Und wie lange hält so ein Akku, wann muss er erneuert werden und wie teuer ist der Spaß?Zitat von mathetes
AW: e-Kfz Rabattschlacht vernichtet Gebrauchtwagenpreise
Und wie lange hält so ein Akku, wann muss er erneuert werden und wie teuer ist der Spaß?
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8 Jahre oder 160.000 Km gibt es üblicherweise Garantie, was zuerst eintritt, ein Defekt außerhalb der Garantiezeit wäre wohl ein Totalschaden, 10.000€ und mehr, je nach Fahrzeug und Akku, da ist Leasing kalkulierbarer.
Habs mal ausgerechnet, 5 Zentner Akku sind 25.000 Handy-Akkus a 20 Gramm, macht bei 10 Jahren Lebensdauer ein Verschleiß von 2.500 Handy-Akkus im Jahr, damit retten wir dann das Klima.
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
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Akkus sind doch von der Garantiegewährung ausgenommen, da Verschleißteil.
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Die meisten Hersteller geben 8 Jahre Garantie auf den Akku bzw. auf eine gewisse Restkapazität, wenn du Glück hast, geht dir der Akku kurz vor Ablauf der Garantie verreckt, dann kannst vll. nochmal doppelt so lange fahren.
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
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Wie teuer sind diese Akkus?
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Falsch, man bekommt im Autausch nur einen alten Akku, der entsprechend weniger Kapazität hat. Kann man bei Tesla nachlesen
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Der Kaufakku bei Renault kostet meine ich um die 8.000€, bei Tesla geistert so 30k durch die Gegend, so wirklich genaue Zahlen erfährt man aber nicht, ist auch fraglich, ob man nach 8 Jahren überhaupt noch passende Akkus bekommt.
Oder so, dann doch lieber leasen, zumal die Autohersteller gezwungen sein werden, E-Autos in den Markt zu drücken, sofern die EU an den Flottenverbräuchen festhält, darauf würde ich in der Krise nicht wetten.
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
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Beim Tesla3 sind 4 Akku-Packs verbaut, die einzeln ausgetauscht werden können, Preise so 5.000 bis 7.000 $ pro Pack. Quelle finde ich nicht mehr. Hier die Quelle, die den Tesla3-Akku am genauesten beschreibt: [Links nur für registrierte Nutzer]
Die Preise der anderen Akkus kannst du ja anhand der Leasing-Rate abschätzen.
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Ach die meisten Karren sind heute doch eh über Leasing finanziert. Letzten Endes sind die Hersteller bzw Autohäuser die größten Verlierer.
Leben und sterben lassen...
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Leute, wir alle wissen welche Nachteile E-Autos haben. Ich selbst würde mir als einziges Auto niemals ein E-Auto kaufen. Aber als 2. Wagen wenn man mit der Partnerin zusammenlebt ist das doch durchaus eine Option.
=> In Kombination mit Photovoltaik auf dem Dach ist der Gedanke, doch einigermaßen unabhängig von Strompreisen und Benzinpreisen mobil (wenigstens im kleinen Umkreis) sein zu können, doch recht erstrebenswert!
=> Dabei schwebt mir diese Schüssel hier vor: [Links nur für registrierte Nutzer]
(Produktion soll in Ungarn 2020 neu gestartet werden)
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