Golf 8 und ID.3

[mathetes]

Wollte mal über den Golf 8 und das Elektroauto ID.3 diskutieren.

Der Golf 8 sollte eigentlich schon im Dezember anlaufen, allerdings wurde der Marktstart ziemlich verpatzt, inzwischen habe ich ein paar auf der Straße gesehen, die Frontpartie finde ich irgendwie daneben, vor allem die Scheinwerfer, der Rest Golf-typisch im positiven Sinne unauffällig.

Neu am Golf 8 ist das Bedienkonzept (nur Touch), das so wohl auch ich im A3, Leon und Octavia kommen wird, gewagt wie ich finde:

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Wie wohl so ein Touchdisplay nach 10 Jahren aussieht?

Der ID.3 ist ein Elektroauto auf einer eigens entwickelten Plattform, dass nun im September anlaufen soll und enorm wichtig für VW sein soll:

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Mit Förderung könnte die Basisversion bei etwa um die 20k landen, für ein Auto dieser Größe und Leistung garnicht mal so teuer, der Innenraum ist wie bei Tesla stark auf einen Bildschirm reduziert, gefällt mir persönlich nicht, aber immerhin fast besser als der überkandidelte Golf.

Mein Fall sind beide nicht, ich denke der Golf wird es schwer haben, auch gegen die hauseigenen SUVs (ist auch sauteuer, um die 28k, da fängt auch der BMW 1er an, ein Lexus Hybrid kostet weniger). Der ID.3 könnte den Zeitgeist treffen und ist mit Förderung auch günstiger als der Golf, so recht habe ich keine Meinung zum ID.3, an der Verarbeitung im Innenraum scheint man bei beiden gespart zu haben und der Golf 8 ist in der Hinsicht wohl eine deutliche Verschlechterung zum Vorgänger. Beide haben derzeit noch mit Softwareproblemen zu kämpfen.

Was meint das Forum?

[Smoker]

Daß Autos nun fast ausschließlich über Bildschirme bedient werden ist eine Entwicklung die sich fortsetzen wird. Mir macht das nicht viel aus, sofern die bedienbarkeit nicht drunter leidet. Jedoch habe ich bedenken was die Sicherheit angeht... ich meine ein Betriebssystem am PC ist eine Sache, aber wenn die Betriebssysteme von Autos ebenso löchrig sind, wovon auszugehen ist, dann ist das ein Problem. Ausserdem stellt sich die Frage nach Haltbarkeit und Reperaturkosten. Und vor allem: bekomme ich jetzt wie am PC zwei mal die Woche ne Updatebenachrichtung vom Flashplayer?

Die Elektrogurken... die bringen kaum Ersparnis ein, da Strom an den ganzen Ladesäulen inzwischen teurer ist als Sprit an der Tankstelle. Das holt dann auch die KFZ STeuerersparnis nicht mehr raus. Der zweite Punkt der mich vom kauf von diesen E-Gurken abhält, ist der Ladevorgang. Ich kann mir einfach nicht vorstellen eine halbe Stunde (meist wesentlich länger) darauf zu verwenden um zu "tanken". Und wie das gehen soll, wenn wesentlich mehr die Dinger fahren, erschließt sich mir auch nicht.

VW ansich würde ich sowieso nicht kaufen. Weder Golf (kotz würg) noch ID3.

[Wuehlmaus]

Daß Autos nun fast ausschließlich über Bildschirme bedient werden ist eine Entwicklung die sich fortsetzen wird. Mir macht das nicht viel aus, sofern die bedienbarkeit nicht drunter leidet. Jedoch habe ich bedenken was die Sicherheit angeht... ich meine ein Betriebssystem am PC ist eine Sache, aber wenn die Betriebssysteme von Autos ebenso löchrig sind, wovon auszugehen ist, dann ist das ein Problem. Ausserdem stellt sich die Frage nach Haltbarkeit und Reperaturkosten. Und vor allem: bekomme ich jetzt wie am PC zwei mal die

Da gibt es schon Vorkehrungen, Stichwort Hypervisor und Virtualisierung. Bin aber gespannt, wann es die ersten Virenscanner bei den Multimediasystemen gibt. Ich bin mir sicher, dass man sich über Audiostreaming oder Navigationssysteme zumindest in diese Systeme hacken kann.

[BlackForrester]

Was will man über den ID3 sagen - noch gar nicht auf dem Markt und über den Golf 8 - vieles ist Geschmackssache, mein Kfz ist ein Golf eh nicht.

Aber zur Thematik des "Touchbedienkonzeptes" - fährst Du mit einem Handy am Ohr kostet Dich das Geld und Punkte, weil es Dich angeblich vom Verkehr ablenkt (eine Freisprecheinrichtung seltsamerweise nicht) obwohl Dein Blick auf die Straße gerichtet ist - spielt Du an so einem Touchpanel herum (bzw. musst herumspielen), wo Du den Blick ja von der Straße abwenden musst, stört dies den Gesetzgeber seltsamerweise nicht.

Je nachdem in welchem Menü Du z.B. bei einem Tesla bist - versuche dann z.B. ´mal eine Klima einzuschalten und entsprechend zu regulieren - da blickst Du sekundenlang nicht auf die Straße bis - stört den Gesetzgeber seltsamerweise nicht...

[Schwabenpower]

Was will man über den ID3 sagen - noch gar nicht auf dem Markt und über den Golf 8 - vieles ist Geschmackssache, mein Kfz ist ein Golf eh nicht.

