User in diesem Thread gebannt : Olliver |
Kaufpreis (gebrauchter 530D 150.000km, 1. Hand) 12.000
Haltedauer des Autos 8 Jahre
Macht also 1500 pro Jahr für das Auto, 500 für Reifen, 780 für Versicherung, Steuer 465, macht zusammen 3245
Hinzu kommen noch für 25.000 km Dieselkosten, bei 8 Liter verbrauch und 1,30 pro Liter sind das nochmal 2600.
Zusammen also 5845 Euro. Macht also rund 23,4 Cent pro Kilometer.
10.000 km sind Fahrten für die Firma die ich mit 30Cent bei der Steuer angeben kann, zahle also rund 1000 Euro weniger Steuern. Sagen wir da brauche ich an Reparaturen, was ich aber nicht brauche.
Nach 8 Jahren schmeiß ich ihn weg und kaufe mir wieder einen. Eine einfache Rechnung.
Aber, um ehrlich zu sein, rechne ich eigentlich gar nicht nach, warum auch? Ich würde ja eh nix ändern.
Für eine Trennung von Kulturen und Religionen.
Ich kenne eigentlich nur, dass man sich den relativ höheren Werterhalt teurer Premiumfahrzeuge schönrechnet, obwohl man in absoluten Zahlen natürlich viel mehr Geld verbrennt als mit einem günstigeren Fahrzeug, aber vielen geht es am Ende wohl garnicht ums Geld.
Mich würde interessieren, was das ideale Alter und die ideale Haltedauer sind um den besten Schnitt zu machen, also die Jahre in denen das Fahrzeug am wenigsten Wert verliert und Reparaturkosten sich noch in Grenzen halten, evtl. von 5 bis 8 Jahren?
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
Für eine Trennung von Kulturen und Religionen.
Genau so war auch bei mir die grobe Kalkulation.
Vor meiner E-Zeit.
Heute rechne ich 3000.- Euro Spritkosten dagegen, da wir über 30.000km pro Jahr e fahren.
Neupreis zB eines eGolfs käme aktuell auf ............................ 19.000.-
Gesparte Spritkosten pro Jahr 3000.- Euro,
keine Bremsklötze, Scheiben,
billige Inspektion ................................auf 6-7 Jahre ...........ca. - 19.000.-
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6 Jahre Fahrspaß zum Nulltarif ................................................ .....+- 0
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Ich weiß Du kommst jetzt wieder mit "Anzeigenpreisen" - diese sind erst einmal Schall und Rauch und wenn dann maßlos überhöhte Preise für ein Gebraucht-Kfz bezahlt werden, nun, dann ist dem Käufer nicht zu helfen.
Guter Bekannter von mir hat zuletzt sein Kfz getauscht und es sollte eigentlich ein Tesla Model S werden - bei gewünschter Ausstattung, Laufleistung un dZustand werden da Preise von 70 000 € + X für ein drei Jahre altes Kfz aufgerufen - geworden ist es jetzt ein MB E350 d 4-matic AMG-Ausführung mit fast Vollausstattung, unter 50 000 Kilometer Laufleistung (also nix) 2 Jahren Garantie, 12 Monate Mobilitätsgarantie für knappe 40 000 €....war ein sehr guter und fairer Preis.
Selbst bei einen Literpreis von 2 € sind dass dan 15 000 Liter Diesel (also eher 20 - 25 000 Liter) und dan reden wir von einer Laufleistung von mehreren hunderttausend Kilometer, wenn man davon ausgeht, dass bei dem Tesla keine Stromkosten andallen (wobei Tesla ja in der Zwischenzeit über 30 Cent die Kwh an seinern Supercharger-Stationen kassiert).
Übrigens - Reifenwechseln, Inspektionen etc. sind variable Kosten...da ist nix mit Fixkosten....
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