Stromnetz IST bereits vorhanden.Zitat von Klopperhorst
Es muss nur stellenweise ertüchtigt werden.
Zug um zug.
So oder so.
Deshalb gewinnt ja auch das BEV.
Und H2 verliert.
Da hättest du nämlich recht,
ein völlig überteuert etc...
AW: Elektromobilität II
Stromnetz IST bereits vorhanden.
Es muss nur stellenweise ertüchtigt werden.
Zug um zug.
So oder so.
Deshalb gewinnt ja auch das BEV.
Und H2 verliert.
Da hättest du nämlich recht,
ein völlig überteuert etc...
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
AW: Elektromobilität II
Nicht für diese Leistungsspitzen, wenn Millionen Leute zur gleichen Zeit ihre E-Karren "betanken".
Für den Massenbedarf konzentriert euch lieber auf das, was vorhanden, wie Erdgasnetz, Schienennetz (ÖPNV). Die gilt es weiter auszubauen.Da hättest du nämlich recht,
ein völlig überteuert etc...
Strom für PKW ist für Nischenbereiche in Großstädten ggf. sinnvoll.
Die Zukunft besteht aus vielen verschiedenen Formen der Antriebsarten.
Die Masse wird weiter mit Öl/Gas fahren oder eben weniger fahren müssen, vermehrt auf Bahn und ÖPNV ausweichen.
Schmink dir deine Energiewende ab. Das ist ein Popanz, aufgeblasen von grünen Ideologen und windigen Verkäufern.
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"Groß ist die Wahrheit, und sie behält den Sieg" (3. Esra)
AW: Elektromobilität II
Schööööööööööön,....
Ich war letzten Mittwoch in Bern - sind um die 530 Kilometer hin zu zurück - da wo ich war gab es 3 Ladestationen, alle belegt - na denn viel Spaß
ich war die Tage in Horb am Neckar.
Bei der Rückfahrt hat das Navi alarmiert:
Du nix komme heim!
Aber bei der Berg-ab-Fahrt kamen die fehlenden km wieder in den Akku zurück.
Die Heimfahrt war dank der überlegenen Rekuperation gesichert.
Rastatt laden wäre zusätzlich noch möglich gewesen etc.....
Toll!
AW: Elektromobilität II
Wie sag ich es jetzt - noch?
Erinnere Dich - es gab bei Tesla ´mal ein lebenslanges FreeSuperCharging - gibt es schon lange nicht. Dann gab es noch ein halbes Jahre FreeSuperCharging, ist passé - dann gab es noch eine Kilowattstundenkontigent - jibbet es meines Wissens jetzt auch nicht mehr und wenn man nun schaut - in der Spitze Preise von über 40 Cent je Kwh, Du darfst Dein Kfz nur eine bestimmte Zeit laden, lädst Du länger kostet es zusätzlich...
Mit Tesla verhält es sich - nach meiner unbescheidenen Ansicht - wie mit Apple. Man hat eine eingeschworene "Fan"gemeinde, welche am Ende des Tages alles mitmacht. Wobei man zugeben muss - im e-Kfz Markt ist Tesla, was die Fahrleistungen betrifft, das Maß aller Dinge.
AW: Elektromobilität II
Warum sollten sie?
Es tanken ja auch nicht MIllionen zur gleichen zeit an Tankstellen.
Gleichzeitigkeitsfaktor!
Ansonsten hast du natürlich recht:
Weg mit dem EEG-schwachsinn,
weg mit der GEZ
weg mit Merkel!
Logo.
AW: Elektromobilität II
Weil es logisch ist, wenn morgens alle zur Arbeit fahren, werden sie alle letztendlich zur selben Zeit aufladen.
Doch natürlich, daher sind morgens im Berufsverkehr die Preise auch teurer oder zu Ostern oder zu Ferienbeginn.Es tanken ja auch nicht MIllionen zur gleichen zeit an Tankstellen.
Gleichzeitigkeitsfaktor!
Strom kann sich unter marktwirtschaftlichem Umfeld durchsetzen. Wenn es das tut, bin ich dabei.Ansonsten hast du natürlich recht:
Weg mit dem EEG-schwachsinn,
weg mit der GEZ
weg mit Merkel!
Logo.
Aber nicht steuersubventioniert, das ist eine Luftnummer, und kann nicht bestehen ohne diese Subventionen.
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AW: Elektromobilität II
Was mich nun aber doch wundert - Karlsruhe - Horb sind wieviel 100 Kilometer, 120 Kilometer - bei einer Reichweite von 270 Kilometer ist da ja noch verdammt viel Luft nach oben...
Ich zumindest wäre in Bern doof dagestanden - Akku Leer, Ladesäulen belegt - was tun sprach Zeus, die Götter sind besoffen?
AW: Elektromobilität II
Du machst da nen Denkfehler. Wie ihr Handy werden die Leute ihre Karre aufladen. Allein schon aus Sicherheitsgründen. 20% Akkuladung und dann noch mal kurz los, die Schwiegermutter irgendwo abholen?!
Der Verbrenner lässt sich mit noch 5 Kilometern auf der Anzeige innerhalb von 3 Minuten volltanken. Zur Not giess ich den Rasenmähersprit rein, um zur Tanke zu kommen.
DAS kann der E-Karren nicht.
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Ein Zeichen von Intelligenz ist der stetige Zweifel.
Idioten sind sich immer todsicher.
Egal was sie tun!
AW: Elektromobilität II
Das E-Auto darf nicht zu erfolgreich werden, bisher gibt es wenig Infrastruktur für noch weniger E-fahrzeuge, damit sind freie Parkplätze in bester Lage garantiert, aber das wird nicht so bleiben. Bin gespannt, wann und ob in Norwegen der "Peak-Elektro" erreicht ist und wieder mehr Verbrenner neu zugelassen werden als E-Autos, im Bestand sind meine ich etwa 15% Stromer.
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
AW: Elektromobilität II
Du hast dabei nur einen entscheidenden Denkfehler - wenn ich zur Firma fahre muss ich alle 10 Tage tanken - ich muss aber z.b. Deinen E-Golf jede zweite Nacht für 6, 8, 10 Stunden anstöpseln, da ich sonst am dritten Tag nicht mehr zu Arbeit komme. Würde ich mich dann am zweiten Tag entscheiden, ich wollte noch gut essen gehen und dafür 30 Kilometer fahren ginge das nicht mehr - da Akku diese Reichweite nicht mehr hat (gut, dann muss ich am 9ten Tag tanken) - also wäre ich de facto gezwungen das Kfz jede Nacht zu laden.
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