Luxemburg macht den öffentlichen Nahverkehr für alle kostenlos

[Bruddler]

Luxemburg ist eine Steueroase in der EU und ein Zwergstaat. Katar könnte sich das wahrscheinlich auch leisten.

Wir könnten es uns auch leisten, wenn man dafür an "anderer Stelle" sparen würde...

[Olliver]

Taschendiebe
Grabscher...

.......und sonstige Tagediebe!
Genau!

[BlackForrester]

Gibts in Tallin schon seit fast sieben Jahren.

...und man hat in Tallin festgestellt, dass sich am "individuellen" Verkehrsverhalten des Einzelnen nur marginal etwas ändert.

Trotzdem finde ich die Idee gut - man sollte aber nicht glauben, dass man damit den Verkehr von der Straße kriegt. Wenn in - als Beispiel Stuttgart - nur 10% der Pendler auf den ÖPNV umsteigen würden, würde der OPNV in Stuttgart zusammenbrechen, weil da plötzlich einige zehntausend zusätzliche Fahrgäste in den Rush Hourn in die bereits überfüllte Zügen drängen würden...

[BlackForrester]

Wir könnten es uns auch leisten, wenn man dafür an "anderer Stelle" sparen würde...

Nein - denn Deutschland ist ein Flächenland und ein kostenloser, flächendeckender ÖPNV im - sagen wir 15 Minuten Takt - ist nur in den Ballungsräumem machbar. Was machst Du aber mit dem ländlichen Raum?

[Ansuz]

Und Tallin gibts immer noch !

Mit Verlaub, die Stadt heißt Reval, werter Herr Thorn.

[Pelle]

Gratis-ÖPNV in Luxemburg Abgefahren!

Ab heute macht Luxemburg den öffentlichen Nah- und Bahnverkehr kostenlos, als erstes Land weltweit. Die Idee wird gefeiert - und kritisiert.

Von [Links nur für registrierte Nutzer]

29.02.2020, 16:29 Uhr




Künftig Gratis: Die Straßenbahn im Luxemburger Bankenviertel Kirchberg
Harald Tittel/ dpa

Dezember 2018. Luxemburgs Premierminister Xavier Bettel ist gerade für eine zweite Amtszeit als Regierungschef vereidigt worden, als er sich dazu entscheidet, eine Sensation zu verkünden: Der öffentliche Nah- und Bahnverkehr in Luxemburg soll kostenlos werden, und zwar für alle: Einwohner, Pendler, Touristen. Weltweit berichten Medien darüber, die ARD, die [Links nur für registrierte Nutzer], auch der [Links nur für registrierte Nutzer].

Bettel sonnte sich in der globalen Aufmerksamkeit und verkündete: "Das steht uns einfach gut zu Gesicht und trägt enorm zum Image Luxemburgs bei.“
Am diesem Samstag tritt die Maßnahme in Kraft: Die Fahrkartenautomaten an den Bus- und Bahnhaltestellen des Großherzogtums werden abgerissen, die Ticketschalter in den Bahnhöfen geschlossen, die Zugbegleiter bekommen neue Aufgaben. Wer öffentlich fahren will, steigt einfach ein.
Aber bringt die Maßnahme überhaupt etwas? Wird die Anzahl der Passagiere steigen? Und wer profitiert vom Gratis-Transport?

Mehr geht nicht

Mylène Bianchy steht gerade auf einem Bahnsteig im Hauptbahnhof von Luxemburg-Stadt, als der Anruf des SPIEGEL sie erreicht. Bianchy ist die Präsidentin der luxemburgischen Eisenbahnergewerkschaft Syprolux. Im Hintergrund ist das Rauschen und Dröhnen des Bahnhofs zu hören, sie sagt: "Der Gratis-Transport ist an sich keine schlechte Maßnahme. Aber sie kommt zu früh. Die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs in Luxemburg ist nicht bereit, so etwas anzubieten.“

Bianchy befürchtet, dass die Qualität des öffentlichen Verkehrs durch diese Maßnahme leidet. "Wir sind jetzt schon über der Kapazität. Die Züge sind voll. Das öffentliche Verkehrsnetz kann einen Ansturm durch Gratis-Fahrten überhaupt nicht bewältigen.“
Diese Sorge teilt auch Georges Melchers, Generalsekretär vom Landesverband der Gewerkschaft der Bediensteten im Transportwesen. "Wenn durch den Gratis-Transport die Anzahl an Fahrgästen steigt, dann wird es zu Engpässen kommen. Das Netz ist nicht bereit.“
Riskiert also jeder, der den kostenlosen Nahverkehr in Luxemburg ausprobieren will, vor überfüllten Zügen zu stehen?


Weiter auf: [Links nur für registrierte Nutzer]

Ja, das ist toll! Wann kommt das in Berlin, Hamburg und München?

[hamburger]

In einem Schmarotzer Staat ist das kein Problem, zahlen tun die anderen Staaten. Mittels Steuerdumping werden Einnahmen generiert...ohne das ein luxemburger etwas geleistet hat...außer saufen, siehe Juncker

[Lichtblau]

Längst überfällig.
Was das an Arbeit und Ressourcen kostet so ein Bezahlsystem.

Gesamtökonomisch gesehen totaler Schwachsinn so viel Kosten auf sich zu nehmen für eine reine Umverteilung der Kosten auf die Nutzer.

Ein idiotisches Feststellungssystem und Abrechnungsystem wer wie oft eine Ressource benutzt hat.

[Julian]

Grundsätzlich finde ich die Idee nicht schlecht. Es könnte die Straßen entlasten. Die Finanzierung wäre aber schwierig, da der Nahverkehr stark ausgebaut werden muss.

[pixelschubser]

Nein - denn Deutschland ist ein Flächenland und ein kostenloser, flächendeckender ÖPNV im - sagen wir 15 Minuten Takt - ist nur in den Ballungsräumem machbar. Was machst Du aber mit dem ländlichen Raum?

Hier hat man sogenannte "Rufbusse" eingeführt. Über ne Hotline orderst Du den Bus und kommst so in die nächste Stadt.

Sind so Teile in Sprintergrösse.

Zuschussgeschäft, denn da sitzt dann ein Hansel drin, der mal eben Kippen zu kaufen vergessen hat.