Elektromobilität II

[Olliver]

Komme gerade zurück von einer Last-Fahrt:
20 Spanplatten mit geöffneter Heckklappe, 65km transportiert,
mit Spanngurten runter gezogen.
Kein Problem, da ja keine Abgase hinten rein ziehen wie bei einem Verbrenner.
Schöne Durchlüftung.
Ein weiterer PLUSPUNKT für den Elektro-Antrieb.
Man überlebt im Innenraum trotz offener Heckklappe!

Erst wollte ich den X3 nehmen,
aber ich wollte ja überleben!


Praxis-Tip für den Handwerker!

[Jim_Panse]

Komme gerade zurück von einer Last-Fahrt:
20 Spanplatten mit geöffneter Heckklappe, 65km transportiert,
mit Spanngurten runter gezogen.
Kein Problem, da ja keine Abgase hinten rein ziehen wie bei einem Verbrenner.
Schöne Durchlüftung.
Ein weiterer PLUSPUNKT für den Elektro-Antrieb.
Man überlebt im Innenraum trotz offener Heckklappe!

Erst wollte ich den X3 nehmen,
aber ich wollte ja überleben!


Praxis-Tip für den Handwerker!

das hat bei Dir schon ideologische Züge als nächstes schleppst Du Bretter in den Zug !
Der fährt ja bekanntlich auch oft elektrisch

[Olliver]

das hat bei Dir schon ideologische Züge als nächstes schleppst Du Bretter in den Zug !
Der fährt ja bekanntlich auch oft elektrisch

Hä?
Wenn ich etwas zu transportieren habe hat das handwerkliche Gründe. Wie kommst du auf ideologische?

Und:
Zugfahren mache ich SEEEEEEEEEEEEEEEHR sehr selten.

[Olliver]

ElektromobilitätElektroauto

Xpeng G3: Bereits 10.000 Elektroautos produziert
-
17. Juli 2019


Wenige Monate nach dem Marktstart seines Elektro-SUV G3 kann der chinesische Hersteller Xpeng Motors den ersten Meilenstein feiern. Schon 188 Tage nach Start der Produktion sind die ersten 10.000 Elektroautos vom Band gelaufen. Zusätzlich war Xpeng das Elektroauto-Start-up mit den meisten Verkäufen in China im April und Mai.

Erst im Dezember 2018 hatte Xpeng mit der Produktion des intelligent vernetzten Kompakt-SUV begonnen. Der G3 bringt 145 kW (197 PS) und 300 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße und wird in verschiedenen Konfigurationen angeboten. Seine maximale Reichweite liegt bei 365 Kilometern, doch die nächste Generation soll schon 520 Kilometer Reichweite schaffen. Die Batterie mit 47,6 kWh ist an einer Schnellladestation in 30 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. Der Xpeng G3 ist außerdem mit einer Reihe von Assistenzsystemen und einer intelligenten Gesichtserkennung ausgestattet.

In China ist das SUV ab 20.200 Euro erhältlich

In China kostet das SUV je nach Ausstattung zwischen 155.800 und 199.800 RMB nach Subventionen, also umgerechnet zwischen 20.200 und 25.900 Euro. Seit Marktstart hat Xpeng das Fahrzeug schon dreimal mit Over the air-Updates versorgt. Diese lieferten über 40 neue Funktionen und verbesserten über 200 bestehende Funktionen. Xpeng entwickelt seine Kerntechnologien zum großen Teil selbst.

Das Vorbild der Chinesen ist Tesla

Ähnlich wie Tesla will Xpeng nach und nach ein landesweites Netzwerk von Super-Chargern aufbauen und damit Vorreiter in China werden. Auch beim Vertriebsmodell mit direkten Verkaufsstellen orientiert sich Xpeng am amerikanischen Vorbild. Xpeng will 2019 weiter wachsen: Das Start-up plant, insgesamt 5.000 neue Mitarbeiter einzustellen und will auch weiter in Forschung und Entwicklung sowie in neue Produkte und Technologien investieren.
,,,....

