Unfälle mit autonomen Autos

[BlackForrester]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Zitat:
Für die Experten ist klar: Fahrer dürfen nicht zur Rechenschaft gezogen werden, wenn es beim autonomen Fahren kracht. Nach Ansicht des Deutschen Verkehrssicherheitsrats müssen sie die strafrechtliche Verantwortung nur tragen, wenn sie das automatisierte System kontrollieren können.

Dies sehe ich nun aber absolut anders. Selbstverständlich ist der Fahrer voll und ganz in Haftung zu nehmen, denn automatisiertes fahren heißt ja nur, dass man das Auto nicht selber fahren muss und entbindet nicht davon, nicht auf den Verkehr zu achten und ggf. einzugreifen, sollte der "Autopilot" nicht korrekt reagieren und selbstverständlich kann man das System kontrollieren - indem man nämlich eingreift, wenn das System, infolge nicht vorhandener Programmierung sich nicht richtig entscheidet.

Zu glauben, dass man alle Eventualitäten, welch eintreten könnten, programmieren kann ist doch absolut weltfremd und hier gehört endlich auch von Seiten der Autoindustrie die Ehrlichkeit her, dass autonomes fahren nur eine Unterstzützung sein kann, mehr aber auch nicht.
Man kann ein System noch so gut programmieren - denn Faktor Mensch kann selbst das allerbeste System im Falle eine Falles nicht ersetzen.

[Haspelbein]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Zitat:
Für die Experten ist klar: Fahrer dürfen nicht zur Rechenschaft gezogen werden, wenn es beim autonomen Fahren kracht. Nach Ansicht des Deutschen Verkehrssicherheitsrats müssen sie die strafrechtliche Verantwortung nur tragen, wenn sie das automatisierte System kontrollieren können.

Dies sehe ich nun aber absolut anders. Selbstverständlich ist der Fahrer voll und ganz in Haftung zu nehmen, denn automatisiertes fahren heißt ja nur, dass man das Auto nicht selber fahren muss und entbindet nicht davon, nicht auf den Verkehr zu achten und ggf. einzugreifen, sollte der "Autopilot" nicht korrekt reagieren und selbstverständlich kann man das System kontrollieren - indem man nämlich eingreift, wenn das System, infolge nicht vorhandener Programmierung sich nicht richtig entscheidet.

Zu glauben, dass man alle Eventualitäten, welch eintreten könnten, programmieren kann ist doch absolut weltfremd und hier gehört endlich auch von Seiten der Autoindustrie die Ehrlichkeit her, dass autonomes fahren nur eine Unterstzützung sein kann, mehr aber auch nicht.
Man kann ein System noch so gut programmieren - denn Faktor Mensch kann selbst das allerbeste System im Falle eine Falles nicht ersetzen.

(Hervorhebung meinerseits) Warum sollten sie auf den Verkehr achten, wenn sie das System nicht kontrollieren können? Müssen und können sie das Fahrzeug kontrollieren, so verliert das autonome Automobil seinen Zweck, und wir reden einfach nur noch von Assistenten.

[hamburger]

Es gibt diverse Tote durch autonomes Fahren, das letzte Opfer von Tesla war ein Roboter, der bei der CES am Straßenrand stand.
Im Normalfall funktioniert das, aber es gibt unzählige Situationen, wo es nicht funktionieren kann.

[Schrottkiste]

Es gibt diverse Tote durch autonomes Fahren, das letzte Opfer von Tesla war ein Roboter, der bei der CES am Straßenrand stand.
Im Normalfall funktioniert das, aber es gibt unzählige Situationen, wo es nicht funktionieren kann.

Sollte nicht auf dem Gelände der Lausitzring-Rennstrecke ein Testzentrum für autonomes Fahren entstehen?

Da war doch mal so was im Gespräch, meine ich.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Schrottkiste]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Zitat:
Für die Experten ist klar: Fahrer dürfen nicht zur Rechenschaft gezogen werden, wenn es beim autonomen Fahren kracht. Nach Ansicht des Deutschen Verkehrssicherheitsrats müssen sie die strafrechtliche Verantwortung nur tragen, wenn sie das automatisierte System kontrollieren können.

Dies sehe ich nun aber absolut anders. Selbstverständlich ist der Fahrer voll und ganz in Haftung zu nehmen, denn automatisiertes fahren heißt ja nur, dass man das Auto nicht selber fahren muss und entbindet nicht davon, nicht auf den Verkehr zu achten und ggf. einzugreifen, sollte der "Autopilot" nicht korrekt reagieren und selbstverständlich kann man das System kontrollieren - indem man nämlich eingreift, wenn das System, infolge nicht vorhandener Programmierung sich nicht richtig entscheidet.

Zu glauben, dass man alle Eventualitäten, welch eintreten könnten, programmieren kann ist doch absolut weltfremd und hier gehört endlich auch von Seiten der Autoindustrie die Ehrlichkeit her, dass autonomes fahren nur eine Unterstzützung sein kann, mehr aber auch nicht.
Man kann ein System noch so gut programmieren - denn Faktor Mensch kann selbst das allerbeste System im Falle eine Falles nicht ersetzen.

Hab mich damit noch nie genau beschäftigt. Dachte, es ginge um so was wie Taxis.
Oder hat dann ein autonomes KFZ dann einen privaten Halter, wäre ja auch möglich.

[latrop]

So eine Scheisskarre würde ich mir nie kaufen.

[Kaktus]

So eine Scheisskarre würde ich mir nie kaufen.

Ich auch nicht, zumal ich darin einen weiteren Versuch sehe, Bürger zu entmündigen.

[JWalker]

So eine Scheisskarre würde ich mir nie kaufen.

Autonome Autos wird man sich auch nicht mehr kaufen, man wird sie auf Zeit mieten.
Und das wird mit Sicherheit nicht billiger.

[Neben der Spur]

Mit einer Scheißegal-Haltung ist auch Autonomes Fahren eine Freude ..!

[Muninn]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Zitat:
Für die Experten ist klar: Fahrer dürfen nicht zur Rechenschaft gezogen werden, wenn es beim autonomen Fahren kracht. Nach Ansicht des Deutschen Verkehrssicherheitsrats müssen sie die strafrechtliche Verantwortung nur tragen, wenn sie das automatisierte System kontrollieren können.

Dies sehe ich nun aber absolut anders. Selbstverständlich ist der Fahrer voll und ganz in Haftung zu nehmen, denn automatisiertes fahren heißt ja nur, dass man das Auto nicht selber fahren muss und entbindet nicht davon, nicht auf den Verkehr zu achten und ggf. einzugreifen, sollte der "Autopilot" nicht korrekt reagieren und selbstverständlich kann man das System kontrollieren - indem man nämlich eingreift, wenn das System, infolge nicht vorhandener Programmierung sich nicht richtig entscheidet.

Zu glauben, dass man alle Eventualitäten, welch eintreten könnten, programmieren kann ist doch absolut weltfremd und hier gehört endlich auch von Seiten der Autoindustrie die Ehrlichkeit her, dass autonomes fahren nur eine Unterstzützung sein kann, mehr aber auch nicht.
Man kann ein System noch so gut programmieren - denn Faktor Mensch kann selbst das allerbeste System im Falle eine Falles nicht ersetzen.

Vollautonome Autos hätten dann aber weder Lenkrad noch Bremspedal. Wie will da ein "Fahrer" eingreifen können.

Das ist in etwas so, als ob Sie einen Fahrgast in der Eisenbahn für einen Bahnunfall verantworlich machen wollen.