Daimler schlittert dank Elektro-Hype auf den Abgrund zu...

[Filofax]

Du brauchst ja nicht täglich VOLLEN Akku,
jetzt zum Flughafen sind wir mit 100% losgefahren.



... weltweiten Verkaufszahlen von reinen Batterie-Elektrofahrzeugen ausgewertet. Spätestens seit dem Jahr 2011 sind sie zählbar. Damals startete mit dem Nissan Leaf das erste E-Auto in Großserie. Seitdem verdoppelt sich alle 15 Monate die Zahl der verkauften batteriebetriebenen E-Autos. Dieses natürliche Wachstum wird durch eine Exponentialfunktion beschrieben. Wählt man eine logarithmische Skala, so erscheint die Funktion als Gerade, deren Werte man für kommende Jahreszahlen ablesen kann. Im Sommer 2026 erreichen wir 100 Millionen Elektrofahrzeuge jährlich, das ist dann voraussichtlich die komplette Weltproduktion.






Trendlinie zum Erfolg der E-Mobilität.

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Das war bei den Digital-Kameras genau so.
In ihrem Weg der Disruption.

Disruptive Innovation: Von der Filmkamera zur Digitalkamera

Unternehmen wie Kodak, Agfa oder Fuji haben jahrzehntelang viel Geld mit Filmen für Fotoapparate verdient. Das Geschäftsmodell beruhte darauf, Filme zu verkaufen und diese dann zu entwickeln. Doch Ende der 1990er Jahre begann eine ganz neue Technologie den Markt vollständig zu verändern: die Digitalfotografie. Der Anteil der Digitalkameras an allen verkauften Kameras lag im Jahr 2000 noch bei rund 12 Prozent. Zehn Jahre später lag ihr Anteil bei über 99 Prozent. Die Gründe dafür: Bildsensoren wurden im Laufe der Jahre technisch immer leistungsfähiger und gleichzeitig immer günstiger. Das machte sie für den Massenmarkt erschwinglich und attraktiv. Inzwischen bekommen Digitalkameras durch Smartphones und ihre eingebauten Kameras Konkurrenz.

Unternehmen wie Kodak und Agfa sind vom Markt verschwunden.



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Der Verbrenner ist eher Anlaog-Technik. (Mechanik tausender bewegter Teile, zB im Motor)
Das E-Auto ist eher digital (siehe Tesla M3).

Was EINMAL digital wurde bleibt dann digital.
Beispiele dafür: Schallplatte (Mechanik bewegter Teile, hier Nadel bewegt sich) hin zur CD, Digitalkamera etc.....

Der Unterschied:

Bei der Digitalkamera gab es enorme Vorteile aber keine echten Nachteile.
Die erste im Handel erhältliche Digitalkamera war die Apple Quicktake 1994
2003, also 9 Jahre später überholten die Digitalkameras die Analogkameras in den weltweiten Verkaufszahlen.

Wenn wir jetzt den Nissan Leaf (gnädigerweise) als das erste Serien - Elektroauto hernehmen, man könnte auch andere Fahrzeuge nehmen die wesentlich früher waren) sind jetzt ebenfalls 9 Jahre Vergangen aber trotz Subventionen erreichen rein elektrische Autos nicht einmal 2 %.

Weil die Leute sich einfach ungern verschlechtern!

[Niklas87]

Mitleid mit Daimler ist fehl am Platz

[Olliver]

....
Dass Google und Amazon oder die Chinesen die Autos der Zukunft bauen werden, ist ebenfalls nicht in Stein gemeisselt. Die Wahrscheinlichkeit ergibt sich schlichtweg aus den getätigten Investitionen. China beispielsweise investiert hunderte Milliarden in die Forschung und Entwicklung von Künstlicher Intelligenz, Robotik usw. Die Chinesen haben schon vor Jahren langfristige Strategien (etwa bis 2030) in diesem Bereich ausgearbeitet. Einzelne Städte, wie etwa die Hafenstadt Tianjin investieren zig-Milliarden in die Entwicklung von KI. Die Bundesrepublik Deutschland feierte sich zuletzt dafür in einem Jahr für das gesamte Bundesgebiet 3 Milliarden dafür bereitgestellt zu haben. Auch die Etats deutscher Universitäten sind im internationalen Vergleich so dermaßen erbärmlich und bemitleidenswert, dass sie eine Diskussion über einer Vergleichbarkeit von vornherein verbietet. Im Silikon Valley sieht das ganze ebenfalls anders aus. Die Investitionssummen bewegen sich in der Größenordnung der Chinesen.

Deutschland dagegen beschäftigt sich damit, Frauenquoten und gendergerechte Sprache zu etablieren. Große Reiz- und Wahlkampfthemen sind Dinge wie die Ausländermaut oder eine Mietpreisbremse. Darf eine Lehrerin im Unterricht ein Kopftuch tragen? Was hat Gauland mit "Fliegenschiss" gemeint und ist es rechtmäßig, einem Türken die Mietwohnung zu versagen, weil er einen türkischen Namen trägt?

