Linke: da gibt es Leute, da fängst du mit Kopfschütteln an und hast am Ende ein Schleudertrauma
Natürlich. Abgesehen von dem Kampfgewicht von fast 3 Tonnen spielt auch der Verschleiß eine Rolle. Hier gut erklärt:
[Links nur für registrierte Nutzer]Das Parken an einem Hang ist etwas ganz anderes. Man kann sich leicht vorstellen, dass der „Haken“ und das Zahnrad am stärksten belastet werden: Sie tragen das gesamte Gewicht des Autos während des Parkens auf abschüssigem Gelände. Obwohl der Mechanismus zuverlässig ist, hält nichts auf der Welt ewig. Das bedeutet, dass durch eine ständige Belastung die Einzelteile der Blockiereinrichtung abgenutzt werden und das Auto während des Parkens nicht mehr halten können. Schone also dein Getriebe: Nutze an einem steilen Hügel die Feststellbremse. Das steht übrigens auch in den Bedienungsanleitungen.
Obwohl mein Auto 2019 gebaut ist, bin ich froh, noch die klassische Handbremse zum Anziehen zu haben. Ist zuverlässiger als die ganze Elektronik.
Aber ich ziehe meistens die Handbremse auch an, das hat sich zur Gewohnheit entwickelt in meiner bescheidenen 14-jährigen Fahrpraxis.
Meine Frau nicht. Die parkt das Auto, klatscht den Wählhebel auf P und geht raus. Aber ich habe ihr schon tausendmal gesagt, bitte immer Handbremse an.
In Erinnerung an meinen lieben Bruder Stanislaw (1983-2023), gefallen in der Lugansker Volksrepublik.
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