Ein souveraener , neutraler Staat kann im Rahmen des Voelkerrechts alles das machen was er will. Nichts anderes haben die U.S.A. damals auch getan. Sie haben sich sehr strickt an die LKO gehalten.
Schweden ebenfalls.
Nicht hingegen die Schweiz ; sie war dem Naziregime heimlich und offen nur allzu oft entgegen gekommen. Ein Beispiel : Zig lange Wehrmacht Transportzuege fuhren naechtens von DEU durch die Schweiz nach Italien. Die Waggons waren meistens mit Planen zugedeckt, doch man konnte Panzer, Lastwagen etc leicht erkennen, ebenso die Wachmannschaften etc. Alles in Kontravention der Haager LKO von 1907.
Mit der amerikanischen Neutralitaet in Beziehung zur Waffenlieferung war es manchmal sogar bizarr: per amerikanischem Neutralitaetsgesetz war es verboten 'Flugzeuge' an einen Kriegsteilnehmer zu verkaufen. Doch was ist die Definition von 'Flugzeug'?
Ein Flugzeug ist ein Geraet das fliegen kann. Kann das Geraet nicht fliegen ist es kein Flugzeug sondern lediglich ein Haufen Aluminum und Stahl.
So, am Anfang als die U.S.A. die von England bezahlten Flugzeuge nach England transportierte, wurde das eigene Neutralitaetsgesetz umgangen = da war erstens kein Sprit in den fuel tanks gewesen und zweitens wurden diese 'Aluminiumhaufen' auf ihren Raedern mit Hand ueber die amerikanische Grenze nach Canada hinein geschoben. Absolut legal.
Ubebrigens, die hunderte in den U.S.A. hergestellten Flugzeuge wurden vom britischem 'Ferry Command' von Canada ,bzw. den U.S.A. via Canada nach England geflogen .......fast ausschliesslich von........jungen, britischen Frauen!! Egal ob Bomber oder Jagdflugzeuge, es waren junge Frauen die die Flugzeuge von den U.S.A. oder Canada nach England rueber geflogen hatten. Ihre Fliegerkuenste durften sie allerdings nicht in Kampfhandlungen demonstrieren, die knappen Maenner-Piloten wurden dringendst im Kriegseinsatz , also bombing missions oder fighter missions benoetigt, fuer air plane ferrying waren sie zu teuer, deshalb hatten das junge Pilotinnen des britischen Ferry Command getan.
Die amerikanischen Flugzeuglieferungen im Rahmen der lend-lease Leistungen an die Sowjetunion wurden an der Westkueste der U.S.A.' Britisch Columbia, Yukon und Alaska von Piloten , also keinen jungen Frauen , hochgeflogen, mehrmals aufgetankt, dann ging es ueber die Bering See tief nach Sibirien hinein wo sowjetische Piloten uebernahmen. Zurueck ging es ueber Land oder per Flugzeug falls vorhanden.