e-KFZ: Verbrauchsanzeige - falsch oder richtig?

[Dr Mittendrin]

Nein,
durch den Preisverfall der Akkus sind wir heute schon bei Parität.
Und durch die Massenproduktion wird der Preis eines E-Autos ab morgen immer billiger sein als vergleichbare Verbrenner.

Selbst billigere Akkus musst du mit immer teurerem Strom laden. AKW verschwinden.

[Olliver]

Dann machst du es wie
Christian Pogea
23. November um 21:09 auf fb:





Alle 3 elektrisch.

[Olliver]

Eine Aussage, was man Strom braucht um einen Liter Benzin zu erzeugen, ist so unglaublich als wenn Goldabbau pro Unze 5000 € kosten würde.

In deiner Welt wächst Diesel auf den Bäumen?

[Olliver]

Eine Aussage, was man Strom braucht um einen Liter Benzin zu erzeugen, ist so unglaublich als wenn Goldabbau pro Unze 5000 € kosten würde.

Strom und Benzin sind physikalisch über das Energie-Äquivalenzgesetz verbunden.

Grob gerechnet hat 1 Liter Diesel 10 kWh.
Schön einfach zu rechnen, einfach das Komma um eine Stelle verschieben.

Gestern bin ich im Schnitt mit 14,9 kWh auf 100km unterwegs gewesen,
also mit 1,49 Liter Diesel auf 100 km.

Im Sommer schaffe ich ca. ein Drittel weniger,
aber das ist normal, auch ein Diesel braucht im Winter mehr Energie.

Vor allem im Kurzstreckenbetrieb........

[MANFREDM]

Strom und Benzin sind physikalisch über das Energie-Äquivalenzgesetz verbunden.

Grob gerechnet hat 1 Liter Diesel 10 kWh.
Schön einfach zu rechnen, einfach das Komma um eine Stelle verschieben.

Gestern bin ich im Schnitt mit 14,9 kWh auf 100km unterwegs gewesen,
also mit 1,49 Liter Diesel auf 100 km.

Im Sommer schaffe ich ca. ein Drittel weniger,
aber das ist normal, auch ein Diesel braucht im Winter mehr Energie.

Vor allem im Kurzstreckenbetrieb........

Märchenerzähler. Aus 1,49 Liter Diesel kann man max. 7,5 kWh Strom erzeugen. 2. Hauptsatz der Thermodynamik.

Dann machst du es wie
Christian Pogea
23. November um 21:09 auf fb:
...

Alle 3 elektrisch.

Für den E-Dreck auf dem Bild zahlt der Depp ca. 100.000 €. Ich zahlte 28.000 € und habe bei flottem Tempo eine Reichweite von 900 bis 1.100 km. Schön doof der Typ.

[Links nur für registrierte Nutzer]Schön doof die Typen.

Nein, durch den Preisverfall der Akkus sind wir heute schon bei Parität. Und durch die Massenproduktion wird der Preis eines E-Autos ab morgen immer billiger sein als vergleichbare Verbrenner.

Dumm gelogen, ein E-Fahrzeug nur für die Stadt kostet brutto ohne Förderung 26.000 €. Siehe FAZ. Schön doof dein Gelaber.

[BlackForrester]

Strom und Benzin sind physikalisch über das Energie-Äquivalenzgesetz verbunden.

Grob gerechnet hat 1 Liter Diesel 10 kWh.
Schön einfach zu rechnen, einfach das Komma um eine Stelle verschieben.

Gestern bin ich im Schnitt mit 14,9 kWh auf 100km unterwegs gewesen,
also mit 1,49 Liter Diesel auf 100 km.

Im Sommer schaffe ich ca. ein Drittel weniger,
aber das ist normal, auch ein Diesel braucht im Winter mehr Energie.

Vor allem im Kurzstreckenbetrieb........

Dein e-Golf ist wohl nahe an einen Perpeetum Mobile - im Somme - 10 Kwh Verbrauch auf 100 Kilometer (Lade- un Vampirverluste ja mit eingerechnet also für den Fahrbetrieb sogar deutlich unter 10 Kwh).

Du merkst es nicht, gelle....

[Olliver]

Dein e-Golf ist wohl nahe an einen Perpeetum Mobile - im Somme - 10 Kwh Verbrauch auf 100 Kilometer (Lade- un Vampirverluste ja mit eingerechnet also für den Fahrbetrieb sogar deutlich unter 10 Kwh).
....

Solar geladen spielen all diese Verluste keine Rolle.

[Olliver]

Märchenerzähler.. . E-Dreck .... Depp.... doof der Typ..
Dumm gelogen...Schön doof dein Gelaber.

Proll-Manni.
*gääähn*

[BlackForrester]

Nein,
durch den Preisverfall der Akkus sind wir heute schon bei Parität.
Und durch die Massenproduktion wird der Preis eines E-Autos ab morgen immer billiger sein als vergleichbare Verbrenner.

Wenn em so wäre - warum ist dann ein e-Kfz brutto vor Förderung immer noch einen hohen vierstelligen bis sehr niederen fünfstellige Betrag teurer als ein vergleichbares Kfz mit Ottomotor, Dieselmotor oder Gasantrieb?

Der ID3 ist von seiner Größe her mit dem VW Polo vergleichbar - den ID3 hat einen Einstiegspreis von knapp über 34 000 €, der VW Polo startet kapp über 15 000 €. Wir reden als von 20 000 € Unterschied beim Einstiegsmodell und selbst wenn man die Premiumastattung Highline beim Polo wählt ist man immer noch unter 20 000 €

Jetzt gibt es natürlich zwei Möglichkeiten:
a) der VW-Konzern verdient sich, folgt man Deiner Aussage, mit dem Verkauf eines ID3 zu Lasten der Steuerzahler dumm und dämlich (bei einer Umsatzrendite von um die 20% je verkauftem ID3- davon träumt selbst der Rentditeköig unter den Kfz-Hertller, Porsche)
b) Deine Aussage deckt sich nicht mit der Realität

[BlackForrester]

Solar geladen spielen all diese Verluste keine Rolle.

War davon die Rede ....ach nee, die Rede war vom Wunder-Golf dessen Stomverbrauch an KWh je 100 Kilometer unter dem Literverbrauch an Benzin eines Golf-Benziners liegt.