[Links nur für registrierte Nutzer]

Für diejenigen, die China angeblich zurückrudern lassen wollen!

[ABAS]

ElektromobilitätElektroauto

Xpeng G3: Bereits 10.000 Elektroautos produziert
-
17. Juli 2019


Wenige Monate nach dem Marktstart seines Elektro-SUV G3 kann der chinesische Hersteller Xpeng Motors den ersten Meilenstein feiern. Schon 188 Tage nach Start der Produktion sind die ersten 10.000 Elektroautos vom Band gelaufen. Zusätzlich war Xpeng das Elektroauto-Start-up mit den meisten Verkäufen in China im April und Mai.

Erst im Dezember 2018 hatte Xpeng mit der Produktion des intelligent vernetzten Kompakt-SUV begonnen. Der G3 bringt 145 kW (197 PS) und 300 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße und wird in verschiedenen Konfigurationen angeboten. Seine maximale Reichweite liegt bei 365 Kilometern, doch die nächste Generation soll schon 520 Kilometer Reichweite schaffen. Die Batterie mit 47,6 kWh ist an einer Schnellladestation in 30 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. Der Xpeng G3 ist außerdem mit einer Reihe von Assistenzsystemen und einer intelligenten Gesichtserkennung ausgestattet.
In China ist das SUV ab 20.200 Euro erhältlich

In China kostet das SUV je nach Ausstattung zwischen 155.800 und 199.800 RMB nach Subventionen, also umgerechnet zwischen 20.200 und 25.900 Euro. Seit Marktstart hat Xpeng das Fahrzeug schon dreimal mit Over the air-Updates versorgt. Diese lieferten über 40 neue Funktionen und verbesserten über 200 bestehende Funktionen. Xpeng entwickelt seine Kerntechnologien zum großen Teil selbst.

Das Vorbild der Chinesen ist Tesla

Ähnlich wie Tesla will Xpeng nach und nach ein landesweites Netzwerk von Super-Chargern aufbauen und damit Vorreiter in China werden. Auch beim Vertriebsmodell mit direkten Verkaufsstellen orientiert sich Xpeng am amerikanischen Vorbild. Xpeng will 2019 weiter wachsen: Das Start-up plant, insgesamt 5.000 neue Mitarbeiter einzustellen und will auch weiter in Forschung und Entwicklung sowie in neue Produkte und Technologien investieren.
,,,....

[Links nur für registrierte Nutzer]

Für diejenigen, die China angeblich zurückrudern lassen wollen!

Keiner normaler Mensch will E-Automobile. Es gibt folglich keinen Markt fuer E-Automobile.
Bereits in den 70er Jahre wurde im Zuge der ersten Erdoelkrisen versucht E-Automobile als
Ersatzloesung am Markt zu platzieren, was klaeglich gescheitert ist, weil nur einige Tausend
Stueck an neugierige " Innovater " abgesetzt werden konnten, die sich bekanntlich von der
Industrie jeden Mist ausdrueck lassen, nur weil er " neu " ist.

Ende diesen Jahrzehntes wird keiner mehr von E-Automobilen reden und der geringe
Nutzerkreis von E-Automobilen hat " Vintage " Fahrzeuge die er sich in die Garage
als " Sammlerstuecke " stellen kann, weil der Schrott nicht mehr faehrt und es keine
flaechendeckenden Ladestellen gibt.

[Olliver]

Keiner normaler Mensch will E-Automobile. Es gibt folglich keinen Markt fuer E-Automobile.
Bereits in den 70er Jahre wurde im Zuge der ersten Erdoelkrisen versucht E-Automobile als
Ersatzloesung am Markt zu platzieren, was klaeglich gescheitert ist, weil nur einige Tausend
Stueck an neugierige " Innovater " abgesetzt werden konnten, die sich bekanntlich von der
Industrie jeden Mist ausdrueck lassen, nur weil er " neu " ist.

