"200 goals isn't a plan. It's a wishlist!"
Dr. Jordan Peterson zu den Zielen des Pariser Klimaabkommens
Linke: da gibt es Leute, da fängst du mit Kopfschütteln an und hast am Ende ein Schleudertrauma
Beim BER hat dies nichts mit den Planern zu tun.
Wenn man
nach der Genehmigung Umplanungen fordert, werden die Planer dies auch tun.
Nur hatte man offensichtlich vergessen das politisch gesehen, Andere sich vergleichbar verhalten.
Als MP von Brandenburg kann man gemäss der eigenen Bauordnung viel durchsetzen
auch im Nachgang.
Blöd nur, das es auch noch ein Bundesbaugesetz gibt,
bzw. Regelungen zum Bau die Bundesrecht sind
wie z.B. Brandschutz.
Wenn man nun ,
durch seine Änderungen eine neue Genehmigung "im Nachgang" beantragen muss,
kann man nur "hoffen"
das der Bund seine Rechtsvorschriften in der Zwischenzeit nicht schon wieder drastisch angehoben hat.
Aber genau DAS war der Fall beim Brandschutz.
Der Brandschutz war so sehr angehoben worden,
das durch die Änderungen zwar die alten Forderungen erfüllt werden konnten,
aber nicht die neuen Vorschriften.
Habe ich in Bezug auf BER ja auch so geschrieben. Die nachfolgenden Planer sind und waren allerdings unfähig. Sie krochen nur ins "warme" und widersprachen nicht.
Beim römischen Brückenbau gab es noch richtige Planer, die Entwurf, Tragkonstruktion und Statik alles noch alleine machten und auch konnten.
Heute brauchst Du für ein Trafohäuschen Tragwerksplaner, Statiker und mindestens noch sechs Fachplaner. Dazu noch einen Oberbauleiter und neun Fachbauleiter
Die nachfolgenden Planer, die haben sich gefreut, weil die wussten was auf sie zukommt,
.......geänderte staatliche Vorschriften, ..Kontrolle der Vorleistungen, ...suchen neuer Lösungen (wo Kosten dann keine Rolle spielen, denn die Planer waren ja für die geänderten Vorschriften nicht verantwortlich), demzufolge auch keine zeitlichen Begrenzungen, usw.usw.
Die waren nicht unfähig, sondern nur , ähm, äusserst "geschäftstüchtig"
Wenn Politiker schon so blöd sind
nach der Genehmigung des BER
diesen grundlegend anders bauen zu wollen.
Und im "alten Rom", naja, da gab es ganz pöse Überwacher,
denn z.B. bei den Strassen waren es oft Legionäre
die dort fleissig mitbauten.
Wenn nun mal die "staatlichen Rahmenbedingungen" so sind.
Die vielen Planer kosten auch Geld , was dann den Endpreis erhöht.
Im Wohnungsbau werden solche Kosten auf den Nutzer/ Mieter umgelegt.
Beim BER zahlen dann die Nutzer auch , denn die Kosten werden erst auf die Airlines umgelegt, welche sie weiterreichen....
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