e-KFZ: Verbrauchsanzeige - falsch oder richtig?

[MANFREDM]

Nein, Physik.

Dumm gelogen. Deine E-Karre fährt nicht mit Wärmeenergie, sondern mit Strom.

Märchenerzähler. Aus 1,49 Liter Diesel kann man max. 7,5 kWh Strom erzeugen. 2. Hauptsatz der Thermodynamik.

[Dr Mittendrin]

Strom und Benzin sind physikalisch über das Energie-Äquivalenzgesetz verbunden.

Grob gerechnet hat 1 Liter Diesel 10 kWh.
Schön einfach zu rechnen, einfach das Komma um eine Stelle verschieben.

Gestern bin ich im Schnitt mit 14,9 kWh auf 100km unterwegs gewesen,
also mit 1,49 Liter Diesel auf 100 km.

Im Sommer schaffe ich ca. ein Drittel weniger,
aber das ist normal, auch ein Diesel braucht im Winter mehr Energie.

Vor allem im Kurzstreckenbetrieb........

Diesel 10 kw/h ? Quelle

[Dr Mittendrin]

Das ist Technischer Fortschritt.
Besserer Wirkungsgrad.


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E-Mobilität mit 1-liter-Auto:
VW e-Golf – Das neue Ein-Liter-Auto

29.10.2018

Eines ist klar: Spätestens seit das Allerweltsauto Golf elektrifiziert ist, ist die E-Mobilität in Deutschland im Mainstream angekommen.

das neue „Ein-Liter-Auto“ steckt in einem absolut unauffälligen Golf-Pelz. Nämlich dem der Generation VII. Nur ein bisschen Zierrat hier und da verrät, dass es sich um ein Elektroauto handelt; und natürlich der Satz Felgen, der den XL1 zitiert. Ansonsten ist das E am Ende des Nummernschilds der deutlichste Hinweis, dass unter der Haube ein Elektromotor werkelt. 100 kW (136 PS) liefert der, beschleunigt den e-Golf in 9,6 Sekunden auf Tempo 100 und verbraucht laut NEFZ, also dem alten Zyklus, dem auch der XL1 unterlag, 12,7 kWh. Im neuen WLTP-Zyklus sind es knapp 16. Das entspricht etwa dem Energiegehalt von 1,6 Litern Diesel. Das Tolle dabei: In der Stadt, also dort wo das E-Auto seine Vorteile voll ausspielen kann, ist es überhaupt kein Problem, den Wert zum Teil deutlich zu unterbieten. Selbst der NEFZ-Wert ist problemlos zu erreichen, vor allem dann , wenn man ein bisschen Glück (oder eben Pech) im Berufsverkehr hat. Soll heißen, wenn die Höchstgeschwindigkeit nicht allzu hoch ist und viel Energie beim Bremsen rekuperiert wird.
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Wir fahren sommers um die 10kWh herum, mal mehr mal weniger.
Winters maximal auch mal 14 im Langzeitspeicher.

Das entspricht etwa dem Energiegehalt von 1,0-1,4 Litern Diesel.
PHYSIK.
Energie-Äquivalenz.
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Selbst der NEFZ-Wert ist problemlos zu erreichen, vor allem dann , wenn man ein bisschen Glück (oder eben Pech) im Berufsverkehr hat. Soll heißen, wenn die Höchstgeschwindigkeit nicht allzu hoch ist und viel Energie beim Bremsen rekuperiert wird.

Was jedermann bei einer ausgiebigen Probefahrt selbst erFAHREN kann.

Wenn ich das schon lese

[Olliver]

Diesel 10 kw/h ? Quelle

Deine Einheit gippets nich.

Quelle:
In jedem Grundlagen Physikbuch,
im Internet,
auch hier:


PHYSIK.
Energie-Äquivalenz.
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[Dr Mittendrin]

Deine Einheit gippets nich.

Quelle:
In jedem Grundlagen Physikbuch,
im Internet,
auch hier:


PHYSIK.
Energie-Äquivalenz.
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Völliger Blödsinn über den Heizwert umzurechnen. Was soll das ?


Kohle ÖL u Gas erzeugen Strom, aber nicht in Höhe des Heizwertes.


Früher war das mal 30 .. 35 %
Heizwert ist ja 100 %, der nützt nur an Wärme, nicht mechanisch oder z Erzeugung v Strom ( auch mechanisch )
Deswegen ist el Energie edler.
Da Solar schlecht speicherbar, und nur 1000 Sonnenstunden statt 8700 Verbrauchstunden, ist sie auch via Solar edler.

