Elektromobilität II

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Du laberst Müll. Auf welcher "Batterietechnologie" basiert denn Tesla?

Du bist doch derjenige, der behauptet hat, E-Autos wären nur für den Nahverkehr geeignet, oder?

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Sehr richtig.

Viele übersehen auch, dass ein Wasserstoff-Auto zunächst ein ELEKTRO-Auto ist.

Wie schätzt du die Zukunft von H2-Brennstoffzellen ein?

Aus Wirkungsgrad- und Sicherheit-Sicht sehe sie eher skeptisch.

Mit einer lächerlich kleinen Kapazität. Die Ladezyklen sind heftig. Aber Wasserstoff kann an einer Tankstelle(!) getankt werden. Da scheinen die old-school boys drauf zu stehen. Und dann noch schnell Zigaretten kaufen gehen.

Und weiter gehts, mit vollen Tank wieder 1000km auf der Autobahn abreißen

[Olliver]

Mit einer lächerlich kleinen Kapazität. Die Ladezyklen sind heftig. Aber Wasserstoff kann an einer Tankstelle(!) getankt werden. Da scheinen die old-school boys drauf zu stehen. Und dann noch schnell Zigaretten kaufen gehen.

Und weiter gehts, mit vollen Tank wieder 1000km auf der Autobahn abreißen

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Und gar nicht günstig, trotz Subvention.

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Und gar nicht günstig, trotz Subvention.

mir ging es eher darum, dass der deutsche Verbrenner-Fahrer jeden Tag 1000 km fährt und deshalb eine Druckbetankung benötigt

[Olliver]

mir ging es eher darum, dass der deutsche Verbrenner-Fahrer jeden Tag 1000 km fährt und deshalb eine Druckbetankung benötigt

Schon klar!

[MANFREDM]

Du bist doch derjenige, der behauptet hat, E-Autos wären nur für den Nahverkehr geeignet, oder?

Auf welcher "Batterietechnologie" basiert denn dein Gelaber über Tesla. Antwort: Tesla hat genau die gleiche "Batterietechnologie" wie deutsche E-Autos auch.

der e-golf ist ein Verbrenner Golf, bei dem man den Verbrenner entfernt hat. Batterietechnologie nicht mit Tesla zu vergleichen. Für mich deshalb uninteressant.

Dein Gelaber ist genauso erlogen wie das des anderen Heizdeckenverkäufers hier im Thread auch. [Links nur für registrierte Nutzer]

[Olliver]

.... dein Gelaber.
Dein Gelaber ist genauso erlogen..... des anderen Heizdeckenverkäufers .....

03.07.2019 ‧ Alfred Maydorn
Tesla tadellos, BYD brummt, Lithium läuft – höchste Zeit zum Einsteigen

Aus der aktuellen Ausgabe von Maydorns Meinung: Tesla hat am Dienstagabend sehr gute Auslieferungszahlen für das zweite Quartal gemeldet. Es wurden 95.200 Autos ausgeliefert und damit so viele wie noch nie. Die meisten Analysten hatten nur mit 88.000 bis 90.000 gerechnet. Die Aktie von Tesla reagierte sofort und schnellte unter sehr hohen Umsätzen im nachbörslichen US-Handel um gut sieben Prozent auf 240,50 Dollar nach oben.

Weil Tesla gleichzeitig mitgeteilt hat, dass die Neubestellungen im zweiten Quartal die hohe Zahl der Auslieferungen sogar noch übertroffen haben, ist auch das von den Tesla-Pessimisten oft vorgebrachte Argument der „nicht nachhaltigen“ Nachfrage zumindest ins Wanken geraten. Und das wiederum könnte die Leerverkäufer in Zugzwang bringen und einige zum Eindecken ihrer Positionen bewegen.

BYD kommt voran

Die Erholung bei Tesla macht sich auch im neuen E-Mobilität-Batterie-Index bemerkbar, in dem die Aktie mit 10 Prozent gewichtet ist. Er hat mit über 106 Punkten ein neues Rekordhoch erreicht. Auch BYD, ein weiteres Index-Mitglied, kommt gut voran. Die Aktie ist gestern nach oben ausgebrochen und nimmt nun wieder Kurs auf die bisherigen Jahreshöchstkurse.

Lithium-Aktien auf Erholungskurs

Ebenfalls nach oben gedreht haben die Aktien der führenden Lithium-Produzenten. Und von denen sind mit Albemarle, SQM und Livent, sogar gleich drei Kandidaten im Batterie-Index vertreten. Luft nach oben haben die Lithium-Werte mehr als genug. Die Aktien von Albermale und QSM müssten sich in etwa verdoppeln, um ihre Rekordwerte wieder zu erreichen, bei der FMC-Tochter Livent wäre sogar eine Verdreifachung vonnöten, um die kurz nach dem Börsengang im Herbst 2018 markierten Höchstkurse wieder zu erreichen.

Hebel 2 bis 7

Es spricht also vieles dafür, dass der E-Mobilität-Batterie-Index seine Aufwärtsbewegung fortsetzt.
.....


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[Larry Plotter]

Brennstoffzellenautos sind also positiv besetzt? Da gibts aber noch weniger Tankstellen als Ladestationen. Ist wohl eher was für Übermorgen.
Wenn die deutsche Automobilindustrie nicht auf Elektro setzt, sind sie übermorgen nicht mehr da.

nicht unbedingt.

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letztendlich werden Preis und Nutzungs-möglichkeiten/-verhalten entscheiden.

[MANFREDM]

03.07.2019 ‧ Alfred Maydorn
Tesla tadellos, BYD brummt, Lithium läuft – höchste Zeit zum Einsteigen

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Es spricht also vieles dafür, dass der E-Mobilität-Batterie-Index seine Aufwärtsbewegung fortsetzt.
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Das Gelaber eines Heizdeckenverkäufers. Und hier die Richtigstellung:

Du bist kein Purist sondern ein armseliger Heizdecken Verkäufer. Und lesen kannst du auch nicht.#
Deine schwachsinnige Tabelle zeigt nicht, wie viele Verbrenner in den USA im Gegensatz zu den elektro Rollstühlen verkauft worden sind. Dann sieht jeder, was für eine Bedeutung E Autos wirklich haben. Dann kommt danach noch ein schwachsinniger Werbeblock von der E Auto Lobby...
Auf die Tatsache, warum in den USA nicht alle Teslas, die produziert, gekauft werden...keine Antwort.
Und China...wieder mal eine vollkommen falsche Darstellung..China steigt aus...aus der E Mobilität
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Lesen bildet, solltest du mal versuchen..

[Leberecht]

Brennstoffzellenautos sind also positiv besetzt? Da gibts aber noch weniger Tankstellen als Ladestationen. Ist wohl eher was für Übermorgen.

Brennstoffzellen werden meist so verstanden, daß sie einen Behälter mit flüssigem Wasserstoff haben. Es wird aber auch fieberhaft geforscht, Wasserstoff effektiv in zwar stabilen, aber gezielt spaltbaren exothermen Verbindungen mitzuführen, also nicht als stoffliches Gas oder Flüssigkeit.