Tesla erhöht Supercharger-Preise

[BlackForrester]

Still und heimlich und kaum eine Notiz wert - Tesla hat wohl sein Preismodell bei seinern Supercharger-Stationen geändert. Hat man bis vor wenigen Wochen, Monaten den Strom noch nach "Lademinuten" bezahlt und ist da am Ende bei einem kwh-Preis von, je nachdem wie viel man denn nun geladen hat im Bereich vion 17 - 34 Cent /kwh gelegen haben, soll Tesla nun scheinbar nach kwh abrechnen und dafür pauschale 0,46 € / kwh verlangen.

Nichts genaues weiß man aber nicht, da bei den Ladestationen - im Gegensatz zu einer Tankstelle, welche Krafstoff verkauft - bis heute die Preise nicht öffentlich einsehbar ausgehängt werden müssen.

Wenn dem aber so ist - dann ist das laden eines Tesla heute schon - obwohl Strom (um ´mal bei der Politik im Bereich Diesel zu bleiben) ja subventioniert wird, Bei 20 kwh Geesamtverbrauch reden wir also von 9,50 € "Stromosten" auf 100 Kilometer, da ist ja mein alter Diesel günstiger und zwar erheblich günstiger.

Wenn aber nun Tesla schon 0,46 € je kwh verlangen muss um die Kosten zu decken (weil Tesla will ja angeblich keinen Gewinn mit dem Stromverkauf erzielen) - dann dürft es nicht irreale sein, dass "gewinnorienterte" Unternehmen wohl recht bald in einem Bereich von 0,50 € die kwh liegen und dann wird das Stromerfahren so langsam zu einer teuren Angelegenheit und das Hauptargument des "Kostenvorteils" verschindet im Nebel.

[Schwabenpower]

Still und heimlich und kaum eine Notiz wert - Tesla hat wohl sein Preismodell bei seinern Supercharger-Stationen geändert. Hat man bis vor wenigen Wochen, Monaten den Strom noch nach "Lademinuten" bezahlt und ist da am Ende bei einem kwh-Preis von, je nachdem wie viel man denn nun geladen hat im Bereich vion 17 - 34 Cent /kwh gelegen haben, soll Tesla nun scheinbar nach kwh abrechnen und dafür pauschale 0,46 € / kwh verlangen.

Nichts genaues weiß man aber nicht, da bei den Ladestationen - im Gegensatz zu einer Tankstelle, welche Krafstoff verkauft - bis heute die Preise nicht öffentlich einsehbar ausgehängt werden müssen.

Wenn dem aber so ist - dann ist das laden eines Tesla heute schon - obwohl Strom (um ´mal bei der Politik im Bereich Diesel zu bleiben) ja subventioniert wird, Bei 20 kwh Geesamtverbrauch reden wir also von 9,50 € "Stromosten" auf 100 Kilometer, da ist ja mein alter Diesel günstiger und zwar erheblich günstiger.

Wenn aber nun Tesla schon 0,46 € je kwh verlangen muss um die Kosten zu decken (weil Tesla will ja angeblich keinen Gewinn mit dem Stromverkauf erzielen) - dann dürft es nicht irreale sein, dass "gewinnorienterte" Unternehmen wohl recht bald in einem Bereich von 0,50 € die kwh liegen und dann wird das Stromerfahren so langsam zu einer teuren Angelegenheit und das Hauptargument des "Kostenvorteils" verschindet im Nebel.

Es war sogar schon von 80 ct/kWh die Rede. Golem oder Heise, glaube ich.

Da waren auch die Kosten für die notwendige Infrastruktur und den Betrieb inkl. Abrechnung mit eingerechnet.

Wie gehabt: E-Autos sind eine Totgeburt

[BlackForrester]

Es war sogar schon von 80 ct/kWh die Rede. Golem oder Heise, glaube ich.

Da waren auch die Kosten für die notwendige Infrastruktur und den Betrieb inkl. Abrechnung mit eingerechnet.

Wie gehabt: E-Autos sind eine Totgeburt

Nu ja, schauen wir uns einmal die "Ladekarte" der Deutschen Telekom AG an - da steht

Lade Dein E-Auto bundesweit an über 13’400 Ladesäulen bereits ab 29 Cent/kWh¹ ohne Grundgebühr. Der GET CHARGE Service der Telekom bietet Dir einen transparenten Preis, volle Kostenkontrolle und ist jederzeit kündbar.

Betrachtet man nun die Fußnote:


¹ Preis von 29 Cent/kWh gilt für alle AC-Ladungen an bevorzugten Ladestellen. 39 Cent/kWh für DC-Ladungen an bevorzugten Ladestellen. 89 Cent/kWh für AC- und DC-Ladungen an sonstigen Ladestelle. Alle Preise inkl. MwSt.

Das heißt - AC-Ladungen sind ja arg langsam und nur da ist der Strom günstig - bei DC-Ladung wird es schon deutlich erheblich teurer und wenn Du dann an einer "Fremdstatiion" laden musst - Pech gehabt.

Auch bei MainGau bist Du schon lange weit weg, von den Tarifen, welche da ´mal angeboten wurden. 25 Cent die kwh (es sei denn Du bist Maingau-Strom und Gaskunde) wird aktuell aufgerufen, Tendenz zeigt aber eindeutig nach oben. Immerhin wurde der Preis von 2018 auf 2019 um weit mehr als 60% erhöht.

Die 80 Cent sind wohl alles andere als übertogen irreal.

Was auch ziemlich störend ist - Du kannst nicht einfach an eine Ladestation fahren, weil Du ja nicht weißt, was wird da für ein Preis aufgerufen - man stelle sich bis ´mal einer eineer "normalen" Tankstelle vor - man würde Sturm laufen?

