Tesla und seine Rekordzahlen

[BlackForrester]

Wenn auf deutschen Straßen nur noch E-Fahrzeuge unterwegs sind ?
Glaube ich nicht. Das dürfte deutlich mehr sein.

Ist doch einfach auszurechnen
Ein e-Kfz mit einer durchschnittlichen Fahrleistung von 14 000 Kilometern braucht bei einem Durchschnittsverbrauch (inkl. Lade- und Vampirverluste) von 20 KWh / 100 Kilometer rund 2 800 Kwh Strom. Dies mit 48 Mio. (aktueller Pkw-Bestand) multipliziert ergibt 134 TWh Strombedarf.

Davon musst Du abziehen
- Energiebedarf der Raffinerien
- Energiebedarf der Lkw-Flotte zur Kraftstoffverteilung
- Energiebedarf der Tankstellen

Habe ´mal gelesen, dass dieser Sektor irgendwas zwischen 60 und 70 TWh an Strom benötigt - dies muss man also abziehen, dann bleibt irgendwas zwischen 60 und 70 TWH netto über.

Man muss dabei aber auch bedenken - jedes KwH mehr als diese 20 KWh an Strom bedeutet aber auch rund 7 TWh mehr an Strombedarf.

Wo soll der Strom herkommen? Aus Kohlekraftwerken ?

Tja, das ist nur EINE der Fragen, welche die e-Mobilitäts Jünger nicht beantworten

Und woher nimmt man die Rohstoffe für die Batterien? Das ist ein gewaltiger, wirtschaftlicher Umbruch.
Aber irgendwie nicht so richtig durchdacht.

Man braucht ggf. andere Rohstoffe - weil, ob Du nun in einer Karroserie einen e-Antrieb inkl. Akku oder einen Otto- oder Dieselmotor inkl. Getriebe etc. verbaust wird vom reinen Rohstoffbedarf keinen allzu großen Unterschied machen. Nur brauchst Du halt ggf. andere Rohstoffe.

Außerdem, wie schon jemand anmerkte: Diese Millionen von E-Karren werden vor allem nachts geladen,
wenn es weder Solarstrom noch Windenergie gibt. Woher nehmen ?

Diese Anmerkung ist eine Mär - um ein e-Kfz nachts laden zu können braucht - ganz vereinfach gesagt - eine Steckdose, da wo das Fahrzeug steht.
Die mag ein Garagenbesitzer oder der Besitzer eines abgeschlossenen Stellplatzes vorweisen können - ein Laternenparker aber eher nicht und so weit mir bekannt stellen die Laternenparker die Mehrheit. Dies heißt die Mehrheit kann und wird nicht nachts laden....

[Schlummifix]

Ist doch einfach auszurechnen
Ein e-Kfz mit einer durchschnittlichen Fahrleistung von 14 000 Kilometern braucht bei einem Durchschnittsverbrauch (inkl. Lade- und Vampirverluste) von 20 KWh / 100 Kilometer rund 2 800 Kwh Strom. Dies mit 48 Mio. (aktueller Pkw-Bestand) multipliziert ergibt 134 TWh Strombedarf.

Davon musst Du abziehen
- Energiebedarf der Raffinerien
- Energiebedarf der Lkw-Flotte zur Kraftstoffverteilung
- Energiebedarf der Tankstellen

Habe ´mal gelesen, dass dieser Sektor irgendwas zwischen 60 und 70 TWh an Strom benötigt - dies muss man also abziehen, dann bleibt irgendwas zwischen 60 und 70 TWH netto über.

Man muss dabei aber auch bedenken - jedes KwH mehr als diese 20 KWh an Strom bedeutet aber auch rund 7 TWh mehr an Strombedarf.

Tja, das ist nur EINE der Fragen, welche die e-Mobilitäts Jünger nicht beantworten

Man braucht ggf. andere Rohstoffe - weil, ob Du nun in einer Karroserie einen e-Antrieb inkl. Akku oder einen Otto- oder Dieselmotor inkl. Getriebe etc. verbaust wird vom reinen Rohstoffbedarf keinen allzu großen Unterschied machen. Nur brauchst Du halt ggf. andere Rohstoffe.

Diese Anmerkung ist eine Mär - um ein e-Kfz nachts laden zu können braucht - ganz vereinfach gesagt - eine Steckdose, da wo das Fahrzeug steht.
Die mag ein Garagenbesitzer oder der Besitzer eines abgeschlossenen Stellplatzes vorweisen können - ein Laternenparker aber eher nicht und so weit mir bekannt stellen die Laternenparker die Mehrheit. Dies heißt die Mehrheit kann und wird nicht nachts laden....

Gut, also woher nehmt ihr die 70 TWH MEHR ?

