Elektromobilität II

[BlackForrester]

Es sei denn, alle Rentner machen das gleichzeitig. Da bekanntlich Rentner ausschließlich in den Hauptverkehrszeiten fahren, wird das lustig.

Oder bei mir eine Straße weiter ein Häuserblock von etwa 12 Hochhäuser mit 4 bis 8 Stockwerken. Allerdings nur drei Tiefgaragen, so daß sämtliche Parkplätze außerhalb auch belegt sind.

Rund 600 Autos mal 350 KW dürfte das Kabel ziemlich warm machen.

Naja, so oder so eine Totgeburt

Dann kühklt man die Kabel halt - wird ja heute schon bei den Hochleistungsladestationen so gemacht - verteuert die Gesichte halt dann wieder, aber so what - will man ja so und so lange es man selber bezahlen darf...so what.

[BlackForrester]

Zunächst beschftige dich mal mit dem Stromnetz in den Städten...dann löscht du deine Post. Frag mal jemand, der das Instand halten muss...und der dir dann erzählt, was für reale Kapazitäten da vorhanden sind...auch altersbedingt.

Ich glaube kaum, dass ICH mich damit beschäftigen muss - wie oft habe ich die Frage schon gestellt wie da Darstellung einer flächendeckenden Infrastruktur dargestellt und finantziert werden soll?

Wir brauchen ja nicht nur neue Fernleitungen, Umspannwerke, Tranformatoren, Verteilerkabel, Ladestationen und...und...und...weil das komplett Netz - weder Übenland, noch die Verteilernetze ausserhalb den Kommunen noch die Verteilernetze innerhalb den Kommunen dafür ausgelegt sind...und dabei reden wir jetzt nur von den Städten. Die ganzen Raststätten und Parkplätze an den Autobahnen musst Du entsprechend ausbauen und anschlie0en...

[Schwabenpower]

Dann kühklt man die Kabel halt - wird ja heute schon bei den Hochleistungsladestationen so gemacht - verteuert die Gesichte halt dann wieder, aber so what - will man ja so und so lange es man selber bezahlen darf...so what.

Natürlich. Nur blöd, daß dann für die Straßen kein Platz mehr da ist. Macht aber nix, für die ist wegen der 25.000 neuen Kohlekraftwerke sowieso kein Platz mehr.

Hurra, wir sparen CO2.

Logisch, bei Preisen von 10 Euro pro kWh fährt ja keiner mehr

[BlackForrester]

Natürlich. Nur blöd, daß dann für die Straßen kein Platz mehr da ist. Macht aber nix, für die ist wegen der 25.000 neuen Kohlekraftwerke sowieso kein Platz mehr.

Hurra, wir sparen CO2.

Logisch, bei Preisen von 10 Euro pro kWh fährt ja keiner mehr

So viel Platz brauchst Du da also nicht - sind nur relativ dicke Kabel (weil die ja wassergekühlt sind) - dies sehe ich erst einmal nicht als Contra-Argument, außer natürlich den Kosten, welche da anfallen werden, denn solch eine Ladestation ist natürlich schon ein paar Euro teurer und hat auch einen erhöhten Wartungsaufwand.

Aber gut - so lange die e-Stromer das bezahlen (wollen) soll es mir egal sein.

War am gestrigen Sonntag mit einem e-Tron unterwegs (aus versicherungstechnischen Gründen nur als Beifahrer) - man kann nicht meckern, ABER - bei Vollast 200 saugt die Karre an die 600 Wh je Kilometer...und im Durchschnitt wurde das kfz mit 31,7 Kwh bewegt (nein, kein rasen, sondern nur etwas zügiger bewegt)...noch mehr von den Kfz auf der Straße und die ganzen Rechner, welche mit 16,. 17, 18 Kwh Verbrauch und damit den zukünftigen Strombedarf berechnen fallen dermaßen auf die Nase.

[Chronos]

(....)

So viel Platz brauchst Du da also nicht - sind nur relativ dicke Kabel (weil die ja wassergekühlt sind) - dies sehe ich erst einmal nicht als Contra-Argument, außer natürlich den Kosten, welche da anfallen werden, denn solch eine Ladestation ist natürlich schon ein paar Euro teurer und hat auch einen erhöhten Wartungsaufwand.

Wassergekühlte Kabel sind wohl der größte Schwachsinn, der im Zusammenhang mit den E-Autos diskutiert wird.

Alleine durch diese Erwärmung und Kühlung der Kabel (sofern überhaupt mit vertretbarem Aufwand praktisch realisierbar) wird soviel elektrische Leistung sinnlos verpulvert, dass man noch zusätzliche Kraftwerke nur zur Kompensation der Verluste bräuchte.

