Tesla und seine Rekordzahlen

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Es werden wohl so viele E-Autos verkauft wie für den Flottenverbrauch nötig. Tesla wird nur auf hohe Stückzahlen kommen, wenn sie im Flottenkundengeschäft mitmischen.

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Es werden wohl so viele E-Autos verkauft wie für den Flottenverbrauch nötig. Tesla wird nur auf hohe Stückzahlen kommen, wenn sie im Flottenkundengeschäft mitmischen.

Kein Mensch kauft ein Auto wegen Flottenverbrauch,
sondern nur,
weil es geil ist zu fahren,
und geil, gratis zu tanken, den Saft selbst herzustellen usw. ............



Aber immerhin hat die Tesla-E-AutoPleiteWelle deutlich abgenommen hierzuforums...

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Es werden wohl so viele E-Autos verkauft wie für den Flottenverbrauch nötig. Tesla wird nur auf hohe Stückzahlen kommen, wenn sie im Flottenkundengeschäft mitmischen.

Welcher Flotten Manager würde wohl so irre sein, Tesla aufzunehmen? Weißt du überhaupt, was die Voraussetzungen sind, um in einer Firma in die Flotte zu kommen?
Allein die Ersatzteil preise wären bei Tesla Ausschlusskriterium

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Kein Mensch kauft ein Auto wegen Flottenverbrauch,
sondern nur,
weil es geil ist zu fahren,
und geil, gratis zu tanken, den Saft selbst herzustellen usw. ............



Aber immerhin hat die Tesla-E-AutoPleiteWelle deutlich abgenommen hierzuforums...

Aber die Hersteller deckeln, E-Mokka z.B. schon ausverkauft. Man will die Quoten nicht übererfüllen, mittlerweile werden auch mehr PHEV als reine E-Autos verkauft, ist im gewerblichen Bereich steuerlich genauso attraktiv, damit ist die Hälfte des Elektrobooms eine absurde Travestie. Autos in dem Preisbereich eines Teslas werden in Deutschland überwiegend gewerblich geleast und für wohlhabende Privatkäufer gibt es mittlerweile bessere Alternativen als Tesla (Porsche, Audi), wem die Reichweite wichtig ist, der kauft das E-Auto eh nur als Zweitwagen oder reines Spaßauto.

Welcher Flotten Manager würde wohl so irre sein, Tesla aufzunehmen? Weißt du überhaupt, was die Voraussetzungen sind, um in einer Firma in die Flotte zu kommen?
Allein die Ersatzteil preise wären bei Tesla Ausschlusskriterium

Als erstes schätze ich mal ein flächendeckendes Servicenetz, da sieht es bei Tesla schon mal schlecht aus. Dann günstige Leasingkonditionen, da trifft es sich ganz gut, dass die großen Autobauer eigene Banken haben, wundert mich, dass Tesla noch keine Bank hat.

Mehr Details würden mich aber tatsächlich interessieren, ich gehe mal davon aus, dass man Importmarken da auch gerne sieht, das trifft auf Tesla aber bald nicht mehr zu, Tesla kann man dann wie Ford betrachten.

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Ganz einfach zusammengefasst. Tesla ist ein Auto für Youtuber und gelangweilte Millionäre. Gewerblich läuft da nicht annähernd so viel.
Die Privat Käufer werden nicht die Umsätze machen können, die Tesla braucht.
Im Leasingmarkt spielt der Wiederverkauf nach Leasing Ende eine Rolle....und der ist hoch problematisch. Tesla wird nur bei Vermietern gekauft oder geleast, sonst nirgendwo. Die Nische wird sich füllen, dann sehen wir weiter....wer dann noch Tesla kauft

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Welcher Flotten Manager würde wohl so irre sein, Tesla aufzunehmen? ....

Fiat zB.
Fiat sah ich vor 3 Jahren auf der roten Liste der Sterbenden Automobilindustrie.

Heute fangen sie wenigstens leicht an..........

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Ganz einfach zusammengefasst. Tesla ist ein Auto für Youtuber und gelangweilte Millionäre. Gewerblich läuft da nicht annähernd so viel.
Die Privat Käufer werden nicht die Umsätze machen können, die Tesla braucht.
Im Leasingmarkt spielt der Wiederverkauf nach Leasing Ende eine Rolle....und der ist hoch problematisch. Tesla wird nur bei Vermietern gekauft oder geleast, sonst nirgendwo. Die Nische wird sich füllen, dann sehen wir weiter....wer dann noch Tesla kauft

Wie?
Keine Teslapleite mehr?

Du schwächelst deutlich!

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Fiat zB.
Fiat sah ich vor 3 Jahren auf der roten Liste der Sterbenden Automobilindustrie.

Heute fangen sie wenigstens leicht an..........

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Du solltest den beitrag aber auch lesen...Fiat kauft oder bekommt die durch Subventionsbetrug erworbenen Punkte von Tesla.

Tesla ist ein Unternehmen, das nicht profitabel arbeiten kann....was sagt das einem Bilanzbuchhalter? Immer am Rand der Insolvenz...und sobald die CO2 Subventionen fallen kommt das Aus...