Geändert von marion (13.07.2020 um 09:09 Uhr)
1.6.22 11:40 im Bundestag Claudia Roth: Journalisten sind Fachkräfte der Demokratie
Ich glaube heißt übersetzt: Ich wees nüscht (Ruprecht)
mabac (wirre Details) 22.6.1941 260Div der RA , 20.000 Panzer, 18.000 Flugzeuge, 68.000 Kanonen > 5cm gegen das DR aufmarschiert
DR: 150Div., 3600 Panzer, 2500 Flugzeuge, 7000 Kanonen > 5cm
In der Akku-Entwicklung tut sich im Moment (angeblich) viel, das ist auch ein Argument gegen ein Wechselsystem, was macht man mit den Wechselakkus, wenn es neue, bessere Akkus gibt? Alle wegschmeißen oder über Jahre eine veraltete Technik nutzen? Deswegen sollte man auch jetzt kein E-Auto kaufen, die Fahrzeuge werden mit jeder Generation besser und billiger, aber das nutzt denen nichts, die nicht zu Hause laden können.
Das Problem mit den E-Autos ist, das sie politisch erzwungen werden sollen aber Hersteller und die Mehrheit der Kunden sie nicht wollen.
Und es bringt alle dahin, die Kleinen und die Großen, und die Reichen und die Armen, und die Freien und die Sklaven, dass man ihnen ein Malzeichen an ihre rechte Hand oder an ihre Stirn gibt;
und dass niemand kaufen oder verkaufen kann, als nur der, welcher das Malzeichen hat, den Namen des Tieres oder die Zahl seines Namens.
Von der Technik her hat man sich ja geeinigt - sprich die Steckanschklüsse sind ja mehr oder minder vereinheitlich.
Die große Thematik ist die mangelnde bzw. nicht vorhandene Preisauszichungspflicht UND das im Verhältnis schweineteure Laden, wenn man mit seinen eigenen Daten keinen Handel betreibt. Wenn Du eine Ladesäule findest wo Du bar (gibt es faktisch nicht) oder mit ec- bzw, kreditkarte bezahlen kannst, dann liegt der kwh-Preis, in der Regel bei über 0,90 € und geht hoch bis ca. 1,30 €...bei einem Realverbrauch von 20 Kwh (also inkl. Lade- und Vampirverluste) auf 200 Kilometer reden wir da dann von 18 bis 26 € und damit ist all Denjenigen, welche "billig" ein e-Kfz betreiben wollen der Zahn schon teilweise gezogen.
Natürlich - mit Ladekarte oder App sird das laden deutlich günstiger - denn hier machen die ganzen Karten- und App-Anbieter mit den Nutzerdaten so richtig Kohle und dies kommt den Einzelnen am Ende dann wohl noch viel teurer.
Im Grunde ist die ganze Ladethematik eine Art "GoldRush-Thematik" - am Ende werden dann ein paar Wenige über bleiben, welche den Markt unter sich aufteilen werden und natürlich der absolut gläserne e-Kfz Lenker, welcher sich dann wundert, was so ein Ladekartenanbieter und / oder e-Kfz-Anbieter so alles über das eigene Verhalten weiß.
ein Luxemburger völlig decarbonisiert in Frankreisch unterwegs , must read
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