Die Automobilkonzerne in Deutschland hätte bereits vor Jahren erkennen müssen, dass die reine Produktion von Autos mit Verbrennungsmotoren keine 100 Jahre mehr lukrativ sein wird.

Sie sind ja nicht alleine Schuld, es liegt vielmehr an einer gesamtgesellschaftlichen Kleingeistigkeit und Selbstverzwergung, die Deutschland seit geraumer Zeit an den Tag legt. Den Deutschen ist es mehrheitlich wichtig, dass die AfD zB in Thüringen keinen FDP-Mann wählt, um einen linken Ministerpräsidenten zu verhindern. Daran erhitzen sich die Gemüter und wochenlang gibt es kein anderes Thema. Aber das Land zukunftsfähig, konkurrenzfähig zu halten, im Bereich Bildung zu den besten gehören, Maßstäbe im Technologie-Bereich zu setzen usw - mit solchen Themen bekommst Du hierzulande weder Aufmerksamkeit noch Wählerstimmen. Diese Themen sind unbeliebt, weil sich die Deutschen in der Verlierer-Rolle wohler fühlen. Große Ansprüche formulieren und strenge Maßstäbe an sich selbst ansetzen ist aus der Mode gekommen.

Deswegen gestalten andere die Zukunft, nicht wir. Die heutigen Zahlen, Massenentlassungen usw. sind eine Entwicklung, die wir uns selbst zuzuschreiben haben. Eine Trendwende ist nicht in Sicht.

Hier schön im Forum zu erkennen.
Anstelle technischen Fortschritt und die Möglichkeit, eigenen Strom ins Auto zu packen ( heute nur 10 von 29,6 kWh) auszuprobieren?
Wird rumgemosert und in jedem KRÜMEL gestochert.

So erzeugt man keine Zukunftstechnologien!

[KatII]

Das Laden ist doch das idiotischste, worauf die E-Hippies sich einen abrubbeln. Wenn E-Mobil, dann mit Wasserstoff und einem Akku für 30km Reserve. Aber alternativ kann man auch synthetischen Diesel im alten TDI verbrennen.

[KatII]

Hier schön im Forum zu erkennen.
Anstelle technischen Fortschritt und die Möglichkeit, eigenen Strom ins Auto zu packen ( heute nur 10 von 29,6 kWh) auszuprobieren?
Wird rumgemosert und in jedem KRÜMEL gestochert.

So erzeugt man keine Zukunftstechnologien!

Autonome Energiegewinnung wird aber auch in Zukunft bis aufs Blut bekämpft.

[Olliver]

Der Unterschied:

Bei der Digitalkamera gab es enorme Vorteile aber keine echten Nachteile.
Die erste im Handel erhältliche Digitalkamera war die Apple Quicktake 1994
2003, also 9 Jahre später überholten die Digitalkameras die Analogkameras in den weltweiten Verkaufszahlen.

Wenn wir jetzt den Nissan Leaf (gnädigerweise) als das erste Serien - Elektroauto hernehmen, man könnte auch andere Fahrzeuge nehmen die wesentlich früher waren) sind jetzt ebenfalls 9 Jahre Vergangen aber trotz Subventionen erreichen rein elektrische Autos nicht einmal 2 %.

Weil die Leute sich einfach ungern verschlechtern!

Eine Digitalkamera ist vom Preis her viel spontaner und billiger.
Daher ging dieser Prozess schneller.
Sie wurde mittlerweile aber auch schon wieder aufgefressen:
Von der Handykamera, die immer mehr können.

Aber vergleiche die disruptiven Kurven,
du wirst keinen Unterschied erkennen.

[Olliver]

Autonome Energiegewinnung wird aber auch in Zukunft bis aufs Blut bekämpft.

MACHEN!

Da fängt man mit einer kleinen legalen Balkon-Anlage an
2kWp für 2000kWh pro Jahr.
Plug & Play

Die gibts schön günstig bei eBay mit kostenloser Anlieferung.

[Olliver]

Das Laden ist doch das idiotischste, worauf die E-Hippies sich einen abrubbeln. Wenn E-Mobil, dann mit Wasserstoff und einem Akku für 30km Reserve. Aber alternativ kann man auch synthetischen Diesel im alten TDI verbrennen.

Machen!
Nicht rubbeln!

[Dr Mittendrin]

Hier schön im Forum zu erkennen.
Anstelle technischen Fortschritt und die Möglichkeit, eigenen Strom ins Auto zu packen ( heute nur 10 von 29,6 kWh) auszuprobieren?
Wird rumgemosert und in jedem KRÜMEL gestochert.

So erzeugt man keine Zukunftstechnologien!

Hör du Idiot mit deinem Scheiss auf. Nur 40 % haben Eigentum. Und übrigens sind E - Autos teuer und Akkus riskant, was Lebensdauer betrifft.
Will gar nicht dran denken wie ich auflade wenn ich 630 km fahre in 6,5 Std.

Kapier die Realität, Daimler und andere tun es wohl nicht.

[Niklas87]