Daimler schlittert dank Elektro-Hype auf den Abgrund zu...

[Filofax]

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Der Mercedes EQC aus dem Hause Daimler (WKN: 710000) ist noch nicht lange auf dem Markt – und doch lässt sich schon abschätzen, dass der Elektro-SUV wohl keine große Erfolgsgeschichte für die Stuttgarter werden wird. Denn wie die Welt unter Berufung auf Daten des Kraftfahrtbundesamtes berichtet, wurden von der gesamten EQC-Reihe im November 2019 nur 55 Stück zugelassen.

ja, das passiert eben, wenn man als Konzern an die "Grünen" spendet und sich von solchen Leuten diktieren lässt, welche Autos man zu bauen hat.

Es geschieht ihnen Recht, Porsche im Ländle ist ja auf einem ähnlichem Irrweg, das werden ganz ganz bittere Zeiten für den "Daimler" und den charismatischen grünen Landesvater werden...

Man lügt aber einfach ohne mit der Wimper zu zucken einfach weiter, wie diese absurde Erklärung des neuen Totengräbers der Daimler AG erkennen lässt:

Die Nachfrage nach dem 2019 eingeführten EQC von Mercedes ist laut Daimler-Chef Ola Källenius „sehr hoch“. In den monatlich vom Kraftfahrt-Bundesamt veröffentlichten Zulassungsstatistiken für Deutschland taucht das Elektro-SUV bisher aber nur in kleiner Menge auf. Das könnte einem Bericht des Manager Magazins zufolge an einem Mangel an Batterien liegen. Doch Mercedes dementiert.

Källenius habe „intern den Elektronotstand ausgerufen“, schrieb die Wirtschaftszeitschrift kürzlich. Er lasse sich täglich darüber informieren, wie es um die vom südkoreanischen Lieferanten LG Chem versprochene Stückzahl an Batteriezellen stehe. Die Akkus werden in Daimlers Batteriewerk in Kamenz zu Batteriepaketen verarbeitet, die für den EQC sowie die diversen teilelektrischen Plug-in-Hybride des Konzerns benötigt werden. Zurzeit stehen offenbar zu wenige Energiespeicher zur Verfügung.

Rund 25.000 EQC der Kernmarke Mercedes habe Daimler im letzten Jahr verkaufen wollen – am Ende waren es aber nur etwa 7000. Die genaue Zahl wolle der Hersteller nicht nennen. Den Plan für 2020 habe Källenius von ursprünglich 50.000 bis 60.000 auf gut 30.000 kürzen müssen. „EQC? Da geht so ziemlich nichts“, zitierte das Manager Magazin einen namentlich nicht genannten Top-Manager. Die Schwaben dementierten den Bericht noch am Tag des Erscheinens: „Daimler plant 2020 die Produktion von etwa 50.000 Mercedes-Benz-EQC-Modellen“, sagte ein Sprecher der Nachrichtenagentur Reuters.

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unglaublich, was für Affen mittlerweile dort das Heft in der Hand halten...

[Klopperhorst]

VW hat sich aber am meisten verspekuliert, da sie bereits 50 Mrd. Euro für Batterien ausgegeben haben (Vorbestellungen).
In den nächsten Jahren dürfte die BRD-Automobil-Industrie in ernsthafte Schwierigkeiten kommen.

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[Lichtblau]

Offensichtlich ein Produkt des Elektrogefasels als das SUV-Gefasel noch nicht eingesetzt hat.

[Filofax]

VW hat sich aber am meisten verspekuliert, da sie bereits 50 Mrd. Euro für Batterien ausgegeben haben (Vorbestellungen).
In den nächsten Jahren dürfte die BRD-Automobil-Industrie in ernsthafte Schwierigkeiten kommen.

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Ich habe hier mal einen alten Artikel aus 2013 "ausgegraben":

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Auch Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) äußerte sich zuversichtlich. Wenn es erst in der Breite ein Angebot gebe, werde sich die Nachfrage auch einstellen, sagte er. Statt Skepsis sei „Begeisterung“ notwendig. „Wir werden es schaffen“, sagte Ramsauer. In den vergangenen Jahren sei viel erreicht worden, allerdings sei manches schwieriger als gedacht. Wichtig sei vor allem die Alltagsfähigkeit von Elektroautos. Außerdem müssten die Fahrzeuge bezahlbar sein. Auf die von Teilen der Autobranche geforderten Kaufprämien für E-Autos ging Ramsauer nicht ein. Die Bundesregierung lehnt solche Prämien, wie es sie in anderen Ländern gibt, ab.
Kagermann sprach sich gegen staatliche Prämien für den Kauf von Elektroautos zum gegenwärtigen Zeitpunkt aus. Deutschland verfolge „einen anderen Ansatz“, sagte er im „Morgenmagazin“. Öffentliche Beschaffungsprogramme und Sonderabschreibungen „können eine ganze Menge bringen“. Dies hätten Modellrechnungen gezeigt. Damit könnten Hunderttausende von E-Autos in den Markt gebracht werden. „Hochlaufen“ solle der Markt 2015, 2016, 2017, sagte Kagermann. Sollte es dann Probleme geben, müsse noch einmal neu nachgedacht werden: Dann sei nicht auszuschließen, dass Kaufprämien erneut diskutiert würden.

