Frauenhofer-Prognose, es gibt noch viele andere, alle ähnlich hoch....
das sind sehr wahrscheinlich Preise für den Massen-Produkt-HERSTELLER.
Nicht für uns Endverbraucher.
Da will der Systementwickler ja noch ordentlich mitverdienen.
Die hohe Nachfrage auf dem Weltmarkt zieht in die andere Richtung, siehe Sono-Motors mit ihrem Sion.
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Was konntest du recherchieren?
Auf die Schnelle habe 271,63 Euro pro kWh gefunden.
Yuasa LEV50 Lithium 8Cell Pack EV Battery/home power wall Li-ion solar 1,44kWh
“Used ,fully tested ,came from 131 reg Peugeout Ion ,8 cell pack including BMS and mounting ” ... Mehr zum Thema
£350,00
Ca. EUR 391,15
Aber nur 1min gesucht.
Erzähl du!
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Mathematiker können aus jedem Scheiß die Wurzel ziehen. Echte Mathematiker wissen aber auch um die Risiken von Extrapolationen.
Außerdem passt die Rechnung so überhaupt nicht zur Realität meines Akkuschraubers.
Auch nicht zur Realität des Elektroautos:
Sein Garagist sagte Tom Häberli, eine neue Batterie koste 19'800 Franken. Fast der aktuelle Preis eines Neuwagens. Dieser Preis sei überrissen, sagt Marcel Gauch: «200 Dollar pro Kilowattstunde wären angebracht.» Bei einer Batterie von 16 kWh wären das 3200 Franken.
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„Die Windflügel sind Sakralbauten für ein neues Glaubensbekenntnis.“ (Hans-Werner Sinn)
In die e-Funktion geht dein Schrauber ja nicht ein,
sondern nur die Stückzahl der verkauften E-Autos und die Zeit.
Extrapolationen sowie Prognosen sind schwierig, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen.
Logo.
Aber sämtliche Zahlen bis heute liegen exakt auf der disruptiven e-Funktion.
Könnte ein Indiz sein, dass sie läuft.
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