Aber zur Thematik des "Touchbedienkonzeptes" - fährst Du mit einem Handy am Ohr kostet Dich das Geld und Punkte, weil es Dich angeblich vom Verkehr ablenkt (eine Freisprecheinrichtung seltsamerweise nicht) obwohl Dein Blick auf die Straße gerichtet ist - spielt Du an so einem Touchpanel herum (bzw. musst herumspielen), wo Du den Blick ja von der Straße abwenden musst, stört dies den Gesetzgeber seltsamerweise nicht.

Je nachdem in welchem Menü Du z.B. bei einem Tesla bist - versuche dann z.B. ´mal eine Klima einzuschalten und entsprechend zu regulieren - da blickst Du sekundenlang nicht auf die Straße bis - stört den Gesetzgeber seltsamerweise nicht...

Das trifft es genau. Dazu noch: versuche mal den Bildschirm auf einer holprigen Straße oder Baustelle zu bedienen

[Don]

Das trifft es genau. Dazu noch: versuche mal den Bildschirm auf einer holprigen Straße oder Baustelle zu bedienen

Holprig? Ich war grade mit so einem Touran in der Gegend Halle, und bereits auf dem Highway kriegst du die Krise irgendeinen Radiosender zu suchen. Ein Menü wie ein Airbus, und willst du irgendwo draufdrücken wippt es ein bißchen und das Display spielt Krieg der Maschinen.

[Schwabenpower]

Holprig? Ich war grade mit so einem Touran in der Gegend Halle, und bereits auf dem Highway kriegst du die Krise irgendeinen Radiosender zu suchen. Ein Menü wie ein Airbus, und willst du irgendwo draufdrücken wippt es ein bißchen und das Display spielt Krieg der Maschinen.

Genau das meinte ich. Einem Kollegen ist das auf einer Baustraße passiert. Wohlgemerkt geschottert und zugelassen bis 30 Tonnen.

Wenn Du Bayern 1 einstellen wills, geht der Scheibenwischer an- Wenn Du den Scheibenwischer einschalten willst, geht die Heizung auf + 36 °C

[FranzKonz]

Holprig? Ich war grade mit so einem Touran in der Gegend Halle, und bereits auf dem Highway kriegst du die Krise irgendeinen Radiosender zu suchen. Ein Menü wie ein Airbus, und willst du irgendwo draufdrücken wippt es ein bißchen und das Display spielt Krieg der Maschinen.

Bezüglich Radio habe ich nur einmal eine wirklich geniale Lösung gesehen, wenn ich mich recht erinnere von Sharp. Das hatte schon moderne Technik, aber die Designer haben sich die größte Mühe gegeben, ein herkömmliches Gerät nachzubilden. Der Sendersuchlauf funktionierte über einen Drehschalter mit Mittelstellung. Nach rechts lief er nach oben, nach links nach unten los. Auch der Lautstärkeregler war elektronisch, aber nach dem gleichen Prinzip. Die Skala war digital.

Blaupunkt bekam mal einen Designpreis für ein Radio, das eine LED-Skala hatte.

Aber die Menschheit ist halt blöd: Je mehr Blinken und Funkeln, je mehr unbedienbar winzige Schalterchen, desto eher wird's gekauft.

Nur weise alte Männer, die mehr Wert auf Funktion und Bedienbarkeit legen, bemängeln das. Es gibt scheinbar zu wenige davon, ist offensichtlich kein Markt.

[Don]

Nur weise alte Männer, die mehr Wert auf Funktion und Bedienbarkeit legen, bemängeln das. Es gibt scheinbar zu wenige davon, ist offensichtlich kein Markt.

in meinem ersten Auto, Käfer 1200 mit 34 PS, hatte ich ein Radio das mit minimalen Eingriffen das abhören des Popeleifunks unter 88MHz ermöglichte. Nur die Endlage des Potis leicht erweitert.
The good ol' times.

[Schwabenpower]

Bezüglich Radio habe ich nur einmal eine wirklich geniale Lösung gesehen, wenn ich mich recht erinnere von Sharp. Das hatte schon moderne Technik, aber die Designer haben sich die größte Mühe gegeben, ein herkömmliches Gerät nachzubilden. Der Sendersuchlauf funktionierte über einen Drehschalter mit Mittelstellung. Nach rechts lief er nach oben, nach links nach unten los. Auch der Lautstärkeregler war elektronisch, aber nach dem gleichen Prinzip. Die Skala war digital.

Blaupunkt bekam mal einen Designpreis für ein Radio, das eine LED-Skala hatte.

Aber die Menschheit ist halt blöd: Je mehr Blinken und Funkeln, je mehr unbedienbar winzige Schalterchen, desto eher wird's gekauft.

Nur weise alte Männer, die mehr Wert auf Funktion und Bedienbarkeit legen, bemängeln das. Es gibt scheinbar zu wenige davon, ist offensichtlich kein Markt.

Deswegen habe ich mein Auto recht günstig bekommen: zuwenig Geblinke und Elektronikspielkram. Ein Auto ohne Google/Apple Geht ja gar nicht.

Allerdings hat es das Mäusekino, also das größere, in sich. Was man da alles einstellen kann. Sehr hilfreich bei langweiligen Fahrten Ich schätze, daß 99,87 % der Fahrer dieses Autos das nie gefunden haben.