Und die sollten natürlich grün sein...sonst bringt das alles nichts.

Der Bruttostromverbrauch in Deutschland liegt im Jahr 2020 bei rund 544 TWH.

Das wären also 13% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge.

Woher nehmt ihr den Strom ? Im Übrigen stimmt das nicht, das wir mehr...viel mehr.

[Panther]

In der Zukunft braucht es keine Autos mehr , weil wir alle in Megastädten leben werden.
Und dieser Elektroschrott dient nur dazu, den europäischen Autobau zu zerstören.

[Olliver]

Gut, also woher nehmt ihr die 70 TWH MEHR ?

Und die sollten natürlich grün sein...sonst bringt das alles nichts.

Der Bruttostromverbrauch in Deutschland liegt im Jahr 2020 bei rund 544 TWH.

Das wären also 13% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge.

Woher nehmt ihr den Strom ? Im Übrigen stimmt das nicht, das wir mehr...viel mehr.

15% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge sind bei dem Rückgang überhaupt kein Problem.

[BlackForrester]

Gut, also woher nehmt ihr die 70 TWH MEHR ?

Und die sollten natürlich grün sein...sonst bringt das alles nichts.

Der Bruttostromverbrauch in Deutschland liegt im Jahr 2020 bei rund 544 TWH.

Das wären also 13% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge.

Woher nehmt ihr den Strom ? Im Übrigen stimmt das nicht, das wir mehr...viel mehr.

Also, ich habe da ´mal mehr oder minder bekannten der akkubetriebenen e-Mobilität nachgehenden YouTubern das Angebot gemacht - Berlin (weil die aus Berlin kommen) hat ja genügend Grünflächen um dort ein paar hundert WKA´s zu installieren. Das traf nun - seltsamerweise - auf wenig Gegenliebe - warum eigentlich

Also generell wegen der Stromerzeugung - ich der schönen neuen grünen Welt bin ich eh der Meinung, der Strom sollte dort produziert werden, wo dieser denn verbraucht wird - das werden die Bewohner von Ballungsräumen wie Berlin, wie Mpnchen, wie Hamburg, wie Köln, aber auch Städte wie Stuttgart jetzt nicht prickeldn finden, wenn da plötzlich was weiß ich alles gebaut wird - aber warum muss die Bevölkerung auf dem Land das ausbaden, was die Städter einbrocken

[MANFREDM]

15% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge sind bei dem Rückgang überhaupt kein Problem.

Gelogen. Im Januar:

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Die Durchschnittslügereien des Users Olliver nützen nix, wenn der Strom nicht zu den Zeiten bereitsteht, wenn er benötigt wird. Z.B. besonders im Winter.

Gut, also woher nehmt ihr die 70 TWH MEHR ?

Und die sollten natürlich grün sein...sonst bringt das alles nichts.

Der Bruttostromverbrauch in Deutschland liegt im Jahr 2020 bei rund 544 TWH.

Das wären also 13% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge.

Woher nehmt ihr den Strom ? Im Übrigen stimmt das nicht, das wir mehr...viel mehr.

Gute Frage!

[Olliver]

....nützen nix, wenn der Strom nicht zu den Zeiten bereitsteht, wenn er benötigt wird. Z.B. besonders im Winter.
...:

Das ist normal, wetterbedingt und Speicher-Mangel-bedingt,
und bekannt, dafür gibts Reservekraftwerke und das Europäische Verbundnetz .....



Trotzdem haben die EE schon über 50% erreicht.
Tendenz weiter steigend.

[MANFREDM]

Das ist normal, wetterbedingt und Speicher-Mangel-bedingt,
und bekannt, dafür gibts Reservekraftwerke und das Europäische Verbundnetz .....

Das ist dumm gelogen. Es existieren keine relevanten Speicher für EVU-Strom. Ab zurück in den Sachkunde-Untericht der Rütli-Schule.
Deine Aussagen sind auf der Linie von Habeck und Baerbock und dieser Vollpfosten:



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[Olliver]

Es existieren keine relevanten Speicher für EVU-Strom....

Sag ich doch!

Speicher-Mangel-bedingt

Im übrigen solltest du Merkelklatscher fragen,
doch keinen AfDler.

[MANFREDM]

15% mehr Stromverbrauch durch Umstellung auf E-Fahrzeuge sind bei dem Rückgang überhaupt kein Problem.

Immer noch gelogen. Wo kam der denn im Januar her?

Sag ich doch! Im übrigen solltest du Merkelklatscher fragen, doch keinen AfDler.

Nö, ich beziehe mich auf den Müll, den du, Grüne und FFF über angeblich mögliche Stromspeicher gemeinsam ablaichen.