Es wären ja nicht nur die reinen Strippen zu den Fahrzeug-Steckverbindungen, denn auch die gesamten Zuleitungen von den Hochspannungs-Umspannstationen bis hinunter zu den Niedervoltleitungen müssten gekühlt werden.

Ein absoluter Irrsinn, über den da fabuliert wird.

[BlackForrester]

Wassergekühlte Kabel sind wohl der größte Schwachsinn, der im Zusammenhang mit den E-Autos diskutiert wird.

Alleine durch diese Erwärmung und Kühlung der Kabel (sofern überhaupt mit vertretbarem Aufwand praktisch realisierbar) wird soviel elektrische Leistung sinnlos verpulvert, dass man noch zusätzliche Kraftwerke nur zur Kompensation der Verluste bräuchte.

Es wären ja nicht nur die reinen Strippen zu den Fahrzeug-Steckverbindungen, denn auch die gesamten Zuleitungen von den Hochspannungs-Umspannstationen bis hinunter zu den Niedervoltleitungen müssten gekühlt werden.

Ein absoluter Irrsinn, über den da fabuliert wird.

In Dubai soll es solche Ladestationen schon geben - was für einen Rattenschwanz da nachfolgt - habe ich mich noch nicht damit beschäftigt. In Dubai z.B. sehe ich die Kühlung mit Wasser auch unkritisch - in Deutschland mit seinen Minusgraden muss man ja dann das Wasser noch "winterfest" machen und dann eine Undichtkeit, welche nie auszuschließen ist (vor allem wenn Hinz und Kunz am Kabel herumreißt), und der Boden um die Ladestation herum ist konterminiert. Na, denn viel Spaß....dann ist bestimmt wieder der Dieselfahrer schuld.

[Schwabenpower]

Wassergekühlte Kabel sind wohl der größte Schwachsinn, der im Zusammenhang mit den E-Autos diskutiert wird.

Alleine durch diese Erwärmung und Kühlung der Kabel (sofern überhaupt mit vertretbarem Aufwand praktisch realisierbar) wird soviel elektrische Leistung sinnlos verpulvert, dass man noch zusätzliche Kraftwerke nur zur Kompensation der Verluste bräuchte.

Es wären ja nicht nur die reinen Strippen zu den Fahrzeug-Steckverbindungen, denn auch die gesamten Zuleitungen von den Hochspannungs-Umspannstationen bis hinunter zu den Niedervoltleitungen müssten gekühlt werden.

Ein absoluter Irrsinn, über den da fabuliert wird.

Ach, halb so wild. Der Strom, der benötigt wird, ist ohnehin nicht da.

[mathetes]

Jooo und dann werden sich Diejenigen, welche heute vom "billigen" e-Kfz reden aber noch sowas von heftig umschauen.

Eigentlich sollte man hoffen, dass die Zulassungstahlen auf 10, 15% steigen - dann platzt die Blase ganz schnell in sich zusammen, weil dann kloppt man sich um eine freie Ladestation,

Der Punkt ist in Norwegen langsam erreicht, etwa 10 bis 15% im Bestand, konnte leider keine Zulassungszahlen für April finden, nur für Tesla. Im März waren 58% der Neuzulassungen in Norwegen E-Autos.

[BlackForrester]

Der Punkt ist in Norwegen langsam erreicht, etwa 10 bis 15% im Bestand, konnte leider keine Zulassungszahlen für April finden, nur für Tesla. Im März waren 58% der Neuzulassungen in Norwegen E-Autos.

Der wesentliche Unterschied ist - Norwegen ist im Grunde kein Flächenland - da konzentriert sich die Besiedlung auf ein paar Dutzend oder hunderte Oerte an der Küste und jeder Ort hat dann noch sein Wasserkraftwerk irgendwo in der Nähe.

Bei uns musst Du erst einmal ein paar tausend Kilometer Leitungen legen damit der Strom vom Norden in den Süden kommt.

[Schwabenpower]

Der wesentliche Unterschied ist - Norwegen ist im Grunde kein Flächenland - da konzentriert sich die Besiedlung auf ein paar Dutzend oder hunderte Oerte an der Küste und jeder Ort hat dann noch sein Wasserkraftwerk irgendwo in der Nähe.

Bei uns musst Du erst einmal ein paar tausend Kilometer Leitungen legen damit der Strom vom Norden in den Süden kommt.

Geht aber nicht. Weil nämlich genau dieselben Leute dagegen protestieren, die auch gegen Diesel und für E-Autos sind.

Wie Sunbeam schon titelte: krank