Bis das richtig läuft, wird es halt ein paar erwischen.
Das ist Beta-Testing bzw. normaler Schwund.
Bis das richtig läuft, wird es halt ein paar erwischen.
Das ist Beta-Testing bzw. normaler Schwund.
Die Geschützten müssen vor den Ungeschützten geschützt werden, indem man die Ungeschützten zwingt, sich mit dem Schutz zu schützen, der die Geschützten nicht geschützt hat
https://www.youtube.com/watch?v=1WzJviSbqcE. Wird der Bürger unbequem, ist er plötzlich rechtsextrem...https://www.youtube.com/watch?v=aQhOrgzY3es
Korrekt !
- der Tempomat regelt die Geschwindigkeit nach drücken eines Knopfes oder Tasters. Man braucht den Fuß dann nicht mehr auf das Gaspedal stellen. Sehr bequem auf Autobahnen oder langen Landstraßen.
Der Autopilot macht folgendes so weit ich es verstanden habe.
- er regelt die Geschwindigkeit
- er lenkt selbstständig
- er bremst selbstständig.
Wenn ich doch aber aufpassen muß, daß nichts passiert, dann ist das System überflüssig.
Denn durch den Tempomat brauche ich schon mal kein Gas mehr geben. Wo ist dann das Problem noch das Lenkrad zu halten.
Sie sind wie eine Wolke: wenn sie sich verziehen, kann es doch noch ein schöner Tag werden.
Für mich gibt es nur noch die AFD.
Die Geschützten müssen vor den Ungeschützten geschützt werden, indem man die Ungeschützten zwingt, sich mit dem Schutz zu schützen, der die Geschützten nicht geschützt hat
https://www.youtube.com/watch?v=1WzJviSbqcE. Wird der Bürger unbequem, ist er plötzlich rechtsextrem...https://www.youtube.com/watch?v=aQhOrgzY3es
Die sind in den Umfragen aber schon wieder im Sinkflug. Die CDU liegen immer noch vor ihnen. Von daher wird das so schnell nichts werden, die Regierung zu übernehmen. Außerdem liegt vor jeder Koalition ein Koalitionsvertrag. So einfach wird das also nicht, die verfurzten Ideen der Grüner Spinner in Deutschland umzusetzen.
Sie sind wie eine Wolke: wenn sie sich verziehen, kann es doch noch ein schöner Tag werden.
Für mich gibt es nur noch die AFD.
so wie ich das verstanden habe, wird der Autopilot in seiner ursprünglich gedachten Funktion in Deutschland so nicht zum Einsatz kommen. Selbständiges Fahren ja, aber unter Kontrolle des Fahrers. Und das macht das System dann eigentlich überflüssig. Gedacht war, daß man sich schlafen legt und sanft bei Ankunft wieder geweckt wird, wie in einem Zug mit Schlafwaggon.
Sie sind wie eine Wolke: wenn sie sich verziehen, kann es doch noch ein schöner Tag werden.
Für mich gibt es nur noch die AFD.
„Falls Sie in einem Land leben, in dem Sie für das Fischen ohne Angelschein bestraft werden, jedoch nicht für illegalen Grenzübertritt ohne gültigen Reisepaß, dann haben Sie das volle Recht zu sagen, dieses Land wird von Idioten regiert.“
Miloš Zeman, Präsident der Tschechischen Republik seit 2013
Autonomes Fahren:
- Autonomiestufe 0: Selbstfahrer („Driver only“), der Fahrer fährt selbst (lenkt, beschleunigt, bremst etc.)
- Autonomiestufe 1: Fahrerassistenz. Bestimmte Assistenzsysteme helfen bei der Fahrzeugbedienung, beispielsweise der [Links nur für registrierte Nutzer].
- Autonomiestufe 2: Teilautomatisierung. Funktionen wie [Links nur für registrierte Nutzer], [Links nur für registrierte Nutzer], allgemeine Längsführung, Beschleunigen, Abbremsen werden von den Assistenzsystemen übernommen, z. B. vom [Links nur für registrierte Nutzer].
- Autonomiestufe 3: Bedingungsautomatisierung. Der Fahrer muss das System nicht dauernd überwachen. Das Fahrzeug führt selbstständig Funktionen wie das Auslösen des [Links nur für registrierte Nutzer], Spurwechsel und Spurhalten durch. Der Fahrer kann sich anderen Dingen zuwenden, wird aber bei Bedarf innerhalb einer Vorwarnzeit vom System aufgefordert die Führung zu übernehmen. Der Gesetzgeber arbeitet darauf hin, Autonomiestufen-3-Fahrzeuge zuzulassen.
- Autonomiestufe 4: Hochautomatisierung. Die Führung des Fahrzeugs wird dauerhaft vom System übernommen. Werden die Fahraufgaben vom System nicht mehr bewältigt, kann der Fahrer aufgefordert werden, die Führung zu übernehmen.
- Autonomiestufe 5: Vollautomatisierung. Kein Fahrer erforderlich. Außer dem Festlegen des Ziels und dem Starten des Systems ist kein menschliches Eingreifen erforderlich. Das Fahrzeug kommt ohne Lenkrad und Pedale aus.
[Links nur für registrierte Nutzer]
Ein Autopilot ist natürlich auch eine Form des autonomen Fahrens, aber höchstens Level 3 würde ich sagen.
Mein neuer VW hat Level 2.
Und richtiges autonomes Fahren, also was den Namen wirklich verdient, ist dann sowieso erst Level 5.
Geändert von Murmillo (18.11.2019 um 17:19 Uhr)
„Falls Sie in einem Land leben, in dem Sie für das Fischen ohne Angelschein bestraft werden, jedoch nicht für illegalen Grenzübertritt ohne gültigen Reisepaß, dann haben Sie das volle Recht zu sagen, dieses Land wird von Idioten regiert.“
Miloš Zeman, Präsident der Tschechischen Republik seit 2013
So, jetzt haben wir mal die einzelnen Stufen. Davon war mir einiges nicht bekannt. Autonomiestufe 3 wollen sie offensichtlich in Deutschland einführen.
Autonomiestufe 3: Bedingungsautomatisierung. Der Fahrer muss das System nicht dauernd überwachen. Das Fahrzeug führt selbstständig Funktionen wie das Auslösen des [Links nur für registrierte Nutzer], Spurwechsel und Spurhalten durch. Der Fahrer kann sich anderen Dingen zuwenden, wird aber bei Bedarf innerhalb einer Vorwarnzeit vom System aufgefordert die Führung zu übernehmen. Der Gesetzgeber arbeitet darauf hin, Autonomiestufen-3-Fahrzeuge zuzulassen.
Der Fahrer kann sich anderen Dingen zuwenden. Wäre schön wenn es so wäre. Was mir bekannt ist, was man in Deutschland lediglich einführen möchte: Zwar automatisierung aber mit der Aufgabe permanent das Fahrzeug im Verkehr zu kontrollieren. Wenn irgendetwas nicht planmäßig verläuft, man notfalls eingreifen kann. Ist ja auch nicht schön, während man ein Buch liest sich der Wagen wegen einer plötzlich auftretenden Nebelwand unter einem Sattelschlepper verkeilt.
Sie sind wie eine Wolke: wenn sie sich verziehen, kann es doch noch ein schöner Tag werden.
Für mich gibt es nur noch die AFD.
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