Daimler schlittert dank Elektro-Hype auf den Abgrund zu...

[Olliver]

...
Falls E-Automobile in 30 Jahren ueberhaupt noch produziert werden
liegt der Marktanteil am gesamten Automobilmarkt bei unter 10 %....

In 10 Jahren ist der Akku nur noch eine Randnotiz der Geschichte?

In 10 Jahren ist der Akku nicht mehr weg-zu-denken.
Und hat typische Reichweiten von heutigen Verbrennern.


In 10 Jahren darfst du in x Ländern keinen Verbrennungsmotor mehr anmelden.
Verboten!





In 30 Jahren ist die Disruption längst abgeschlossen.
Nur Sir Abbas, falls er noch lebt, fährt mit seinem H-kennzeichen illegal spazieren!

[KatII]

Uebrigens: VW verkauft den E-Golf jetzt mit zwei Belueftungsloechern
im Dach. Grund ist das die Esel welche sich einen E-Golf kaufen bequem
waehren der Fahrt ihre Eselsohren aus dem Wagendach haengen lassen
koennen.

[KatII]

Die Akkus sind nicht fürs Schnelladen ausgelegt.

Die Ladevorgönge werden geloggt und nach ein paar hundert mal Schnelladen was man locker bei 80 000 km schon erreichen kann wird der "Akku" geschützt, das Laden dauert länger und die Kapazität geht runter.

Der Kunde bekommt das teilweise gar nicht mir, weil er eh meist das Auto nicht so in den Grenzbereich fährt.
Schau ins Telsa - Forum, da gibt es massenhaft Leute die auf der Autobahn liegen bleiben mit älteren Teslas obwohl sie noch Reichweite hatten kurz vorher...

E - Autos funktionieren nicht, vor allem wenn man sie an ihre Grenzen bringt.

In dem Video wird ja auch ein Ladevorgang nur bis 80% gezeigt, danach dauert es dann noch mal 30 Minuten mindestens bis der Akku voll ist.

Du kaufst also ein Auto mit einem großen Akku, darfst den aber nur bis 80% nutzen...

Alles Schwachsinn, der Hype wird zusammenkrachen wie die Energiewende, wollen wir wetten?

der Zeitpunkt ist schwer zu erahnen, es kommt drauf an wie viel Geld noch verpulvert werden kann.
Mein Tipp: Ab 2022 gegen die EV - Verkäufe weltweit wieder zurück...

Ja, kann sein, daß die Automobilindustrie einen Trick anwendet, so dass viele Autos in der Schrottpresse landen und der Markt gesäubert wird. Derweil machen sie ein Sabbatical, wo sie ihre Anlagen und Humakapital erneuern und sich konsolidieren. FiatChrysler und RenaultNissan haben bereits fusioniert, als nächstes wird wohl BMW Daimler übernehmen, weswegen Daimler jetzt abkacken muss.

[Finch]

Und warum schaut dass so aus?

Wieviele Autos verkaufen denn Google und Amazon bisher?

Ihr müsst einfach mal aufwachen und aufhören, an "geflüchtete Ingenieure und Ärzte aus Syrien" zu glauben...
Die gleichen Leute die den Blödsinn schreiben, die schreiben auch das E - Auto hoch...

Klar, derzeit werden allerdings seit fast 10 Jahren behauptet, das Elektroauto würde jetzt kurz vor dem Durchbruch stehen.
Und, tut es das?

Nein, auch wen derzeit hunderte Milliarden in dieses Fass ohne Boden gepumpt werden.

Der Kona Elektro ist witzigerweise dieses Jahr etwas teurer geworden bei gleicher Batterie, so viel zur These: Es wird immer billiger!
Was sich dieses Jahr enorm verteuert hat ist das laden an Autobahnen, das kostet jetzt 79 Cent.

Das Laden daheim in der Garage wird sich auch verteuern müssen: Großverbraucher zahlen höhere Netztpauschalen!

Wenn VW jetzt den E . Golf für 20 000 Euro verhökert heißt die:
Die Nachfrage ist gering, die Politik fordert aber dass diese Autos verkauft werden müssen.

Wer an die geflüchteten Ingenieure und Ärzte aus Syrien und an die unumgängliche Zukunft des E-Autos glaubt, ist entweder dumm oder will sich der Realität verweigern. Dass es noch andere Alternativen zum Verbrennungsmotor gibt, wird aktiv verdrängt und abgelehnt. Was das E-Auto angeht, ist es übrigens typisch deutsch, sich festzulegen und - komme was wolle - an dieser einen, angeblichen Patentlösung akribisch festzuhalten. Dasselbe konnte man beim plötzlichen Atomausstieg beobachten. Unüberlegter Aktionismus ohne langfristige Strategie.

