Fahrräderwahnsinn

[Lörk]

Noch mal ganz langsam für dich zum Mitschreiben. Fast jeder erwachsene Radfahrer hat auch ein Auto oder Motorrad, für das er KFZ-Steuern zahlt. Bei den radfahrenden Kindern und Jugendlichen, zahlen die autofahrenden Eltern KFZ-Steuer. Dann gibt es sogar Autofahrer die keine KFZ-Steuern zahlen, weil ihr Fahrzeug, z.B. E-Auto steuerbefreit ist. Und "last but not least" wären da die PKW- und vor allem LKW-Fahrer aus dem Ausland.

Früher waren rothaarige Frauen Hexen und wurden verbrannt heute sind es eben Radfahrer die man überfährt, jede Zeit hat ihren Sündenbock.....

[hamburger]

Noch mal ganz langsam für dich zum Mitschreiben. Fast jeder erwachsene Radfahrer hat auch ein Auto oder Motorrad, für das er KFZ-Steuern zahlt. Bei den radfahrenden Kindern und Jugendlichen, zahlen die autofahrenden Eltern KFZ-Steuer. Dann gibt es sogar Autofahrer die keine KFZ-Steuern zahlen, weil ihr Fahrzeug, z.B. E-Auto steuerbefreit ist. Und "last but not least" wären da die PKW- und vor allem LKW-Fahrer aus dem Ausland.

Ausländer bezahlen Steuern im Ausland...nicht gewusst?
Für jedes Auto muss ein Autofahrer Steuern zahlen...für jedes. Wenn ein Radfahrer, so wie es sich gehört, die Klappe hält ist alles in Ordnung. Wenn er fordert muss er zahlen. Da jeder zu Fuss gehen muss, jeder, sind die Fußwege frei für alle, auch für die, die nichts zahlen.
E Autos gibt es kaum, werden aus ideologischen Gründen befreit, ebenso wie ihre Besitzer meist geistig befreit sind...
Ich hoffe, das war einfach genug, um zu verstehen...Leistung und Gegenleistung gehören zusammen.

Und was bezahlst du explizid fuer die Benutzung der Buergersteige? Ist nicht das Schaffen von Infrastruktur das wichtigste, was ein Staat machen sollte? Dafuer zahlen ALLE Steuern (bis auf unsere Neubuerger und sonstige, denen man die Moeglichkeiten, Geld zu verdienen, genommen hat). Der Autofahrer zahlt auch nur Steuern, bereitet aber sehr viele Probleme und Malaeste.

Und du lese...und lerne

[Freidenkerin]

Nicht nur, viele alte Leute kaufen sich solche dicken Schiffe und verlieren dann in der Stadt sehr schnell die Übersicht über ihre Fahrzeuge und den Straßenverkehr. Psychologisch ist das auch leicht zu erklären, warum die solche dicken Dinger haben wollen. Diese Leute erhoffen sich von solchen Monsterautos einfach mehr Sicherheit, was jedoch ein Illusion ist.

SUVs gehören komplett verboten. Mich nerven diese prolligen, spritverschwendenden, adipösen Fettkarren.

In der Stadt ist eh schon alles vollgestopft mit diesen dämlichen Karren. Überall Autos. Da müssen die nicht auch noch extra voluminös sein.

[Heifüsch]

SUVs gehören komplett verboten. Mich nerven diese prolligen, spritverschwendenden, adipösen Fettkarren.

In der Stadt ist eh schon alles vollgestopft mit diesen dämlichen Karren. Überall Autos. Da müssen die nicht auch noch extra voluminös sein.

[Bieleboh]

SUVs gehören komplett verboten. Mich nerven diese prolligen, spritverschwendenden, adipösen Fettkarren.

In der Stadt ist eh schon alles vollgestopft mit diesen dämlichen Karren. Überall Autos. Da müssen die nicht auch noch extra voluminös sein.

Wer einmal in einem SUV gesessen hat wird kaum wieder ein anderes Auto kaufen wollen. Wenn SUV verboten werden steigen die um auf Hochraeder.

[SprecherZwo]

SUVs gehören komplett verboten. Mich nerven diese prolligen, spritverschwendenden, adipösen Fettkarren.

In der Stadt ist eh schon alles vollgestopft mit diesen dämlichen Karren. Überall Autos. Da müssen die nicht auch noch extra voluminös sein.

Die Scheissdinger werden ja auch meist in den USA gebaut, auch die SUVs deutscher Hersteller. Schon deshalb würde ich mir diese Teile nicht kaufen.

