Golf 8 und ID.3

[Merkelraute]

[Links nur für registrierte Nutzer] machen keine Fakes:
Schön zu sehen,
der quadratische Verlauf über der Geschwindigkeit.

Physik.



Die offensichtlich für dich nicht gelten soll?
Tja, sorry, Physik lässt sich nun mal nicht bescheißen.
Auch nicht von dir.

Der ID3 wird ein milliardenteures Verlustgeschäft.

[Olliver]

a) ...und woher beziehst Du die Info des kostenloses zweimaligen Motortausches?
b) ...seit wann hat Tesla eine (mindestens) 6-Jahres Garantie (dazu ohne Kilometerbeschränkung) auf seine Kraftfahrzeuge?

So waren die Verträge des ModelS.
Sogar mit free-Laden.

c) ...warum sollte ich meinen Hobel nach 650 000 Kilometer zum Gratis-Motorentausch bringen? ....

Und dann sollst du Kulanz fordern.
Zum Spaß.

[Olliver]

Der ID3 wird ein milliardenteures Verlustgeschäft.

Hat zwar nix mit dem quadratische Verlauf über der Geschwindigkeit der Physik zu tun.

Aber:
Ich fahre ihn demnächst zur Probe.
Dann sage ich dir mehr dazu.......

[Merkelraute]

Hat zwar nix mit dem quadratische Verlauf über der Geschwindigkeit der Physik zu tun.

Aber:
Ich fahre ihn demnächst zur Probe.
Dann sage ich dir mehr dazu.......

Der wird bald spottbillig angeboten, weil es ein Ladenhüter ist.

[Olliver]

Der wird bald spottbillig angeboten, weil es ein Ladenhüter ist.

Ladenhüter haben keine ellenlangen Lieferzeiten.

Verbrenner stehen auf Halde.
E-Autos nicht.

[Merkelraute]

Ladenhüter haben keine ellenlangen Lieferzeiten.

Verbrenner stehen auf Halde.
E-Autos nicht.

Doch, weil die Produktionszahlen auch sehr niedrig sind. Die Welt will Benziner haben und keine Eletktrokarren.

[Olliver]

Wenn ich den AMG auf 290 KmH beschleunige liegt er dann zwischen 22 und 27 Litern. Dieses Tempo schafft Tesla kaum...

250 bis 320 km/h

Tesla Model S – Wikipedia
de.wikipedia.org › wiki › Tesla_Model_S
Das Tesla Model S ist ein batterieelektrisch angetriebener Pkw des US-amerikanischen ... halten, auf Knopfdruck die Spur wechseln, die Geschwindigkeit auf Grund von Verkehrsschildern anpassen und auf den Verkehr reagieren können.
Motoren: Elektromotor: 175–585 kW‎
Leergewicht: 2000–2100 kg
Länge: 4979 mm
Radstand: 2960 mm
‎
TESLA Model S
Oberklasse
UVP: Ab 76.990€
Beschleunigung 0-100 km/h: 2 bis 3,8 Sekunden
Motorleistung: 562 bis 999 PS

[Schwabenpower]

Du erlaubst dass ich grinse - bei Tempo 250 und mehr (also Vollast) bekomme ich meinen Diesel nicht auf unter 15 Liter, sondern eher auf einen Bereich von um 25 Litern...gemessen, weil ich wissen wollte zwischen der Raststätte Hildesheimer Börde (vollgetankt bis zum Stehkragen) und Raststätte Hannover-Wülfrode (da ist schon dreispurig und ziemlich eben und wiedeer vollgetankt bis zum Stehkragen) - knapp 8 Liter für 30 Kilometer....da läuft also schon was durch die Einspritzdüsen. Wobei ich jedoch erwähnen muss - auf der gesamten Strecke war das Gaspedal bis zum Bodenblech durchgedrückt.

Das ist eben der Unterschied: wenn der erst einmal auf 250 ist, läuft der quasi von alleine. Da muß das Gaspedal eben nicht aufs Bodenblech gedrückt werden.

Benziner rules!

[Olliver]

Das ist eben der Unterschied: wenn der erst einmal auf 250 ist, läuft der quasi von alleine. Da muß das Gaspedal eben nicht aufs Bodenblech gedrückt werden.

Benziner rules!

Bei 250 dominiert der Luftwiderstand gewaltig, quadratisch mit der Geschwindigkeit.
Das geht nur mit Bodenblech.

Physik.

Luftwiderstand

Definition: die Reibung, die bei Bewegung eines Körpers durch die Luft entsteht

Englisch: air drag

Kategorien: Fahrzeuge, Grundbegriffe, physikalische Grundlagen

Autor: Dr. Rüdiger Paschotta

Wie man zitiert; zusätzliche Literatur vorschlagen

Ursprüngliche Erstellung: 26.09.2014; letzte Änderung: 21.09.2020

Wenn ein Körper, beispielsweise ein Fahrzeug, durch die Luft bewegt wird, führt dies zu Reibung. Die Luft wird nämlich vom Fahrzeug teilweise mitgerissen und in Bewegung versetzt, wobei bei höheren Geschwindigkeiten auch turbulente Strömungen entstehen. Dies hat einen Energieverlust zur Folge, der im Zusammenhang mit der entstehenden Reibungskraft steht. (Der Energieverlust entspricht der Reibungskraft multipliziert mit der Strecke, über die der Körper bewegt wird.) Diese Art von Reibung wird als Luftwiderstand (oder allgemeiner als Strömungswiderstand) bezeichnet. Bei einem bewegten Fahrzeug muss durch diese aerodynamischen Kräfte entsprechend mehr Antriebsleistung aufgebracht werden, um die Geschwindigkeit zu halten.

Bei Autos und anderen Kraftfahrzeugen ist der Luftwiderstand der dominierende Teil der Reibungskräfte (und meist ein wesentlicher Teil des gesamten Fahrwiderstands), solange die Fahrgeschwindigkeit nicht sehr tief liegt (z. B. unter 30 km/h). Bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten dominiert dagegen der Rollwiderstand.
Stärke der Luftwiderstandskraft

Die Stärke der Luftwiderstandskraft ist im Falle einer turbulenten Strömung (also bei nicht sehr kleinen Geschwindigkeiten) durch die folgende Formel gegeben:
Luftwiderstandskraft

Sie hängt also von mehreren Faktoren ab:

vom Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) des Körpers
von der Querschnittsfläche (Stirnfläche) A des bewegten Körpers in Fahrtrichtung
von der Dichte ρ der Luft (die in großen Höhen, zum Beispiel der Flughöhe eines Flugzeugs, deutlich abnimmt)
vom Quadrat der Geschwindigkeit v (genauer der Relativgeschwindigkeit zwischen Körper und Umgebungsluft)

Die Luftwiderstandskraft ist also proportional zur genannten Querschnittsfläche und ebenfalls zum Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert), der von der geometrischen Form des Körpers abhängt. Dies bedeutet, dass eine strömungsgünstige Form z. B. eines Fahrzeugs bei gegebener Querschnittsfläche den Luftwiderstand reduziert. Wird jedoch bei festem cW-Wert die Querschnittsfläche erhöht (z. B. um den Innenraum zu vergrößern), wird der Luftwiderstand auch wieder stärker.,,,

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Merkelraute]

Das ist eben der Unterschied: wenn der erst einmal auf 250 ist, läuft der quasi von alleine. Da muß das Gaspedal eben nicht aufs Bodenblech gedrückt werden.

Benziner rules!

Ein Elektroauto ist einem Benziner weit unterlegen. Mit Anhänger bricht sofort alles zusammen.