AW: Elektromobilität II
Wenn es sich nicht bewährt, sind die Chinesen pragmatisch genug die Kehrtwende zu vollziehen, China forscht jetzt auch in Richtung Wasserstoff.Zitat von Olliver
Das gilt meines Wissens nicht für Hybride und ist auch nicht in Stein gemeißelt, hast du eine Quelle, dass 2018 mehr E-Autos als Verbrenner zugelassen wurden?
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
AW: Elektromobilität II
Wenn ich zB zuhause lade spielt die Zeit eh keine Rolle wenn du schläfst.
Also tanke ich da in ca 1min, länger dauert das anstöpseln nicht.
Und unterwegs am Schnelllader sind es in der Regel 20-30min.
Auch kein Drama.
Dafür ist der Strom umsonst.
An der Tankstelle habe ich immer so um die 100 EURO gezahlt.
Gut, du kannst dirs erlauben!
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
AW: Elektromobilität II
Die Chinesen haben die Förderung zurückgenommen.
Das stimmt.
Aber die sparen sich das, weil sie Kontingente ausgeben.
Und E-Autos sind davon ausgenommen, je nach Stadt.....
Läuft genauso gut.
Ohne Kosten.
AW: Elektromobilität II
Ja.
Hier x-fach gepostet.
AW: Elektromobilität II
Es geht ja nicht um die Zeit, sondern die Netzbelastung. Das wird in Ballungsräumen sicher eher zum Problem als auf dem flachen Land.Wenn ich zB zuhause lade spielt die Zeit eh keine Rolle wenn du schläfst.
Also tanke ich da in ca 1min, länger dauert das anstöpseln nicht.
Und unterwegs am Schnelllader sind es in der Regel 20-30min.
Auch kein Drama.
Dafür ist der Strom umsonst.
An der Tankstelle habe ich immer so um die 100 EURO gezahlt.
Gut, du kannst dirs erlauben!
Da müssen die Hybride mitgezählt worden sein, März 2019 war der erste Monat, in dem in Norwegen mehr E-Autos als Verbrenner verkauft wurden (wegen dem Rekordmonat von Tesla), dann können im Jahr davor nicht insgesamt mehr E-Autos als Verbrenner verkauft worden sein:
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Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
AW: Elektromobilität II
Die Netzbetreiber sagen, dass das kein Problem ist.
Die sollten es ja wissen.
Bist du Netzbetreiber?
AW: Elektromobilität II
Man wird es ja sehen, aber ohne hohe Investitionen wird es nicht gehen, in Schweden gibt es bereits Probleme:
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Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
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....Stromnetz zu schwach und veraltet,
...
Damit der Boom bei Elektrofahrzeugen nicht abreißt und trotz fehlender Kapazität beherrschbar bleibt, schlägt Power Circle vor, dass die Fahrzeughalter Anreize bekommen, während der Stoßzeiten am Morgen und am Nachmittag keinen Strom zu laden. Im Gegenteil sollen sie wenn nötig dann sogar Strom ins lokale Netz abgeben, um Spitzenlasten auszugleichen.
Der Verband ist dabei überzeugt: Wenn in Zukunft genügend Elektroautos angeschlossen sind und bereit seien, ihre Batterien mit dem Stromnetz zu teilen, würden mehr Elektrofahrzeuge das Kapazitätsproblem sogar verringern, anstatt es zu verschärfen.
Alte, vergammelte, marode Netze musst du halt mal erneuern.
Logo.
Ob mit oder ohne E-Auto.
Es muss nach 50 Jahren halt mal erneuert werden.
Wie bei uns.
AW: Elektromobilität II
Guten Tag Olli, Du hast gerade den falschen Mond angebellt. Das sollte Dir eigentlich klar sein.
EHRE WEM EHRE GEBÜHRT
RF
AW: Elektromobilität II
Die Betreffenden sind nie betroffen.
Höchstens nicht offen!
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