BMW-Niere beim neuen 4er

[Muninn]

Ja, das war ein ganz feines Wägelchen. Und ich denke mit Wehmut daran zurück.

Vor allem auch für die damalige Zeit sehr fortschrittlich. Zweikreis-Bremssystem und serienmäßig 5-Gang-Getriebe.

Und das Motorchen erst. Zwei obenliegende Nockenwellen ohne Kipphebel, sondern nur über Tassenstößel direkt auf die Ventile wirkend; Natrium-gekühlte Ventile im Ein- und Auslass, "nasse" Zylinderbuchsen und zwei Weber-Querstrom-Doppelvergaser. Beim 1600er quadratische Motorgeometrie (Hub zu Hubraum) und bereits im unteren Drehzahlvereich schon ein sattes Drehmoment.

Und dann erst bei höheren Drehzahlen. So um die 135 PS. Da ging die Post ab.

Damals wirklich die Spitze des Motorenbaues. Dagegen waren die deutschen Hersteller noch verhältnismäßig rückständig.

[bicip]

Ich finde diese neue Niere gar nicht mal so hässlich. Natürlich wirkt sie im ersten Moment ungewohnt und gewöhnungsbedürftig, aber es ist eben etwas Modernes und Frisches und das hat die deutsche Autobranche eben auch leider nötig, denn zum technologischen Rückschritt kommt auch hinzu, dass jegliche Automodelle der Mittel- bis Oberklasse bisweilen nahezu identisch aussehen.

Bei Mercedes tut sich sehr wenig. Man vertraut auf das Altbewährte und scheint vergessen zu haben, dass der internationale Markt, von dem Deutschland nun mal lebt, was Neues sehen möchte.

Ein Auto muss in der heutigen Zeit eben auffallen und ich denke, dass es BMW mit diesem Design recht gut gelingen wird, zumal ich mir auch sicher bin, dass dieser Kühlergrill, sofern er sich im normalen Straßenverkehr etablieren sollte, seinen gewöhnungsbedürftigen Charakter ganz schnell verlieren wird.

[BlackForrester]

Ich finde diese neue Niere gar nicht mal so hässlich. Natürlich wirkt sie im ersten Moment ungewohnt und gewöhnungsbedürftig, aber es ist eben etwas Modernes und Frisches und das hat die deutsche Autobranche eben auch leider nötig, denn zum technologischen Rückschritt kommt auch hinzu, dass jegliche Automodelle der Mittel- bis Oberklasse bisweilen nahezu identisch aussehen.

Bei Mercedes tut sich sehr wenig. Man vertraut auf das Altbewährte und scheint vergessen zu haben, dass der internationale Markt, von dem Deutschland nun mal lebt, was Neues sehen möchte.

Ein Auto muss in der heutigen Zeit eben auffallen und ich denke, dass es BMW mit diesem Design recht gut gelingen wird, zumal ich mir auch sicher bin, dass dieser Kühlergrill, sofern er sich im normalen Straßenverkehr etablieren sollte, seinen gewöhnungsbedürftigen Charakter ganz schnell verlieren wird.

Optik ist immer Ansichtssache - aber diesen Kühlergrill halte ich. wie einst den Bangle-Kofferraum, für einen designtechnischen Fehlgriff.

Auch dem mit "auffallen" ist so ein Thema - die allermeisten Kfz, welche durch ihr Design wirklich auffallen, sind Ladenhüter. Daher sehe ich es auch als kein Thema an beim Design auf "altvertrautes" zu setzen. Dies macht immerhin den Kern und die Wiedererkennung einer Marke aus.

[Deutschmann]

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Bei Mercedes tut sich sehr wenig. Man vertraut auf das Altbewährte und scheint vergessen zu haben, dass der internationale Markt, von dem Deutschland nun mal lebt, was Neues sehen möchte.

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Mercedes baut Designtechnisch aktuell den größten Schrott. Sehen alle aus wie rundgelutschte Hustenbonbons.

[Deutschmann]

Optik ist immer Ansichtssache - aber diesen Kühlergrill halte ich. wie einst den Bangle-Kofferraum, für einen designtechnischen Fehlgriff.

Auch dem mit "auffallen" ist so ein Thema - die allermeisten Kfz, welche durch ihr Design wirklich auffallen, sind Ladenhüter. Daher sehe ich es auch als kein Thema an beim Design auf "altvertrautes" zu setzen. Dies macht immerhin den Kern und die Wiedererkennung einer Marke aus.

Jep. Und wenn Mercedes den Stern auf der Haube nur als Extra liefert, hat die ihr Wiedererkennungszeichen an den Nagel gehängt.

[BlackForrester]

Mercedes baut Designtechnisch aktuell den größten Schrott. Sehen alle aus wie rundgelutschte Hustenbonbons.

Zumindest seit Zetsche entschieden, dass der Stern "auf" der Haube nicht einmal mehr Serie ist, sprich, bei diversen Ausstattungsvarianten gar nicht mehr zu bekommen.