Bahntrasse München - Berlin - für Güterzüge nicht geeignet

[BlackForrester]

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Da baut man für 10 Mrd. € eine Highspeed-Strecke von München nach Berlin, wo dann am Tag eine Handvoll (oder sind es zwei Hände voll) ICE fahren und man hat geplant dass auf dieser Strecke auch Güterzüge fahren sollen - di eBetonung liegt auf sollen, denn nun stellt sich heraus, dass infolge Steigungen und Signalen nur Güterzüge mit faktisch 50% Auslastung auf dieser Strecke fahren können.

Güterzüge mit einem Regelgewicht von 1 600 Tonnen bzw. dem Spitzengewicht von 2 200 Tonnen können diese Strecke gar nicht nutzen.

140 Güterzüge sollten die Strecke am Tag nutzen - jetzt werden es wohl kaum mehr als 10% sein, es sei denn die Bahn lässt ihre Güterzüge mit 50% Auslastung fahren und dies wird begründet mit - Sparmaßnahmen. Wie wenn es eine Rolle gespielt hätte ob diese Strecke nun 10 oder 11 Mrd gekostet hätte - nur, jetzt hat man ein 10 Mrd-Bauwerk hingestellt, welches für den Güterverkehr de facto nicht nutzbar ist - Jesses, da hat man aber nur Geld gespart.

10 Mrd. € für - sind es 20 Züge? am Tag - ´mal wieder eine reife Leistung der Politik und der Deutschen Bahn AG.

[kotzfisch]

Zu blöd einen Flughafen zu bauen aber die Welt retten wollen.....so sind sie, die Deutschen....

[ABAS]

Zu blöd einen Flughafen zu bauen aber die Welt retten wollen.....so sind sie, die Deutschen....

Wer, ausser wir Deutschen NationalSozialisten, sollte die Welt sonst retten?

[Klopperhorst]

Zu blöd einen Flughafen zu bauen aber die Welt retten wollen.....so sind sie, die Deutschen....

Ingolstadt-München ist alle paar Tage dicht, weil ein Güterzug dort liegen bleibt. Es sind auch nur zwei Gleise vorhanden.

Egal, es sind 30 Mrd. pro Jahr für Flüchtlinge da.

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[kotzfisch]

Ingolstadt-München ist alle paar Tage dicht, weil ein Güterzug dort liegen bleibt. Es sind auch nur zwei Gleise vorhanden.

Egal, es sind 30 Mrd. pro Jahr für Flüchtlinge da.

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Ja, zwei Gleise.Wofür haben die eigentlich Milliarden ausgegeben?
BER wird nie fertig- der künstlich im Meer angelegte HKGInternational legt mit 560 Hektar sich neue Fläche zu für eine dritte Bahn.
Die wird fertig- vor der Zeit vermutlich.

[Klopperhorst]

Ja, zwei Gleise.Wofür haben die eigentlich Milliarden ausgegeben?
BER wird nie fertig- der künstlich im Meer angelegte HKGInternational legt mit 560 Hektar sich neue Fläche zu für eine dritte Bahn.
Die wird fertig- vor der Zeit vermutlich.

Statt "Digitalisierung" mit Glasfaser, sollten sie lieber Bahnstrecken modernisieren.
Die BRD ist nun mal ein Kupferkabel-Land, man braucht nicht für jedes Kuhkaff Glasfaser, 100 MBit geht über Kupferkabel auch, mehr braucht es sowieso nicht.
Datenvolumen reicht völlig aus.

Die Prioritäten werden falsch gesetzt, weil Nichttechniker und Ideologen ohne fundierte Ausbildung an der Spitze stehen.

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[SprecherZwo]

Zu blöd einen Flughafen zu bauen aber die Welt retten wollen.....so sind sie, die Deutschen....

BRDler, nicht Deutsche.

[mathetes]

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Da baut man für 10 Mrd. € eine Highspeed-Strecke von München nach Berlin, wo dann am Tag eine Handvoll (oder sind es zwei Hände voll) ICE fahren und man hat geplant dass auf dieser Strecke auch Güterzüge fahren sollen - di eBetonung liegt auf sollen, denn nun stellt sich heraus, dass infolge Steigungen und Signalen nur Güterzüge mit faktisch 50% Auslastung auf dieser Strecke fahren können.

Güterzüge mit einem Regelgewicht von 1 600 Tonnen bzw. dem Spitzengewicht von 2 200 Tonnen können diese Strecke gar nicht nutzen.

140 Güterzüge sollten die Strecke am Tag nutzen - jetzt werden es wohl kaum mehr als 10% sein, es sei denn die Bahn lässt ihre Güterzüge mit 50% Auslastung fahren und dies wird begründet mit - Sparmaßnahmen. Wie wenn es eine Rolle gespielt hätte ob diese Strecke nun 10 oder 11 Mrd gekostet hätte - nur, jetzt hat man ein 10 Mrd-Bauwerk hingestellt, welches für den Güterverkehr de facto nicht nutzbar ist - Jesses, da hat man aber nur Geld gespart.

10 Mrd. € für - sind es 20 Züge? am Tag - ´mal wieder eine reife Leistung der Politik und der Deutschen Bahn AG.

Schnellbahntrassen sind meine ich oft reine ICE Trassen, die Neubaustrecke Stuttgart-Ulm ist auch nicht für den Güterverkehr geeignet, man hat zwar um die Zahlen zu schönen mit "leichten Güterzügen" kalkuliert, aber diese "leichten Güterzüge" gibt es garnicht bzw. doch, nur eben in Form von LKWs.

[kotzfisch]

Statt "Digitalisierung" mit Glasfaser, sollten sie lieber Bahnstrecken modernisieren.
Die BRD ist nun mal ein Kupferkabel-Land, man braucht nicht für jedes Kuhkaff Glasfaser, 100 MBit geht über Kupferkabel auch, mehr braucht es sowieso nicht.
Datenvolumen reicht völlig aus.

Die Prioritäten werden falsch gesetzt, weil Nichttechniker und Ideologen ohne fundierte Ausbildung an der Spitze stehen.

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So ist es.Es ist zum Haareausraufen, welche Nebelkerzen gezündet werden,um vomKomplettversagen der Politikabzulenken: Klimaschutz zb.

[luis_m]

Wie sieht es mit den Flugtaxis aus, sind die schon in Produktion?
Und dann noch das Netz (Stromnetz) als Speicher für runderneuerbare Energie, da tut sich doch was, oder?