Du und Füüüüüüsiker.

[Dr Mittendrin]

Völliger Blödsinn über den Heizwert umzurechnen. Was soll das ?

Kohle ÖL u Gas erzeugen Strom, aber nicht in Höhe des Heizwertes.


Früher war das mal 30 .. 35 %
Heizwert ist ja 100 %, der nützt nur an Wärme, nicht mechanisch oder z Erzeugung v Strom ( auch mechanisch )
Deswegen ist el Energie edler.
Da Solar schlecht speicherbar, und nur 1000 Sonnenstunden statt 8700 Verbrauchstunden, ist sie auch via Solar edler.

[Olliver]

....
Kohle ÖL u Gas erzeugen Strom, aber nicht in Höhe des Heizwertes..

Du vergisst auch wieder, dass Öl und GAs nicht auf den Bäumen wachsen,
auch sie benötigen viel ENERGIE, bis der Kunde sie nutzen kann..........

Unfassbar: 42 kWh Energieaufwand für sechs Liter Diesel?


Einbeziehung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“

Burkert, der unter anderem Chefredakteur des Fachmagazins „Krafthand“ – dem Fachmagazin für das Kraftfahrtzeughandwerk – war, ist also kein Branchenfremder. In einem Kommentar zur Ifo-Studie ist der den ganz langen Weg gegangen und hat auch noch die sogenannte „Graue Energie“ mit einbezogen. Das bedeutet, er hat nach aufwändiger Recherche eine energiebezogene Analyse unter Berücksichtigung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“ unternommen.


Beim Diesel (und natürlich auch bei Benzinern) kommen da so interessante Energiefresser wie der spezifische Energieaufwand für Erdölförderung, Transport des Erdöls zu Raffinerien, Transport des Erdöls per Pipeline, der Energieaufwand für das Raffinieren und natürlich der Transport zur Tankstelle zum Zuge.


42 kWh Energieaufwand bevor 1 km gefahren wurde …

Wir machen es kurz: Sechs Liter Diesel (und soviel benötigt ein Mittelklassediesel im Schnitt für 100 km) verursachen bei Einbeziehung des obigen „grauen“ Energieaufwands immerhin schon 42 kWh Stromverbrauch – noch BEVOR der Diesel irgendeinen km gefahren ist. Mit 42 kWh fährt der Kona unseres Redakteurs im „Creep“-Modus immerhin 320 km weit. 42 kWh haben nach dem Energiemix in Deutschland von 2017 darüber hinaus einen CO2-Anteil von 20,54 kg. Mithin müsste man beim Diesel diese 20,54 kg zu jeden 100 km Fahrt hinzurechnen. Unfassbar.
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Im Sommer fahren wir mit 42 kWh ca. 400km weit!

Daher vergleiche ich die Systeme ab Tankdeckel.

Da Solar schlecht speicherbar, und nur 1000 Sonnenstunden statt 8700 Verbrauchstunden.....

Warst du mit BläckForrester auffe Schule?
Eine Solaranlage erzeugt Strom, sobald es etwas hell wird.
Nicht nur 1000h, viel mehr.
Im KA-Raum bei uns ca. 1100 kWh/a pro installiertem kWp.

...Du und Füüüüüüsiker

Ja, anders geschrieben, aber ja.

[Olliver]

Wenn ich das schon lese

Deshalb fahre ich auch lieber!

Jeder km ein Genuß,
den ich DIR nicht vorenthalten wollte. . . .

[MANFREDM]

Du vergisst auch wieder, dass Öl und GAs nicht auf den Bäumen wachsen,
auch sie benötigen viel ENERGIE, bis der Kunde sie nutzen kann..........

Du laberst Müll. Stelle erstmal eine Energiebilanz für deinen Solarstrom auf. Kannst du nicht. Wie beim Handballer Maradonna WM 1986. Da kamen auch nur Fussballtore heraus.

Deshalb fahre ich auch lieber!

Jeder km ein Genuß, den ich DIR nicht vorenthalten wollte. . . .

Wieder gelogen. Du schleichst, max 200 km Reichweite.

[Olliver]

.....max 200 km Reichweite.

Du laberst Müll.

Deine 10.000km erfordern nur 10.000/365=27.39 km am Tag.
Wären 191.78km pro Woche.
Statistisch 1mal laden pro Woche.

Reicht für dich allemal.