[Schwabenpower]

Nu ja, schauen wir uns einmal die "Ladekarte" der Deutschen Telekom AG an - da steht

Lade Dein E-Auto bundesweit an über 13’400 Ladesäulen bereits ab 29 Cent/kWh¹ ohne Grundgebühr. Der GET CHARGE Service der Telekom bietet Dir einen transparenten Preis, volle Kostenkontrolle und ist jederzeit kündbar.

Betrachtet man nun die Fußnote:


¹ Preis von 29 Cent/kWh gilt für alle AC-Ladungen an bevorzugten Ladestellen. 39 Cent/kWh für DC-Ladungen an bevorzugten Ladestellen. 89 Cent/kWh für AC- und DC-Ladungen an sonstigen Ladestelle. Alle Preise inkl. MwSt.

Das heißt - AC-Ladungen sind ja arg langsam und nur da ist der Strom günstig - bei DC-Ladung wird es schon deutlich erheblich teurer und wenn Du dann an einer "Fremdstatiion" laden musst - Pech gehabt.

Auch bei MainGau bist Du schon lange weit weg, von den Tarifen, welche da ´mal angeboten wurden. 25 Cent die kwh (es sei denn Du bist Maingau-Strom und Gaskunde) wird aktuell aufgerufen, Tendenz zeigt aber eindeutig nach oben. Immerhin wurde der Preis von 2018 auf 2019 um weit mehr als 60% erhöht.

Die 80 Cent sind wohl alles andere als übertogen irreal.

Was auch ziemlich störend ist - Du kannst nicht einfach an eine Ladestation fahren, weil Du ja nicht weißt, was wird da für ein Preis aufgerufen - man stelle sich bis ´mal einer eineer "normalen" Tankstelle vor - man würde Sturm laufen?

Es sind also sogar schon 89 ct/kWh.

Wobei "meine" 80 ct sich auf die Zukunft bezogen, wenn die Ladestationen mehr oder weniger flächendeckend aufgebaut würden. Ich glaube, die Rechnung ging davon aus, daß an jeder Tankstelle eine bzw. mehrere Ladestationen aufgebaut werden. Die dann natürlich mit Strom versorgt werden müssen. Die vorhandenen Leitungen reichen da nicht aus.

In dieser Zukunft wird es dann wohl wie heute bei den Tankstellen sein: die Preise ruft man per App ab oder sucht sich halt die billigste Tanke.

Zumal nur 350 kW DC sinnvoll sind. Sonst würden die Ladesäulen ja stundenlang besetzt sein.

[BlackForrester]

Es sind also sogar schon 89 ct/kWh.

Wobei "meine" 80 ct sich auf die Zukunft bezogen, wenn die Ladestationen mehr oder weniger flächendeckend aufgebaut würden. Ich glaube, die Rechnung ging davon aus, daß an jeder Tankstelle eine bzw. mehrere Ladestationen aufgebaut werden. Die dann natürlich mit Strom versorgt werden müssen. Die vorhandenen Leitungen reichen da nicht aus.

In dieser Zukunft wird es dann wohl wie heute bei den Tankstellen sein: die Preise ruft man per App ab oder sucht sich halt die billigste Tanke.

Zumal nur 350 kW DC sinnvoll sind. Sonst würden die Ladesäulen ja stundenlang besetzt sein.

Setzt aber voraus, dass Du z.B. ein Smartphone hast. Das ist ja auch eine Thematik bei den Ladestationen - einfach ´mal ´ranfahren und laden is nicht...ohne Ladekarte, ohne Smartphone wird es schwierig um nicht zu sagen unmöglich und da, wo man z.B. mit Kreditkarte bezahlen kann (wenig genug) sind die kwh-Preise schon längstens - bei Kreditkartenzahlung .- jenseits von 50 Cent.

[Schwabenpower]

Setzt aber voraus, dass Du z.B. ein Smartphone hast. Das ist ja auch eine Thematik bei den Ladestationen - einfach ´mal ´ranfahren und laden is nicht...ohne Ladekarte, ohne Smartphone wird es schwierig um nicht zu sagen unmöglich und da, wo man z.B. mit Kreditkarte bezahlen kann (wenig genug) sind die kwh-Preise schon längstens - bei Kreditkartenzahlung .- jenseits von 50 Cent.

Natürlich. Wobei die App natürlich auch im Auto integriert sein kann.

[Deutschmann]

Jep. Die besten Motoren sind die alten OM von Mercedes. Die kannst du zur Not mit Frittenfett fahren.

[Schwabenpower]

Jep. Die besten Motoren sind die alten OM von Mercedes. Die kannst du zur Not mit Frittenfett fahren.

Ich kannte mal einen, der mit Salatöl fuhr. War aber, soweit ich mich erinnere, ein Ford Transit. Das Salatöl bekam er in Italien für damals ca. 20 Pf/Liter.

[wtf]

Jep. Die besten Motoren sind die alten OM von Mercedes. Die kannst du zur Not mit Frittenfett fahren.

Du bist ein Mann von Welt.

Es sind nur geringe Umrüstungen im Bereich der Dichtungen erforderlich, damit der gute, alte Benz mit allem möglichen fährt. Anlaufstelle für Enthusiasten ist [Links nur für registrierte Nutzer]

[Xarrion]

Jep. Die besten Motoren sind die alten OM von Mercedes. Die kannst du zur Not mit Frittenfett fahren.

Das klappt bei den alten Vorkammer-Dieselmotoren von Mitsubishi auch problemlos.
4D56 z.B.