO2 Äquivalente)

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[der Karl]

Autovermieter Hertz stößt ein Drittel seiner Elektroautos ab

Zu hohe Haltungskosten und geringe Nachfrage: Hertz will einen Teil seiner E-Auto-Flotte wieder loswerden und den Erlös teils in Verbrenner investieren. Schuld sei auch die Preispolitik von Tesla.

Hertz drosselt den Strom: Das US-amerikanische Unternehmen will ein Drittel seiner weltweiten Elektroautos verkaufen – und den Erlös zum Teil in den Kauf von Verbrennern stecken. Man wolle damit das Angebot an die Nachfrage anpassen, teilt der Autovermieter mit.






Im Laufe des kommenden Jahres möchte das Unternehmen 20.000 Elektroautos verschiedener Hersteller in den USA verkaufen. Dafür nimmt Hertz eine zusätzliche Abschreibung von 245 Millionen Dollar in Kauf. Durch den Umstieg werde der operative Gewinn jedoch steigen, so das Unternehmen.
Erst im Herbst 2021 hatte Hertz angekündigt, 100.000 Teslas zu kaufen. Danach erklärte das Unternehmen, 175.000 Elektroautos bei General Motors und 65.000 bei Polestar bestellen zu wollen. 2022 zeigte sich der Autovermieter ernüchtert und kündigte an, den Anteil von Elektroautos langsamer auszubauen.


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[goldi]

Autovermieter Hertz stößt ein Drittel seiner Elektroautos ab

Zu hohe Haltungskosten und geringe Nachfrage: Hertz will einen Teil seiner E-Auto-Flotte wieder loswerden und den Erlös teils in Verbrenner investieren. Schuld sei auch die Preispolitik von Tesla.

Hertz drosselt den Strom: Das US-amerikanische Unternehmen will ein Drittel seiner weltweiten Elektroautos verkaufen – und den Erlös zum Teil in den Kauf von Verbrennern stecken. Man wolle damit das Angebot an die Nachfrage anpassen, teilt der Autovermieter mit.






Im Laufe des kommenden Jahres möchte das Unternehmen 20.000 Elektroautos verschiedener Hersteller in den USA verkaufen. Dafür nimmt Hertz eine zusätzliche Abschreibung von 245 Millionen Dollar in Kauf. Durch den Umstieg werde der operative Gewinn jedoch steigen, so das Unternehmen.
Erst im Herbst 2021 hatte Hertz angekündigt, 100.000 Teslas zu kaufen. Danach erklärte das Unternehmen, 175.000 Elektroautos bei General Motors und 65.000 bei Polestar bestellen zu wollen. 2022 zeigte sich der Autovermieter ernüchtert und kündigte an, den Anteil von Elektroautos langsamer auszubauen.


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Ehre des Forums gerettet.

Was sagt Olli dazu?