Dass Google und Amazon oder die Chinesen die Autos der Zukunft bauen werden, ist ebenfalls nicht in Stein gemeisselt. Die Wahrscheinlichkeit ergibt sich schlichtweg aus den getätigten Investitionen. China beispielsweise investiert hunderte Milliarden in die Forschung und Entwicklung von Künstlicher Intelligenz, Robotik usw. Die Chinesen haben schon vor Jahren langfristige Strategien (etwa bis 2030) in diesem Bereich ausgearbeitet. Einzelne Städte, wie etwa die Hafenstadt Tianjin investieren zig-Milliarden in die Entwicklung von KI. Die Bundesrepublik Deutschland feierte sich zuletzt dafür in einem Jahr für das gesamte Bundesgebiet 3 Milliarden dafür bereitgestellt zu haben. Auch die Etats deutscher Universitäten sind im internationalen Vergleich so dermaßen erbärmlich und bemitleidenswert, dass sie eine Diskussion über einer Vergleichbarkeit von vornherein verbietet. Im Silikon Valley sieht das ganze ebenfalls anders aus. Die Investitionssummen bewegen sich in der Größenordnung der Chinesen.

Deutschland dagegen beschäftigt sich damit, Frauenquoten und gendergerechte Sprache zu etablieren. Große Reiz- und Wahlkampfthemen sind Dinge wie die Ausländermaut oder eine Mietpreisbremse. Darf eine Lehrerin im Unterricht ein Kopftuch tragen? Was hat Gauland mit "Fliegenschiss" gemeint und ist es rechtmäßig, einem Türken die Mietwohnung zu versagen, weil er einen türkischen Namen trägt?

Die Automobilkonzerne in Deutschland hätte bereits vor Jahren erkennen müssen, dass die reine Produktion von Autos mit Verbrennungsmotoren keine 100 Jahre mehr lukrativ sein wird.

Sie sind ja nicht alleine Schuld, es liegt vielmehr an einer gesamtgesellschaftlichen Kleingeistigkeit und Selbstverzwergung, die Deutschland seit geraumer Zeit an den Tag legt. Den Deutschen ist es mehrheitlich wichtig, dass die AfD zB in Thüringen keinen FDP-Mann wählt, um einen linken Ministerpräsidenten zu verhindern. Daran erhitzen sich die Gemüter und wochenlang gibt es kein anderes Thema. Aber das Land zukunftsfähig, konkurrenzfähig zu halten, im Bereich Bildung zu den besten gehören, Maßstäbe im Technologie-Bereich zu setzen usw - mit solchen Themen bekommst Du hierzulande weder Aufmerksamkeit noch Wählerstimmen. Diese Themen sind unbeliebt, weil sich die Deutschen in der Verlierer-Rolle wohler fühlen. Große Ansprüche formulieren und strenge Maßstäbe an sich selbst ansetzen ist aus der Mode gekommen.

Deswegen gestalten andere die Zukunft, nicht wir. Die heutigen Zahlen, Massenentlassungen usw. sind eine Entwicklung, die wir uns selbst zuzuschreiben haben. Eine Trendwende ist nicht in Sicht.

[cornjung]

Wer an die geflüchteten Ingenieure und Ärzte aus Syrien und an die unumgängliche Zukunft des E-Autos glaubt, ist entweder dumm oder will sich der Realität verweigern.

Ach so....und ich dachte, die mutmasslichen Vergewaltiger aus der Freiburger Disko wären wie alle Anderen auch die dringend benötigte Fachkräfte, Akadems, Ärtze, Atom-physiker, Herzspezialisten, Handwerker, Lehrer, Ingenieure und Nutten, pardon Altenpflegerinnen. Ich glaub, ich ich bin doch zu gutgäübig und naiv.

[Filofax]

Ja

Dieser technische Umbruch läuft wie alle Umbrüche, exponentiell, und er läuft.




Der exponentielle Hochlauf der Elektromobilität.
Er läuft.

WIR sind dabei.
Macht irre Spaß dabei.
Probiers mit Probefahrten.
Kostet nix.

Aber Vorsicht:
KANN süchtig machen!

Naja, was sind das schon für Zahlen?

Das ist doch gar nix!

Es gibt eine Milliarde Autos auf der Welt ist die Schätzung, und jetzt kommst du mit 2 Millionen?

Klar schaut deine Kurve toll aus, wenn die Ausgangsbasis Mini ist dann sind die Wachstumsraten gigantisch.
Wie du siehst funktioniert das Auto nur in Ländern wo die Menschen dafür bezahlt werden, ein EV zu kaufen bzw wo ihnen normale Autos vergrätzt werden...

wo sind Brasilien, Russland, Indonesien, Indien oder Mexiko auf diesem Graph?

