Fahrassistenten bringen mehr Stress als Entlastung

[BlackForrester]

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Gut, 50 Personen sind nun alles, aber mit Sicherheit nicht repräsentativ und bei mir persönlich - ich glaube kaum dass mein "Stresslevel" steigt, weil oder wenn ich Assistenzsysteme in meinem Kfz nutze.

Die Frage ist dabei wohl - wie und in welcher Art und Weise nutze ich die Assistenzsysteme. Tempomat bei Tempo 200 - wohl eher nicht, Tempomat mit Tempo 80 in einer Baustelle auf der Autobahn eher schon. Distronik bei freier Autobahn eher nicht - bei dichtem Verkehr eher schon.

Ich zumindest kann für mich sagen, dass mich die Assistenzsysteme in meinem Kfz nicht stressen, ich setze diese aber auch nur situationsbezogen ein.

[Schwabenpower]

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Gut, 50 Personen sind nun alles, aber mit Sicherheit nicht repräsentativ und bei mir persönlich - ich glaube kaum dass mein "Stresslevel" steigt, weil oder wenn ich Assistenzsysteme in meinem Kfz nutze.

Die Frage ist dabei wohl - wie und in welcher Art und Weise nutze ich die Assistenzsysteme. Tempomat bei Tempo 200 - wohl eher nicht, Tempomat mit Tempo 80 in einer Baustelle auf der Autobahn eher schon. Distronik bei freier Autobahn eher nicht - bei dichtem Verkehr eher schon.

Ich zumindest kann für mich sagen, dass mich die Assistenzsysteme in meinem Kfz nicht stressen, ich setze diese aber auch nur situationsbezogen ein.

Sind bei mir alle abgeschaltet. Außer Tempomat. Der geht aber nur bis 200, das ist nervig.

Abgeschaltet sind insbesondere ESP, ABS, Distronic, Parksensoren

[Muninn]

Sind bei mir alle abgeschaltet. Außer Tempomat. Der geht aber nur bis 200, das ist nervig.

Abgeschaltet sind insbesondere ESP, ABS, Distronic, Parksensoren

Darf ich fragen wie Sie das ABS abgeschaltet haben?

Auf das ABS würde ich nicht verzichten. Es gibt schlicht keinen Grund es zu tun.

[Neu]

Es duerfte noch ein paar Jahrzehnte dauern, bis so ein Fahr - Rechner so programmiert ist, dass er besser faehrt, als ein routinierter Fahrer, der einige Jahrzehnte lang viel unterwegs war - und eben sehr vieles erlebt hat. Alleine schon das vorausschauende Fahrverhalten ist ja schon eine Wissenschaft fuer sich. Dazu gehoert, sich so im Verkehr zu bewegen, dass die Zeitfenster und Wegestrecken fuer eventuelle Ausweich - oder Bremsmanoever oder sonstiges maximiert werden. Und das erfordert wiederum ein Abwaegen der jeweiligen Gefaehrdungssituation gegeneinander. Wie will so ein dummer Rechner errechnen, dass ich erfahrungsgemaess auf der Autobahn als PKW - Fahrer niemals zwischen zwei LKWs fahren darf? Und wie will er errechnen, dass ich jetzt in der Autobahn - Baustelle statt 80 kmH mindestens 100 kmH fahren muss, um eine Luecke zu erreichen, in der ich ganz entspannt und ohne Gefaehrdung fahren kann? Und wenn das "Gap" dann von hinten geschlossen wird, und mich der Pulk dann einholt, und dadurch die Gefaehrdung durch andere groesser wird, wer will dann die neue Strategie zum Erreichen des naechsten Freiraumes erstellen, wenn nicht der Fahrer? Und das ueberholen (Vorbeifahren an rechts fahrenden LKWs) auf der linken Spur auf der Autobahnbaustelle erfolgt bei mir mit Vollgas, weil dann die Zeit des nebeneinanderfahrens verkuerzt wird. Ich fahre auf Luecke, rechts oder links von mir darf kein Fahrzeug sein, ....
Das ist aber nur ein ganz kleiner Ausschnitt aus meinem eigenen Fahrstil, der dazu gefuehrt hat, dass bis jetzt nur etwas Blech demoliert wurde - bei den vielen Kilometern, die man so nach Jahrzehnten gefahren ist.

[Neu]

Darf ich fragen wie Sie das ABS abgeschaltet haben?

Auf das ABS würde ich nicht verzichten. Es gibt schlicht keinen Grund es zu tun.

Du erreichst ohne ABS viel kuerzere Bremswege als mit. Allerdings musst du in Kurven das "Stotterbremsen" beherrschen.

[Don]

Du erreichst ohne ABS viel kuerzere Bremswege als mit. Allerdings musst du in Kurven das "Stotterbremsen" beherrschen.

Quatsch.

[Neu]

Quatsch.

Macht mindestens 5% aus, wenn man es denn KANN:
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""Einige Untersuchungen mit oder ohne ABS haben gezeigt, dass ein vorhandenes ABS System den Bremsweg bis zu 22 % verlängern kann. Das liegt daran, dass ein blockierendes Rad losen Untergrund wie Schnee, Schotter oder Ähnliches vor sich herschiebt und sich somit ein Keil vor dem Rad bildet und dadurch den Bremsweg unterstützt. Wenn du also auf solchen Untergründen unterwegs bist, beachte, dass dein Bremsweg durchaus länger sein kann als bei anderen Fahrzeugen ohne ABS.""

[Muninn]

Macht mindestens 5% aus, wenn man es denn KANN:
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""Einige Untersuchungen mit oder ohne ABS haben gezeigt, dass ein vorhandenes ABS System den Bremsweg bis zu 22 % verlängern kann. Das liegt daran, dass ein blockierendes Rad losen Untergrund wie Schnee, Schotter oder Ähnliches vor sich herschiebt und sich somit ein Keil vor dem Rad bildet und dadurch den Bremsweg unterstützt. Wenn du also auf solchen Untergründen unterwegs bist, beachte, dass dein Bremsweg durchaus länger sein kann als bei anderen Fahrzeugen ohne ABS.""

Das gilt aber eher für Geländewagen. Dashalb kann z.B. beim Mercedes G das ABS abgeschaltet werden.

[Muninn]

Du erreichst ohne ABS viel kuerzere Bremswege als mit. Allerdings musst du in Kurven das "Stotterbremsen" beherrschen.

Das Sinn von ABS ist, daß der Wagen lenkbar bleibt. Nicht und nicht weniger.

[Daniela]

Du erreichst ohne ABS viel kuerzere Bremswege als mit. Allerdings musst du in Kurven das "Stotterbremsen" beherrschen.

das ist unsinn.