Elektromobilität II

[Nietzsche]

Ich suche noch nicht,
erfreue mich aber stets,
dass die Preise fallen.
Aber so weit wie von dir gewünscht sind sie noch nicht.
In wenigen Jahren!

10kWh würde ich auch nehmen.

Ich setze auf 2nd-life-AutoAkkus die noch lange weiterlaufen, (es werden dann nur Leistungen in der Größenordnung von ca. 5 statt 150kW wie beim E-Auto entnommen)
und als Schnäppchen zu kriegen sein werden.

? Du hast doch das Bild gepostet.... Aus der Tabelle zu entnehmen: 1KWh Speicher kosten 2018 ca. 150€.

[Olliver]

? Du hast doch das Bild gepostet.... Aus der Tabelle zu entnehmen: 1KWh Speicher kosten 2018 ca. 150€.

Frauenhofer-Prognose, es gibt noch viele andere, alle ähnlich hoch....

das sind sehr wahrscheinlich Preise für den Massen-Produkt-HERSTELLER.

Nicht für uns Endverbraucher.
Da will der Systementwickler ja noch ordentlich mitverdienen.
Die hohe Nachfrage auf dem Weltmarkt zieht in die andere Richtung, siehe Sono-Motors mit ihrem Sion.

[Nietzsche]

Frauenhofer-Prognose, es gibt noch viele andere, alle ähnlich hoch....

das sind sehr wahrscheinlich Preise für den Massen-Produkt-HERSTELLER.

Nicht für uns Endverbraucher.
Da will der Systementwickler ja noch ordentlich mitverdienen.

Achso, ich muss also 1000 bezahlen, kosten tut er aber nur 150- interessant. Leider nicht für mich.

[Olliver]

Achso, ich muss also 1000 bezahlen, kosten tut er aber nur 150- interessant. Leider nicht für mich.

Was konntest du recherchieren?

Auf die Schnelle habe 271,63 Euro pro kWh gefunden.
Yuasa LEV50 Lithium 8Cell Pack EV Battery/home power wall Li-ion solar 1,44kWh

“Used ,fully tested ,came from 131 reg Peugeout Ion ,8 cell pack including BMS and mounting ” ... Mehr zum Thema

£350,00
Ca. EUR 391,15



Aber nur 1min gesucht.
Erzähl du!

[Nietzsche]

Was konntest du recherchieren?

Auf die Schnelle habe 271,63 Euro pro kWh gefunden.
Yuasa LEV50 Lithium 8Cell Pack EV Battery/home power wall Li-ion solar 1,44kWh

“Used ,fully tested ,came from 131 reg Peugeout Ion ,8 cell pack including BMS and mounting ” ... Mehr zum Thema

£350,00
Ca. EUR 391,15



Aber nur 1min gesucht.
Erzähl du!

Was soll ich erzählen? DU hast doch den Link gebracht! Verdammich!

[Olliver]

.... Verdammich!

Ok,
ich verdamm dich!

[FranzKonz]

Nein, es ist nur Mathematik! ....

Mathematiker können aus jedem Scheiß die Wurzel ziehen. Echte Mathematiker wissen aber auch um die Risiken von Extrapolationen.

Außerdem passt die Rechnung so überhaupt nicht zur Realität meines Akkuschraubers.

Auch nicht zur Realität des Elektroautos:

Sein Garagist sagte Tom Häberli, eine neue Batterie koste 19'800 Franken. Fast der aktuelle Preis eines Neuwagens. Dieser Preis sei überrissen, sagt Marcel Gauch: «200 Dollar pro Kilowattstunde wären angebracht.» Bei einer Batterie von 16 kWh wären das 3200 Franken.
[Links nur für registrierte Nutzer]

[Olliver]

....

Außerdem passt die Rechnung so überhaupt nicht zur Realität meines Akkuschraubers.

In die e-Funktion geht dein Schrauber ja nicht ein,
sondern nur die Stückzahl der verkauften E-Autos und die Zeit.

Extrapolationen sowie Prognosen sind schwierig, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen.
Logo.

Aber sämtliche Zahlen bis heute liegen exakt auf der disruptiven e-Funktion.
Könnte ein Indiz sein, dass sie läuft.

[FranzKonz]

Frauenhofer-Prognose, es gibt noch viele andere, alle ähnlich hoch....

das sind sehr wahrscheinlich Preise für den Massen-Produkt-HERSTELLER.

Nicht für uns Endverbraucher.
Da will der Systementwickler ja noch ordentlich mitverdienen.
Die hohe Nachfrage auf dem Weltmarkt zieht in die andere Richtung, siehe Sono-Motors mit ihrem Sion.

BMW i3: 33kWh = 21.448 CHF.

Ich scheiß auf Deine Prognosen. Die sind voll für'n Arsch.

[Olliver]

BMW i3: 33kWh = 21.448 CHF.

Ich scheiß auf Deine Prognosen. Die sind voll für'n Arsch.

Es sind nicht MEINE Prognosen. Siehe Quelle.
Sie sind GENAU auf Kurs.

Und der Kurs spricht gegen deine Einschätzung.
Klar, willst du nicht hören.