Alles keine so kleinen Märkte, aber wo keine Förderung da ist da ist der Verkauf = Null

Jetzt zieh von deiner Liste noch die ganzen Hybride ab die für mich keine EVs sind denn die haben einen Verbrennungsmotor, dann sind es noch mal weniger Autos.

[Olliver]

Naja, was sind das schon für Zahlen?

Das ist doch gar nix!

Es gibt eine Milliarde Autos auf der Welt ist die Schätzung, und jetzt kommst du mit 2 Millionen?

Klar schaut deine Kurve toll aus, wenn die Ausgangsbasis Mini ist dann sind die Wachstumsraten gigantisch.
Wie du siehst funktioniert das Auto nur in Ländern wo die Menschen dafür bezahlt werden, ein EV zu kaufen bzw wo ihnen normale Autos vergrätzt werden...

wo sind Brasilien, Russland, Indonesien, Indien oder Mexiko auf diesem Graph?

Alles keine so kleinen Märkte, aber wo keine Förderung da ist da ist der Verkauf = Null

Jetzt zieh von deiner Liste noch die ganzen Hybride ab die für mich keine EVs sind denn die haben einen Verbrennungsmotor, dann sind es noch mal weniger Autos.

Disruption
Ãœber Nacht war damals auch 13 Jahre:
Wo ist das Auto?



dann:
Wo ist das Pferd.

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Kaiser Wilhelm II.:

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung."
Wilhelm über die Zukunft der Mobilität.

[Filofax]

MEINE Rede,
aber meine Frau hört mir nicht!


Keine Angst, wir nagen am berühmten HummerTuche!
Und doch, das rechnet sich alles,

guckst du hier:
immer MEHR Gratis-Ladesäulen,
nicht weniger!

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Wie soll so eine Gratis - Ladesäule funktionieren?

Wer bezahlt den Strom, wenn er "gratis" ist?

Das Elektroauto funktioniert nur mit Planwirtschaft, wenn die Norweger so blöd oder so reich sind um da Milliarden Geld rein zu pulvern, sollen sie es eben auch machen.
Aber auch mit ganz viel Geld ist das System schon am kollabieren, lange Warteschlangen an öffentlichen Ladern, viel Verkehr in der Stadt da Autofahrer freie Ladesäulen suchen =
Elektroautos sind ineffektiv! Je mehr es davon gibt desto ineffektiver werden sie.

[Finch]

Ach so....und ich dachte, die mutmasslichen Vergewaltiger aus der Freiburger Disko wären wie alle Anderen auch die dringend benötigte Fachkräfte, Akadems, Ärtze, Atom-physiker, Herzspezialisten, Handwerker, Lehrer, Ingenieure und Nutten, pardon Altenpflegerinnen. Ich glaub, ich ich bin doch zu gutgäübig und naiv.

Man munkelt, es sei im Vorfeld der angeblichen Vergewaltigung zu einem Streit gekommen, weil gleich mehrere kürzlich eingereiste syrische Physikprofessoren vergeblich versuchten, der begriffstutzigen Abiturientin die newtonsche Mechanik zu erklären. Der Rest ist bekannt.

[Larry Plotter]

Mal was "altes".....


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Zitat:
"1911: Elektrischer Anlasser läutet Siegeszug der Benziner ein.

Der amerikanische Erfinder Charles F. Kettering soll es gewesen sein, der bei der Entwicklung des elektrischen Anlassers entscheidend vorankam. 1911 stand ein Anlasser zur Verfügung, mit dem sich Verbrennungsmotoren problemlos starten ließen.

Eine Erfindung mit Folgen: Das Elektroauto hatte das Nachsehen und brachte gleich mehrere Punkte mit sich, die gegen seine Anschaffung sprachen. Die E-Autos waren um einiges teurer als die Verbrenner und hatten schwere Batterien an Bord. Ebenso hatten die E-Autos bei der Reichweite das Nachsehen. Dazu war Erdöl günstig verfügbar, trieb mehr und mehr Maschinen, Industrie und Autos an — was Benzintankstellen aus dem Boden schießen ließ. Ein Imagewandel läutete dann endgültig den vorläufigen Abstieg der Elektrofahrzeuge ein: Die lauten Benziner wurden durch geschickte Werbung erfolgreich als Zeichen von Stärke und Potenz positioniert."



Da kommt mir einiges bekannt vor:

E-Autos sind um einiges teuer als Verbrenner.............ist immer noch so
hatten schwere Batterien an Bord.............................ist immer noch so
E-Autos hatten bei der Reichweite das nachsehen.......ist immer noch so


Was ist eigentlich an einem E-Auto modern?
Die "alten Einschränkungen " sind seit über 100 Jahren nicht beseitigt!!!!