Lufthansa droht Insolvenz, wenn die Rettung ausbleibt

[Chronos]

Die Lufthansa mag ruhig verschwinden. Sie ist überflüssig wie ein Kropf und schon lange überfällig.

Jedes Land dieser Welt, das etwas auf sich hält, hat einen Quasi-Staats-"Carrier". In den allermeisten Fällen sind das dann Gesellschaften, die entweder direkt oder über Zwischengesellschaften vom Staat gesponsored oder gefördert werden.

Herausragende Namen sind beispielsweise Singapore Airlines, die japanische ANA, Korean Air, China Air (Taiwan) etc. Hinter diesen Carriern stehen die Staaten über massive Anteile und sonstige indirekte Holdings.

Was wirklich überflüssig ist wie ein Kropf sind "eingewanderte" Stänkerer und Provokateure wie du.

[Großmoff]

Jedes Land dieser Welt, das etwas auf sich hält, hat einen Quasi-Staats-"Carrier". In den allermeisten Fällen sind das dann Gesellschaften, die entweder direkt oder über Zwischengesellschaften vom Staat gesponsored oder gefördert werden.

Herausragende Namen sind beispielsweise Singapore Airlines, die japanische ANA, Korean Air, China Air (Taiwan) etc. Hinter diesen Carriern stehen die Staaten über massive Anteile und sonstige indirekte Holdings.

"Emirates" nicht zu vergessen.

[Großmoff]

Braucht jemand die Lufthansa?

Jedenfalls deutlich eher als "RyanAir".

[Differentialgeometer]

Ich denke eher, damit die italienischen Staatsanleihen keinen Risikoaufschlag bekommen.

Die können sich auch ihre Häuser beleihen und Italienische Anleihen kaufen.....

[Süßer]

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen, jede Firma ist in einem freien System ersetzbar, das ist die wirtschaftliche Freiheit, sonst wäre es Staatswirtschaft.

Wahrscheinlich willst Du mich mißverstehen.
Es fliegen Menschen nicht nur um CO² rauszublasen, sondern die haben handfeste Gründe.
Selbst die Urlauber bringen viel Geld in eine Region wo es sonst nur viel Sonne und Wasser gäbe, fördern so die Wirtschaft.
Die meisten Fliegen im Auftrag ihrer Firma, also direkt im wirtschaftlichem Interesse. Neue Absatzmärkte, Dependanzen kontrollieren, Verträge abschließen etc.
Ohne Fliegerei wäre die Wirtschaft wesentlich lahmer.

Da ist es egal ob Staatswirtschaft oder privat, wenn Linien eingestellt werden wird idR die Wirtschaft hart getroffen.

[Haspelbein]

Die können sich auch ihre Häuser beleihen und Italienische Anleihen kaufen.....

Inwiefern würde dies das Vertrauen steigern, dass der italienische Staat zukünftig seine Staatsanleihen refinanzieren kann? Es ist ja sowas wie eine Vertrauenskrise.

[Differentialgeometer]

Inwiefern würde dies das Vertrauen steigern, dass der italienische Staat zukünftig seine Staatsanleihen refinanzieren kann? Es ist ja sowas wie eine Vertrauenskrise.

Das würde die Gesamtverschuldung drücken und somit zum Vertrauen beitragen. Japan kann sich ja auf die Art auch 230% Verschuldungsgrad leisten. Ansonsten revolviert man das halt weiter. Ich sehe nicht ein, warum das unser Fucking Problem sein soll, wenn die Arschgeigen mit 58 in Rente gehen!

[Haspelbein]

Das würde die Gesamtverschuldung drücken und somit zum Vertrauen beitragen. Japan kann sich ja auf die Art auch 230% Verschuldungsgrad leisten. Ansonsten revolviert man das halt weiter. Ich sehe nicht ein, warum das unser Fucking Problem sein soll, wenn die Arschgeigen mit 58 in Rente gehen!

Ich verstehe immer nocht nicht. Dies ist primär eine Funktion der italienischen Wirtschaft und des Willens der Regierung, die Neuverschuldung zu begrenzen. Die Diskussion um den Besitz der Privathaushalte ist weitgehend obsolet. Italien hat seit fast 20 Jahren kein nennenswertes Wirtschaftswachstum. Der Wohlstand ist in Italien recht konzentriert, und die ärmeren Teile der Bevölkerung begehren auf, was man an den Protestparteien deutlich erkennen kann. Genau hier besteht der Unterschied zu Japan, wo ein gesellschaftlicher Konsens herrscht.

So wie die EU derzeit strukturiert ist, hat jeder größere Staat die Möglichkeit, das Bankensystem zu kippen. Und damit ist die EU schlicht erpressbar.

[Merkelraute]

Jedes Land dieser Welt, das etwas auf sich hält, hat einen Quasi-Staats-"Carrier". In den allermeisten Fällen sind das dann Gesellschaften, die entweder direkt oder über Zwischengesellschaften vom Staat gesponsored oder gefördert werden.

Herausragende Namen sind beispielsweise Singapore Airlines, die japanische ANA, Korean Air, China Air (Taiwan) etc. Hinter diesen Carriern stehen die Staaten über massive Anteile und sonstige indirekte Holdings.

Was wirklich überflüssig ist wie ein Kropf sind "eingewanderte" Stänkerer und Provokateure wie du.

Die LH ist keine Staatsairline. Die hat deutsche Staatsbürger in Afrika sitzen lassen und mit anderen Airlines heimfliegen lassen. Ich warte noch immer auf meine 600€ Schadensersatz.

[Chronos]

Die LH ist keine Staatsairline. Die hat deutsche Staatsbürger in Afrika sitzen lassen und mit anderen Airlines heimfliegen lassen. Ich warte noch immer auf meine 600€ Schadensersatz.

Weiss ich. Brauchst du mir nicht zu sagen.

Aber es wird höchste Zeit, dass sie eine wird. Die Gelegenheit dazu wäre jetzt da.

Zwar nicht im sozialistischen Sinne, sondern eine als unabhängig vom Mehrheitsteilhaber Staat frei operierende Gesellschaft mit Berichtspflicht gegenüber einem staatlichen Gremium. So, wie auch die vielen ostasiatischen Airlines strukturiert sind.