Ja wo schwimmen sie denn??

[tosh]

MSC Zoe: Suche nach Gefahrgut-Containern wird fortgesetzt
270 Container der MSC Zoe sind wegen Tief „Zeetje“ über Bord gegangen. Einige enthalten Gefahrgut. ...
...Der Frachter MSC Zoe ist das größte Containerschiff Europas und kann rund 19.000 Container transportieren
...Experten fordern Peilsender für Gefahrgut-Container...
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Da kann man wohl von Glück reden dass nicht 19.000 Container über Bord gingen

Es war nicht das erste Unglück dieser Art, Beispiel:

Frachtschiff verliert 83 Container
03.06.2018, 12:04 Uhr - Die YM Efficiency hat nahe Australiens Ostküste 83 Container verloren. Ursache war eine stürmische See.
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Betreiben verantwortungslose Deppen die Frachtschiffe?

Wieso werden die Container nicht mechanisch gegen Herunterrutschen gesichert?

[Neben der Spur]

MSC ist eine Itaker-Reederei , die sich in die Chweiz refugiert hatte .

Und Luigi aus Bengasi , Roman aus Bukarest , nehmen das Leben eben locker , weil es mit dem Sämann eben ist , daß in den Dolomiten ein Teil der Saat auf steinigen Grund fällt , und auf Hoher See ein Teil von Dornigen Algen überwuchert wird .

Lasst die Toten ihre Toten begraben ; Lasst Hel , was sie hat .



Die Archäologie freut es schon , wenn sie in 1000 Jahren buddeln darf , um zu testieren , daß um ca. 1900 die Krauts von den Huns vertrieben wurden , obwohl massenweise Osmanische Freiwilligen-Söldner die Reihen füllten , und auch Gefahrgut-Giftgas scheinbar eingesetzt worden war ...

[tosh]

Wenn die Container auf den Grund sinken ist das keineswegs ungefährlich: Sie könnten irgendwann platzen und zB die gefährlichen Stoffe freigeben...

[Merkelraute]

MSC Zoe: Suche nach Gefahrgut-Containern wird fortgesetzt
270 Container der MSC Zoe sind wegen Tief „Zeetje“ über Bord gegangen. Einige enthalten Gefahrgut. ...

MSC hat eine interessante PR Strategie. Immer mal wieder geht ein Schiff unter oder verliert Ladung. Die habens drauf. Gemäß der alten Weisheit: Auch bad news sind good news.

[Erik der Rote]

Wenn die Container auf den Grund sinken ist das keineswegs ungefährlich: Sie könnten irgendwann platzen und zB die gefährlichen Stoffe freigeben...

Ja chinesische Sportschuhe

[OneDownOne2Go]

MSC Zoe: Suche nach Gefahrgut-Containern wird fortgesetzt
270 Container der MSC Zoe sind wegen Tief „Zeetje“ über Bord gegangen. Einige enthalten Gefahrgut. ...
...Der Frachter MSC Zoe ist das größte Containerschiff Europas und kann rund 19.000 Container transportieren
...Experten fordern Peilsender für Gefahrgut-Container...
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Da kann man wohl von Glück reden dass nicht 19.000 Container über Bord gingen

Es war nicht das erste Unglück dieser Art, Beispiel:

Frachtschiff verliert 83 Container
03.06.2018, 12:04 Uhr - Die YM Efficiency hat nahe Australiens Ostküste 83 Container verloren. Ursache war eine stürmische See.
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Betreiben verantwortungslose Deppen die Frachtschiffe?

Wieso werden die Container nicht mechanisch gegen Herunterrutschen gesichert?

Du bist wirklich ein selten blöder Dummbeutel. Natürlich sind die Container gesichert, sie rasten mit entsprechenden Container-Schlössern aneinander ein, den Rest erledigt ihr Gewicht - eben bis zu einem gewissen Seegang. Da könntest du auch fragen, wieso man "Schiffe baut, die untergehen können", die Frage wäre nicht weniger dämlich. Jede Technik hat ihre Grenzen, hier waren sie eben erreicht. In jeder Sekunde sind hunderttausende Container auf den Weltmeeren unterwegs, die Ausfallquote liegt unterhalb des Promille-Bereichs.

[-jmw-]

So'n Container eignet sich doch bestimmt gut als Gartenschuppen - verliert sie doch mal bitte am Ostseestrand Nähe Hohwacht, danke!

[kiwi]

Du bist wirklich ein selten blöder Dummbeutel. Natürlich sind die Container gesichert, sie rasten mit entsprechenden Container-Schlössern aneinander ein, den Rest erledigt ihr Gewicht - eben bis zu einem gewissen Seegang. Da könntest du auch fragen, wieso man "Schiffe baut, die untergehen können", die Frage wäre nicht weniger dämlich. Jede Technik hat ihre Grenzen, hier waren sie eben erreicht. In jeder Sekunde sind hunderttausende Container auf den Weltmeeren unterwegs, die Ausfallquote liegt unterhalb des Promille-Bereichs.

Ursache war eine stürmische See. An Stränden nahe Sydney wurden bereits Windeln und andere Hygieneartikel angespült.
Habe mal den Link geöffnet – bin ich froh dass die Windeln nicht die saugfähigen Pampers waren sonst würden wir jetzt auf dem „Trockenen“ sitzen.

[tosh]

Die Seeleute vergangener Jahrhunderte hätten sich an den Kopf gefasst und die Menschen des 21.Jahrhunderts für verrückt erklärt, hätte ihnen jemand gesagt dass die ihr Frachtgut nicht in Schiffen sondern auf Schiffen transportieren würden.

Es ist bekannt, dass die Container obwohl sie aufeinander "einrasten" bei genügend hohen Wellen vom Schiff fallen, zuerst wohl die oberste Schicht auf der nicht das Gewicht der anderen lastet.

Die Schiffe könnten und müssten deshalb mit mechanischen Sicherungen ausgerüstet werden die das verhindern! Wozu gibt es intelligente Schiffbau-Ingenieure?
Die Schiffe bzw. der Transport würden dadurch etwas teurer. Das wird aus Dummheit und/oder Profitgier nicht gemacht. Das Resultat: Verbrechen an der Umwelt.

Unglaublich dass die Medien nicht von Verbrechen reden sondern solche Unfälle offenbar als normal ansehen: "Das Schiff ist in einen Sturm geraten".

Da die Verantwortlichen für die Transporte von sich aus nichts ändern werden (ausser vielleicht Symptombekämpfung durch Sender in Gefahrgut-Containern) sollte die internationale Politik tätig werden, am besten die UNO:
- Verschärfung des Seerechtes
- Schliessung von Werften die weiter Containerschiffe ohne gute mechanische Sicherung für die Container bauen.
- Einsetzen eines Gerichtes für schwere Umwelt-Verbrechen.
- Drakonische Strafen für Reeder und Verantwortliche für die Transporte, wenn sie noch Containerschiffe ohne mechanische Sicherung benutzen.

Es wird nicht nur immer schwere Stürme auf den Weltmeeren geben, sie werden wahrscheinlich durch den Klimawandel sogar zunehmen bzw. schlimmer werden.
Bei einem nächsten Unfall gehen vielleicht statt 270 Containern 10.000 über Bord...

[opppa]

Wieso werden die Container nicht mechanisch gegen Herunterrutschen gesichert?[/B]

Das wird die zuständige Versicherung wohl als erstes klären!