User in diesem Thread gebannt : Olliver |
ich weiß was du meinst und du hast mal wieder recht. Das Thema ist nicht ohne. Ich habe hierzu eine Seite gefunden. Sie warnt vor den Gefahren, bietet individuelle Messungen an, sagt letztlich aber auch
Hier geht es zur Sache: [Links nur für registrierte Nutzer]Wegen der hohen Grenzwerte sind die Ergebnisse breit gestreut. Hier lässt sich daher keine allgemeine Aussage machen, außer: Beim Laden sollten Sie besser nicht im Auto sitzenbleiben!Generell sind Elektro- und Hybridfahrzeuge nicht zu abzulehnen – auch Baubiologen fahren Elektroautos …
Nutzer ausgeschieden
Der Verbrenner ist eher Anlaog-Technik. (Mechanik tausender bewegter, heißer Teile, zB im Motor)
Das E-Auto ist eher digital (siehe Tesla M3).
Was EINMAL digital wurde bleibt dann digital.
Beispiele dafür: Schallplatte (Mechanik bewegter Teile, hier Nadel bewegt sich) hin zur CD, Digitalkamera etc.....
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
30.03.20
Wolfsburg (D)
E-Mobilität
Pressemitteilung
Steigende Nachfrage nach E-Mobilität in Deutschland: Volkswagen e-up! und Passat GTE legen deutlich zu
Der 61 kW (83 PS) starke e-up!, erst seit November 2019 im Markt, ist das neue Einstiegsmodell in die elektrische Volkswagen Welt. Er bietet gegenüber dem Vorgänger deutlich mehr Reichweite (bis zu 260 km im WLTP-Zyklus). In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden rund 20.000 Fahrzeuge bestellt. Entscheidendes Kaufargument sind die geringen Unterhaltskosten: Sein Anschaffungspreis (21.975 Euro) reduziert sich um den Umweltbonus (6570 Euro, beides Brutto) und die Versicherungs*einstufungen sind günstig (Haftpflicht-Klasse: 12, Vollkasko: 16). Die Kfz-Steuer sowie Kosten für Motorölwechsel kann man sich beim e-up! ganz sparen.
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Nix mit Corona-E-Reduzierung!
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