Ende diesen Jahrzehntes wird keiner mehr von E-Automobilen reden und der geringe
Nutzerkreis von E-Automobilen hat " Vintage " Fahrzeuge die er sich in die Garage
als " Sammlerstuecke " stellen kann, weil der Schrott nicht mehr faehrt und es keine
flaechendeckenden Ladestellen gibt.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Good mornig Sir,
AUFWACHEN!

[ABAS]

Good mornig Sir,
AUFWACHEN!

Wieviele Millarden Fahrzeuge gibt es auf der Welt? Du und Andere welche sich E-Automobile andrehen
lassen vergessen das Automobile nicht nur gekauft werden um damit zu Arbeit zu fahren sondern das
Automobil ist ein wichtiges Instrument der Freizeitgestaltung.

E-Automobile sind fuer den Stadtverkehr untauglich weil sie gefaehrliche und tickende Zeitbomben sind.
Fuer Urlaubsreisen oder gar Fernreisen taugen E-Automobile ueberhaupt nicht. Ich schlage Dir vor das
Du mal mit Deinem E-Golf ein Reise zum Nordcap machst. Vielleicht ist es besser wenn Du zunaechst
nur in den Harz faehrst oder eine laengere Tour ueber Alpenhochstrassen. Du wirst klaeglich scheitern
und erkennen was fuer einen Technikschrott Dir der Autohoeker von VW angedreht hat.

[Olliver]

........ Ich schlage Dir vor das
Du mal mit Deinem E-Golf ein Reise zum Nordcap machst. .....

Wurde schon x-mal gemacht.
Googl mal!


Ich mache das nicht, die Fahrt im Norden ist mir zu langweilig tausende km durch die Tundra, neeeeee.

eine laengere Tour ueber Alpenhochstrassen

Diesen Sommer noch, JEDE Passstraße wird gefahren, die bei 3 nicht unter dem Gletscher ist!

Du wirst klaeglich scheitern

Kann sein, glaube ich aber nicht.
Ich fahre ja verschärfte Bedingungen: NUR GRATIS-Lader nutzen!

[MANFREDM]

Ach was?!

Du kannst dein Auto nachts nicht gratis laden. Nachts scheint keine Sonne.

Komme gerade zurück von einer Last-Fahrt:
20 Spanplatten mit geöffneter Heckklappe, 65km transportiert,
mit Spanngurten runter gezogen.
Kein Problem, da ja keine Abgase hinten rein ziehen wie bei einem Verbrenner.
Schöne Durchlüftung.
Ein weiterer PLUSPUNKT für den Elektro-Antrieb.
Man überlebt im Innenraum trotz offener Heckklappe!

Erst wollte ich den X3 nehmen,
aber ich wollte ja überleben!


Praxis-Tip für den Handwerker!

Praxis-Tip für den Handwerker! Wer so doof ist, 20 Spannplatten über 65 km zu transportieren, dem ist nicht zu helfen.

[Sitting Bull]

Immer noch E-Klasse...

das ist wenigstens noch ein Auto.

Erinnert mich daran ,als ich damals mit meiner zehnjährigen Tochter mit meinem Merser durch den Feierabendverkehr zuckelte.

Zwei Golffahrer wechselten dauernd agressiv die Spur ,um ein paar Meter zu gewinnen.
Meine Kleine meinte ,warum fahren die so verrückt .

Meine Antwort :
Das muß du so verstehen meine Süße,das sind kleine Autos wo der Fahrer sich gerade hineinzwängen kann.
Durch die Enge hat er bestimmt schon Sauerstoffnot und Angst , dass seine Beine in der Konservendose einschlafen.

Wahrscheinlich hat er seine Kreislauftabletten nicht genommen,das Fenster klemmt ,und er keine Sauerstoffflasche dabei hat.
Deshalb möchte er so schnell wie möglich raus aus seinem Golf,da ihn jede Minute noch länger quält.

Ach so ,meinte die Lütte.