Die gleichen Leute, die damals komplett falsch lagen mit ihren "Prognosen", erzählen uns in den gleichgeschalteten Medien munter den gleichen Quark von damals erneut.
Niemand hinterfragt sie, man hat sich "geeinigt", dass die Leute E - Autos kaufen sollen, jetzt gibt es kein zurück mehr...

[Schwabenpower]

Ich habe hier mal einen alten Artikel aus 2013 "ausgegraben":

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Die gleichen Leute, die damals komplett falsch lagen mit ihren "Prognosen", erzählen uns in den gleichgeschalteten Medien munter den gleichen Quark von damals erneut.
Niemand hinterfragt sie, man hat sich "geeinigt", dass die Leute E - Autos kaufen sollen, jetzt gibt es kein zurück mehr...

Ist doch logisch: Subventionen kosten (fremdes) Geld.
Strafen bringen Geld: Steuern

[Filofax]

Ist doch logisch: Subventionen kosten (fremdes) Geld.
Strafen bringen Geld: Steuern

Ein lustiger Kommentar aus der Welt.

Lustig deshalb, weil ständig dieses Mantra des "effizienten" Elektro-Autos gepriesen wird.
Dass diese Autos in Wahrheit viel grössere "Verluste" zeigen, zum Beispiel bei der Umwandlung von Wechselstrom. in Gleichstrom oder dadurch dass der Strom eben auch meist durch eine "Wärme - Maschine" im Kraftwerk erzeugt wird, interessiert diese Dummschwätzer nicht:

Maddel
vor 4 Wochen
An alle Kritiker der Elektromobiliät: Wenn ich in einen Eimer an der Tanke sechs Liter Diesel schütte habe ich bereits 42 KWh verbraucht. Mit den 42 KWh fahre ich mit meinem Model X 200 km weit und ihr Diesel (falls sie Diesel fahren) steht noch mit seiner verbrauchten Energie an der Tanke! Der Enegieverbrauch der Förderung, Pumpen, Tankstellen, Raffinierung usw. ist nun einmal enorm. Wenn ich die Energiebilanz natürlich erst nach dem Tankvorgang beginne, lüge ich mir in die eigene Tasche. Wer jetzt mit Kobalt argumentiert sollte sofort sein Handy oder Tablet entsorgen und nur noch Fahrrad fahren, den mit Kobalt wird das Benzin entschwefelt!

[Merkelraute]

VW hat sich aber am meisten verspekuliert, da sie bereits 50 Mrd. Euro für Batterien ausgegeben haben (Vorbestellungen).
In den nächsten Jahren dürfte die BRD-Automobil-Industrie in ernsthafte Schwierigkeiten kommen.

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Jetzt heisst es erstmal wieder: Zurück in die Zukunft ! Wie ich las, will das Merkelregime jetzt doch wieder Wasserstoffautos haben !
Das Zeug soll aus Afrika kommen, weil die Afrikaner so gute Wasserstoff-Experten sind ! VW hat umsonst 50 Milliarden ausgegeben.
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[Leibniz]

Ein lustiger Kommentar aus der Welt.

Lustig deshalb, weil ständig dieses Mantra des "effizienten" Elektro-Autos gepriesen wird.
Dass diese Autos in Wahrheit viel grössere "Verluste" zeigen, zum Beispiel bei der Umwandlung von Wechselstrom. in Gleichstrom oder dadurch dass der Strom eben auch meist durch eine "Wärme - Maschine" im Kraftwerk erzeugt wird, interessiert diese Dummschwätzer nicht:

Der richtige Weg ist, sie machen zu lassen. Wir werden sehen, wie oft die Bereitschaft besteht, 20.000 € für eine neue Batterie zu verpulvern und wie viele Fahrzeuge das deutsche Stromnetz verträgt.

[Leibniz]

VW hat sich aber am meisten verspekuliert, da sie bereits 50 Mrd. Euro für Batterien ausgegeben haben (Vorbestellungen).
In den nächsten Jahren dürfte die BRD-Automobil-Industrie in ernsthafte Schwierigkeiten kommen.

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Als Großaktionär hat das Land Niedersachsen vertreten durch Regimeangehörige bestimmt sichergestellt, dass VW diese Zukunftstechnologie nicht verschläft.
Ich kann mir schon vorstellen, wie die Aufsichtsratssitzungen abgelaufen sind. Ahnungslose Politiker haben wieder den Experten im Konzern diktiert, was sie zu tun und zu lassen haben.
Ein weiterer Großaktionär ist Qatar. Mit der großen Beteiligung an Air Berlin, der Deutschen Bank und dem Vision Fund hat dieser Investor bereits gezeigt, zu welchen Glücksgriffen er neigt.

[Leseratte]

Hauptsache politisch korrekt in den Untergang.