[Widder58]

Die strikte Benutzung von vorgeschriebenen Radwegen hat leider nachweislich unzählige zusätzliche Todesopfer und Schwerverletzte gefordert. Seitdem überall, oft unter völliger Missachtung der vorhandenen räumlichen Situation und Möglichkeiten verpflichtende Radwege angelegt und deren Bentzung verbindlich vorgeschrieben wurden, sind unter Radfahrern sowohl die Unfallzahlen als auch die Unfallintensität dramatisch angestiegen. Wohlgemerkt selbstverständlich unter statistischer Berücksichtigung des insgesamt gestiegenen Radverkehrs. D.h. es handelt sich nicht um einen rein statistischen Effekt, der nur durch die absolut gestiegenen Zahl der Radfahrer zustande kam.

Das Hauptproblem ist das Verhalten der Radfahrer. Wenn da irgenwann einer auf der Fresse liegt, dann sehr häufig durch eigenes Fehlverhalten. Das ist Punkt 1.
Das zweite Hauptproblem sind natürlich die teils völlig bescheuerten Radwege, teils mitten auf der Fahrbahn im fließenden Verkehr. Natürlich bringt ein rot markierter Radweg keine zusätzliche Sicherheit.
Für den Autofahrer ist das auch völlig schnuppe, ob da was markiert ist oder nicht, er muss in jedem Falle beim Abbiegen über die Schulter blicken. Radfahrerblick hat man schon in den 70er Jahren eingehämmert.
Da hat sich nie irgendwas geändert. Problematisch ist oft die höhere Geschwindigkeit der Radfahrer - und wie gesagt - immer gib Ihm... Abbremsen, geschweige absteigen kommt nicht in Frage.
Der 3. Punkt ist schlicht die Zunahme von Rädern, wovon 50% kreuz und quer bar jeder Verkehrsregel unterwegs sind. Für meine Begriffe sollte ein Grundkurs Pflicht werden. Da gehts dann nicht um
Anhängerlasten oder Zuladung sondern schlicht um die wichtigsten Regeln. Auch Kontrollen müssen da massiv verstärkt werden. Ich fahre seit über 40 Jahren in Berlin Auto. So chaotisch wie heutzutage
war das noch nie.

[Widder58]

In einer ähnlichen Situation von bescheuerter Verkehrsführung ist hier vor einigen Wochen eine Radfahrerin zu Tode gekommen; Kollision mit riesigem Baufahrzeug.
Es ist ja nicht nur allein das unfähige Verhalten mancher Verkehrsteilnehmer jeglicher Art ( Rad, Auto etc.), sondern die Infrastruktur scheint von mit der Materie völlig überforderten "Experten" geplant zu sein.

Kann mich nur [Links nur für registrierte Nutzer]:

Das sind alles Situationen, die auch ein Radfahrer vorhersehen kann. Natürlich hätte er Vorfahrt. Aber was nutzt das, wenn man tot ist.
Dann muss man halt mal hinter dem Laster bleiben und sich nicht während der roten Ampelphase rechts vorbeischleichen. Das Problem dürfte doch langsam bekannt sein.

[Widder58]

SUVs gehören komplett verboten. Mich nerven diese prolligen, spritverschwendenden, adipösen Fettkarren.

In der Stadt ist eh schon alles vollgestopft mit diesen dämlichen Karren. Überall Autos. Da müssen die nicht auch noch extra voluminös sein.

Dem kann ich nur zustimmen. Diese Blechkisten nehmen die Sicht, blockieren nicht selten 2 Parkplätze, quetschen sich durch Parkhäuser und sind extrem umweltschädlich. Völlig überflüssig, diese Kisten.
Zudem scheint es kaum normale SUV Fahrer zu geben. Die einen fahren wie Wildsäue, die anderen nuckeln und rangieren, dass einem schlecht wird. Extrem besteuern, die Kisten.

[Ansuz]

Das sind alles Situationen, die auch ein Radfahrer vorhersehen kann. Natürlich hätte er Vorfahrt. Aber was nutzt das, wenn man tot ist.
Dann muss man halt mal hinter dem Laster bleiben und sich nicht während der roten Ampelphase rechts vorbeischleichen. Das Problem dürfte doch langsam bekannt sein.

Keine Frage, doch mitunter ergeben sich auch für den vernünftigen Radfahrer völlig absurde Situationen. [Links nur für registrierte Nutzer] mal ein Artikel aus Radfahrersicht, der dies recht gut veranschaulicht.